Avis transmission r1 2015

[ricocedreg]

Pour les poireaux qui font juste 1ou 2 tours de piste à l année(moi), 1 pignon de 15 pour voir comment tombe les rapports avec le circuit (le Mans) et puis après il sera toujours temps d investir dans le full 520.
Bon je verrais la longueur de chaîne car ça doit pas mal reculer.

[Fred26]

Pourquoi ne pas préférer monter sur la couronne que de descendre le PSB?
En plus c'est moins chiant a faire et le résultat sera je pense équivalent

[Papi]

Avec la chaîne d'origine c'est plus facile et moins coûteux de changer le pignon er s'il veut affiner il passera au changement de couronne.
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[ricocedreg]

[Toy]

C'est pas dis que la courronne de 44 passe avec la chaine d'origine.

Donc jamais tu ne pourra avoir le "meme" rapport de demul qu'avec 15/41, et suivant ou tu roule, ca fonctionne carrement pas.

[ricocedreg]

Ahhhhhhhhhh, pour du basic j aurais dis 1 dent de moins au pignon équivaut à 2 dents de plus à l arrière. Je dis bien basic

[Papi]

Plutôt 3
41/15 = 2.733
43/16 = 2.688
44/16 = 2.750
Et l'origine 41/16 = 2.562
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[lordkronos666]

arf le poste auras l'avantage d'avoir relu le truc débile d'olivier tfe...qui avait du se prendre la tète comme un dingue pour éditer tous ses messages!

[Qualif9]

[Papi]

En gardant la chaîne d'origine et l'empattement d'origine pas facile de changer de braquet sauf à vraiment raccourcir style -1 /+3.
L'empattement aura surtout une influence sur la motricité et l'agilité ... et sur le réglage de l'amortisseur ... sur l'électronique ... je vous pas bien
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[Qualif9]

[Ben89]

Moi je pense que 15x42 est un bon compromis

J ai hâte d essayer

[Papi]

3 longueurs de chaînes et ... 100 maillons à riveter
Ça dépend de l'utilisation piste car si on rentre dans le réglage pointu, selon les pneus il faut aussi jouer sur le réglage de l'assiette et pour l'empattement modifié ça va jouer sur la tendance au wheeling pas sur l'électronique
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[Qualif9]

Tu pistes ou pas avec les moyens associés .. la transmission c'est du consommable les chaînes c'est 1500km en 520 .. voir moins si pas de joint . Consommable comme les plaquettes. Quand tu courres cest souvent cadeau ou très fortement remises . Préfère changer 3 chaînes par an que faire carters moteur .

De plus la hauteur de pneu ar est très importante .. encore eu la preuve sur la R6 lors du test des V02 .. roulait en 190*60 pluie ou 180*60 en boîte 5 à Carole / vigeant / alcarras / ledenon .. en 14*46.. avec les v02 impossible ca rupte partout obligé de passer une vitesse de plus pour rien . En 14*45 direct plus vite en revenant a une boîte 5.
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[ricocedreg]