need help

[Invité]

salut all

voila j'ai une copain de route qui roule en r1 mod 2005.

dimanche dernier il demarre de chez lui apres avoir fait le petit check de depart (tension chaine, niveau, ... ) arrivée au premier carrefour, une acceleration et pafff la chaine eclate et a pulvérisé une bonne partie du moteur ....

ma question est est-ce normal apres 12000 km ? le gars super maniaques question entretien donc oui il grassait sa chaine ...

ma deuxieme question, est-ce que quelqu'un connait un moteur a vendre ????

merci

[max-]

il graissait sa chaine ou il la nettoyait pour qu'elle soit bien blinquante

clair que si elle était graissée régulièrement s'est pas normal qu'elle casse aprés 12000kms

maintenant es-ce qu'il n'avait pas trop tendu la chaine a savoir que si déjà bien tendue à vide plus son poids sur la moto hé hop s'en fait trop ...
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[Invité]

non de ce coté la, aucun problème c'est sa troisième r1. tkt il faisait ca correctement ...

la chaine a casser une bonne partie des carters truc de ouf !!!

alors c'est pour ca il cherche un nouveau moteur

[Polux]

Très bizarre, si j'étais lui j'irais dare dare chez le concessionnaire pour lui montrer la chose.

Si la chaine n'a jamais été trop tendue ni point mort, il devait y avoir un soucis du côté de la chaine.
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Quoi que tu fasses, fais-le bien

[Papi]

comme Polux mais avec le pignon d'origine il y a pas beaucoup de place avec le carter et il me semble déjà avoir entendu une histoire du style sur Toulouse. Autrement il y a l'annonce de Polux sur un R1 05 accidenté.
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[BUBUB]

Personellement, je ne graisse jamais ma chaine, sauf si j'ai pris la pluie.
Y'a des joints torriques, du moment que c'est tendu correctement...

[Papi]

mouais et entre la chaine et le pignon et la couronne ... il y a quoi?
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[pinoc]

[stef58]

[David]

acheté neuve cettte R1 2005? ou passé inconnu?

c'était peut-être une attache rapide (mal montée), ou chaîne ouverte pour changer la démul' (puis mal refermée)

[pinoc]

[Invité]

non moto achetée neuve, lui meme travail dans un garage donc c'est po un manche coté entretien mecanique ...

a mon avis defaut dans la chaine, mais faut dire aussi il la menage pas la r1, il est souvent sur la roue arriere je sais po si ca peu y faire

[ZOMB]

+1: tension de chaine, j'ai déjà eu le pb sur une autre bécane

[Polux]

J'ai bien fais de placer un pignon de 15, ça laisse plus de place pour la chaine plus sérieusement, c'est vrai que la place laissée entre le carter et la chaine est ridicule avec le pignon de 17
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[Invité]

En plus, honnêtement, faire sa tension de chaine, c'est pas évident!!!!
Déjà peut-on m'expliquer pourquoi la tension de chaine à été ramenée à si peu entre les modèles 03 et 04?
Papi précisera surement, mais de mémoire sur ma 03, la tension devait être entre 35 et 45 mm, plus ou moins au milieu de la chaine.
Sur la 04, et 06 entre 20 et 25mm de tension, ça fait très tendu!!!
De plus dans le manuel, la moto doit être sur sa béquille latérale, roue arrière placée pour que la chaine soit la plus tendue .
Dans la revue technique, elle doit être sur béquille de stand, ça change la tension sans rien faire.
Alors quand on parle de tension et d'écart entre la partie supérieure de la chaine et sa partie inférieure, c'est quoi?? avec résistance ou pas, parce que là aussi ça peut varier fort

J'avais vu il y a quelque temps un appareil de mesure de tansion de chaine, apparamment très efficace, mais je ne l'ai jamais retrouvé. Peut-être quelqu'un voit ce dont je veux parler???

Bref, vous faites comment vous