Ginji essaie désespérément d'enfiler sa combi...

[Ginji]

... mais n'y parvient pas parcequ'il a trop grossi.

Bon après ce titre bien racoleur et pourrave, je voudrais avoir vos avis et vos conseils pour l'achat éventuel d'une bécane de piste.

Depuis 2013 et mon gros carton sur Magny-Cours, j'ai plus posé mes roues sur circuit.. Depuis belle lurette je ne pense qu'à ça, me remettre à la piste. Seulement voilà j'ai un peu la désagréable impression d'avoir grillé mes jokers si vous voyez ce que je veux dire..

Bref rassurez-vous je ne viens pas pour vous parler de mes angoisses, mais plutôt pour avoir de vos conseils éclairés.

J'aimerais m'orienter vers une 600 et mes recherches se portent sur une R6 ou une cbr 600. Cette dernière manque probablement de watts mais si j'pouvais l'exploiter à fond je serais déjà heureux..
J'ai entendu dire que les zx6r avaient quelques soucis de boite donc j'ai préféré, peut-être à tort, de l'exclure de mes recherches.
J'ai besoin d'une machine efficace et fiable.
Mon premier critère lors de la recherche sera le prix. Pas d'argent, budget plus que serré.

Maintenant je voulais savoir si vous aviez des conseils concernant les pièges à éviter lorsqu'on achète une moto sans carte grise ou alors avec carte grise étrangère par exemple.
C'est pour moi la grande inconnue, je n'y comprends absolument rien dans ce domaine.
Les RSV sont acceptées sur tous les circuits Français et étrangers? Même pour des compèt'?
Que doit nous remettre le vendeur comme documents officiels?

La question peut paraitre absurde mais j'ai pas spécialement envie de me faire entuber n'étant de surcroit absolument pas un pro de la mécanique (incompétence totale!).
C'est un peu aussi la raison pour laquelle au départ je souhaitais m'orienter vers une moto de route.
Les motos de piste bien souvent sont modifiées et j'ai peur que ce soit réglé n'importe comment et qu'au final on se retrouve avec une moto moins efficace qu'une configuration d'origine.
Que privilégier?

On en vient justement à une autre interrogation..
Comment essayez vous les motos de piste? N'étant pas homologuée, comment savoir sans essai routier que ce n'est pas une merguez? Avec mes minces compétences en mécanique, ça aura bien l'air ridicule tout ça.

Pour ceux qui n'ont pas de carte grise, vous n'assurez pas vos véhicules au vol?
Car oui c'est aussi une question importante à mes yeux vous comprendrez pourquoi.. Je suis déjà à la recherche d'un endroit où je pourrais éventuellement la laisser. Très sincèrement je ne supporterais pas un autre vol.

Bref c'est un choix difficile de part toutes ces interrogations mais j'ai besoin aujourd'hui plus que jamais de me changer les idées et de vivre une de mes passion pleinement même si les finances ne s'y prêtent pas forcément.

Voilà désolé pour ce long speech

J'ajoute 2/3 annonces trouvées sur leboncoin si vous avez des idées..

Pas chère:
https://www.leboncoin.fr/motos/855136480.htm?ca=12_s

Une d'origine:
https://www.leboncoin.fr/motos/948995366.htm?ca=12_s

Peut-être trop kilométrée et un peu chère:
https://www.leboncoin.fr/motos/956411247.htm?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/motos/956716873.htm?ca=12_s



Ginji

[JM]

Pour ma part je te conseille un R6, beaucoup de moto sur le marché, elle n'a pas changé depuis longtemps donc une quantité dingue de pièce détachée et elle est simple à passer en fp, donc pas de bidouille dessus.

[Papi]

Et plutôt une moto avec CG comme ça ton problème d'assurance vol devient plus simple ... et pour la revente aussi.
Si tu es vraiment court des pattes de derrière et que tu ne veux pas faire de grands circuits, un ER6 peut être un bon choix.
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[mars]

avant de me fixer sur le R1 j'avais pensé à me prendre un 600 : mon mécano m'avait dit à l'époque de me méfier des R6 2006/2007...problème connu sur ce millésime mais je ne me rappel plus lequel
Par rapport au budget que j'avais ( 4500 € ), il me conseillait ZX6R ou 750 gex ...
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[brice]

Les R6 sont très fiables, y'a eu beaucoup de spéculation sur les bielles du 2008 mais c'est très exagéré.



Jusqu'à 2006 surveiller la boîte comme toute sportive, qui plus est Yam, mais rien de bien méchant si injection. Les 2003/2005 sont des Honda bis, moins radicales mais faciles et inusables.

[Ginji]

[pipine]

Elles prennent feu quand elles tombent,c'est le réservoir qui se percent une fois par terre,c'est pour que beaucoup r6 ont des protections en carbone au niveau des arretes du reservoir

[Papi]

[Ginji]

[Papi]

Si tu prends un R6 avec assurance contre le vol ...Ouille le budget ... un roadster est plus abordable en assurance.
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[Ginji]

C'est exactement le problème. Surtout que j'suis pas intéressé par la route c'est con de payer une fortune en assurance pour rien.
C'est pour ça qu'au départ je voulais partir sur une sans carte grise car moins chère. Mais j'peux pas prendre le risque de me la faire voler et de perdre tout mon argent.

[angus]

quand j'avais repris j'avais pris la kawette à René. C'est super pour s'y remettre: 74 cv, un gabarit de moto, pas comme la CB500 trop petite, ca consomme rien en pneu, et ça t'apprend à avoir un pilotage propre et rentrer fort en courbe.

[Toy]

[angus]

ben je trouve pas. Le plus comique c'est la Macif qui me dit "si vous vous la faites voler et qu'on découvre qu'elle est pas en configration route on ne la rembourse pas"

[mars]