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GP d'Argentine
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Qualif9
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Inscrit le: 17 Juil 2009
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MessagePosté le: 03 04 2016 22:19    Sujet du message: Répondre en citant

Le pb c'est que certains vont finir par se blesser...... Confus
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MR1
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MessagePosté le: 03 04 2016 22:37    Sujet du message: Répondre en citant

je ne connais pas encore de pneus qui tiennent sur le séchant..on l'a vu aussi en Dunlop kr avec des motos 2 .

l'Argentine c'est pas pareille que le qatar mais quelques particularités quand même.

on devrait y voir plus clair (Michelin également) sur le circuit européen...aprés plus qu'à faire les ajustements.

Dommage pour Dovi..J'aime le style Iannone, mais là ! 2 de suite...son coéquipier...dur...va falloir le faire rouler avec le mulet pour qu'il comprenne.

Zarco en pleine Maîtrise.
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 03 04 2016 23:36    Sujet du message: Répondre en citant

MR1 a écrit:
je ne connais pas encore de pneus qui tiennent sur le séchant..on l'a vu aussi en Dunlop kr avec des motos 2 .



Oué mais on est en MotoGP. Tu te pointes pas avec des pneus moins bons que ceux de ton prédécesseur, sinon tu passes pour un charlot.
Confus
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MR1
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MessagePosté le: 04 04 2016 0:13    Sujet du message: Répondre en citant

ça arrive à tous les manufacturiers.
les pirelli de sofuoglu.
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brice
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MessagePosté le: 04 04 2016 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
MR1 a écrit:
je ne connais pas encore de pneus qui tiennent sur le séchant..on l'a vu aussi en Dunlop kr avec des motos 2 .



Oué mais on est en MotoGP. Tu te pointes pas avec des pneus moins bons que ceux de ton prédécesseur, sinon tu passes pour un charlot.
Confus
Donc on laissait ad vitam aeternam le contrat à Bridgestone si l'on suit ton raisonnement.


Excuse moi mais je trouve cela totalement absurde. Utopique en tout cas.

Comment développer un produit uniquement par la théorie sans aucun critère fiable ? D'autant plus quand les pilotes dans leur majorité sont d'une exigence indécente, que les motos sont rendus à un niveau de développement où chaque micro modification a un impact immédiat.


De plus il faut garder en tête que le revêtement de termas était loin d'être optimal. Même en qualifs. Il n'y a qu'à voir les chronos toute catégorie confondue, alors avec la pluie etc v'la le bordel.

Moi je trouve que michelin si tu prends les tests officiels et le GP du Qatar a globalement pris à contrepied le paddock qui les pensaient incapables de rectifier le tir aussi vite. Les pneus des tests de l'an dernier eux étaient unanimement critiqués, ce n'est plus le cas. C'est loin d'être parfait mais vu la difficulté de la tâche moi je trouve qu'ils ne s'en sortent pas si mal.


Après tout Bridg a fait pire avec des années de vécu lors de Phillip Island il y a deux ans. Clin d'oeil
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Papi
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MessagePosté le: 04 04 2016 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

Sans parler des jantes qui passent à 17" après il faudra voir sur la durée car ça fait un moment que Michelin n'était plys en motogp contrairement à Bridgestone qui avait déjà le produit quand ils ont signé le contrat.
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Qualif9
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MessagePosté le: 04 04 2016 11:45    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
Sans parler des jantes qui passent à 17" après il faudra voir sur la durée car ça fait un moment que Michelin n'était plys en motogp contrairement à Bridgestone qui avait déjà le produit quand ils ont signé le contrat.


michelin utilise et a imposé le 17" (avec Pirelli) depuis 3 saisons déjà en endurance... les pneus du motoGp sont assez proche de ce qui michelin utilisait en SBK lors de son retour (avec grand succés- pour les vrais Ultimate de développement) en 2010 déjà en 17".
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 04 04 2016 15:41    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
MR1 a écrit:
je ne connais pas encore de pneus qui tiennent sur le séchant..on l'a vu aussi en Dunlop kr avec des motos 2 .



Oué mais on est en MotoGP. Tu te pointes pas avec des pneus moins bons que ceux de ton prédécesseur, sinon tu passes pour un charlot.
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Donc on laissait ad vitam aeternam le contrat à Bridgestone si l'on suit ton raisonnement.


Excuse moi mais je trouve cela totalement absurde. Utopique en tout cas. Clin d'oeil




Qui a dit ça ?
Par contre ça fait un petit moment déjà qu'ils savent qu'ils vont revenir sur scène. Et visiblement, ils n'arrivent pas avec un produit "bouclé".
Confus


Tu peux me dire ce que tu veux, les pilotes roulent sur des oeufs et se mettent des pelles plus que d'ordinaire.
Obliger les pilotes à rentrer parce qu'on craint pour les pneus, ça fait un peu désordre, si c'est s'en sortir pas trop mal……… Confus
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brice
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MessagePosté le: 04 04 2016 15:51    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne te dis pas que c'est suffisant, je dis qu'il me semble bien compliqué pour Michelin ou qui que ce soit d'autre d'arriver et de faire d'emblée aussi bien que Bridgestone qui recueille des données introuvables ailleurs depuis des années et collaborait directement avec le paddock. Ou tout du moins de s'en approcher.

Le pit stop d'hier a été conditionné par un accident dont les circonstances n'accablent pas totalement Michelin. C'est une mesure de précaution qu'ils ont décidé d'un commun accord avec la Dorna, et peut être que c'était excessif. Je ne serais pas surpris qu'ils aient joué la carte de la prudence à l'excès.


Bref la théorie n'a jamais remplacé la pratique. Il n'est pas surprenant d'avoir des balbutiements et cela ira en s'arrangeant au fur et à mesure de la saison je pense.
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gerald_46
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MessagePosté le: 04 04 2016 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

caliméro n'aime pas les carcasses dures !
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kcnarf1
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MessagePosté le: 04 04 2016 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

Oui mais bon, les pilotes se prennent de sacrées boites tout de même, croiser l'avant c'est pas un high side ,mais il faut en avoir pour remonter sur la brêle.
Je pense que Mich était un peu trop confiant sur ce coup là, certes ils ont dominé en GP pendant des années mais en même temps ils avaient quoi comme concurrents Très content d'ailleurs dès qu'il y en a eu un de sérieux qui c'est pointé tout le monde à voulu partir en face Choqué . L'année dernière pendant la saison il y a eu quelques essais Mich et ça s'envolait plein pot et là ça continu Confus c'est tout de même avec la santé des pilotes qu'ils jouent Cool
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MessagePosté le: 04 04 2016 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

kcnarf1 a écrit:
...
Je pense que Mich était un peu trop confiant sur ce coup là,


Ou alors Bridg était bien au dessus de ce qu'ils pensaient.
Mais le résultat est le même. Confus
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angus
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MessagePosté le: 04 04 2016 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

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flatsport
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MessagePosté le: 04 04 2016 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

Pour détendre.......

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kcnarf1
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MessagePosté le: 04 04 2016 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

Ducati après l'accrochage aurait voulu régler ça en famille Choqué ils ont organisé un combat de boxe entre eux, aux dernières nouvelles Ianonne aurait fini 2 Choqué
D'ailleurs une photo circule à ce sujet, un peu gore tout de même Roulement des yeux

Cool
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