La chasse est ouverte !

[did49]

[marsupilami]

et une infime minorité à vouloir se bouger
_________________
j'parle pas aux cons ça les instruit . M Audiard

[hornetovore]

Je crois que le fil à la masse fait gagner quelques cv (3, 4) à lui seul donc la r1 étant à 106cv, le fil la rend non conforme à un usage sur route si.
_________________
Ceci est un bloc de texte qui peut être ajouté aux messages que vous postez. Il y a une limite de 150 caractères

[brice]

Si t'as encore les cales il te fera rien gagner, trop pauvre pas bon mais trop riche pas bon non plus.

[hornetovore]

[Papi]

il y en a un paquet en full sans le fil connecté et un autre paquet de la même taille en 106cv et fil connecté ..... les motards sont ce qu'ils sont
_________________

[angus]

le fil veut rien dire, tu peux avoir le fil raccordé à un interrupteur, pour activer ou non le full suivant l'utilisation piste ou route, ce que j'avais fais.
Mais bon depuis je fais que de la piste.

[brice]

[hornetovore]

autant pour moi alors ...
Il faut dire que mon vecu n'est que sur une r1 02 oú le fil à la masse n'est que le complement des cales dans les faux carbus. Les modèles plus récents, je ne connais pas le principe de fp.
_________________
Ceci est un bloc de texte qui peut être ajouté aux messages que vous postez. Il y a une limite de 150 caractères

[angus]

sur une R6 c'est fil + manip au compteur, aucune cale

donc tu peux avoir le fil mais rester légal, et si le fil rend la moto modifiée, alors les poignées chauiffantes sont interdites

[brice]

[ppt]

sur le r1 2003, le fil ne fait qu'enrichir le mélange, rien d'autre.
si tu laisses les cales, tu est toujours en 100cv

[kenishyro]

Pareil pour moi
j'ai une R1 2007/2008 avec le cable installé qui me permet de passé de full <=> bridés via l'ordi de bord
bridé => route full => circuit.
_________________
Keni..... =)

[tito]

[Papi]

Le fil ne te change pas la puissance
_________________