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Message |
Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9476
Localisation: IDF
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 Posté le: 12 08 2015 13:52 Sujet du message: |
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depuis les TTX il n'y a plus de Lent et rapide.. .meme sur une fourche FGR de SBK. tu as 3 réglages externes. Comp/detente & precontrainte et basta.. ensuite il faut ouvrir pour jouer sur l'huile, ressort et empilage.... une FGR c'est je pense un poil plus perf que les suspattes pilotées de série.
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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angus
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19561
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban
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| Posté le: 12 08 2015 13:53 Sujet du message: |
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| c'était en 2012, ça a sans doute évolué depuis |
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sneg
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 1196
Localisation: AFRIQUE
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| Posté le: 12 08 2015 19:07 Sujet du message: |
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| Qualif9 a écrit: | | une FGR c'est je pense un poil plus perf que les suspattes pilotées de série. |
Si une FGR est seulement un poil plus performante que les suspattes pilotées qui se font sur beaucoup de 1000 de séries, pourquoi en voit-on si peu en compétition ? Compétitions style championnats nationaux, championnats stocks....
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A la chasse...Bordel!!! |
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Toy
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 21 Mai 2015
Messages: 1854
Localisation: Carcassonne
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| Posté le: 12 08 2015 19:24 Sujet du message: |
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| Pour tirer partie des capacité d'une FGR, je pense qu'il y a du boulot quand même |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 12 08 2015 21:08 Sujet du message: |
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| sneg a écrit: | | Qualif9 a écrit: | | une FGR c'est je pense un poil plus perf que les suspattes pilotées de série. |
Si une FGR est seulement un poil plus performante que les suspattes pilotées qui se font sur beaucoup de 1000 de séries, pourquoi en voit-on si peu en compétition ? Compétitions style championnats nationaux, championnats stocks.... |
Interdit et ça coûte moins cher je pense une cartouche Olhins voire des gars qui copient l'empilement Olhins.
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laurent46
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Aoû 2010
Messages: 2672
Localisation: France
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| Posté le: 12 08 2015 22:17 Sujet du message: |
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Salut copain JM 
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez. |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16710
Localisation: Gotham
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| Posté le: 12 08 2015 22:30 Sujet du message: |
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| Toy a écrit: | | Pour tirer partie des capacité d'une FGR, je pense qu'il y a du boulot quand même |
Lors d'un stage BMC, juste avant d'aller encore à l'hosto, Morillas a eu le temps de me dire que, au dessus de 30 à Ledenon, c'était pas la peine de toucher à tes suspates d'origine.
Alors un FGR ou même des cartouches.... tant que les pneus vont bien...... 
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plus, j'ai peur |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 13 08 2015 4:56 Sujet du message: |
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Mouais ... dans le passé j'ai eu un bon Olhins à l'arrière et même si Morilles a raison quand j'ai remis l'origine pour un sombre échange de ressort .... ben j'ai bien senti la différence. 
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 13 08 2015 5:51 Sujet du message: |
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| Le Ohlins avait un ressort adapté à ton poids. |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 13 08 2015 6:40 Sujet du message: |
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À l'époque limite basse mais j'ai échangé avec un gars du forum pour 500gr de plus. J'étais à mon poids de forme, 94kg, alors que là,je suis à mon poids de formes
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bozzoboss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 07 Fév 2010
Messages: 2913
Localisation: Val de Marne
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| Posté le: 13 08 2015 7:20 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | | Le Ohlins avait un ressort adapté à ton poids. |
T'es en forme Brice!
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"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...) |
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angus
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19561
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban
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| Posté le: 13 08 2015 8:36 Sujet du message: |
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| ménan, c'est papi qui est en formes |
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JM
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris
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| Posté le: 13 08 2015 9:35 Sujet du message: |
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| laurent46 a écrit: | | Salut copain JM |
Hello laurent46 |
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sneg
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 1196
Localisation: AFRIQUE
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| Posté le: 13 08 2015 13:29 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: | | sneg a écrit: | | Qualif9 a écrit: | | une FGR c'est je pense un poil plus perf que les suspattes pilotées de série. |
Si une FGR est seulement un poil plus performante que les suspattes pilotées qui se font sur beaucoup de 1000 de séries, pourquoi en voit-on si peu en compétition ? Compétitions style championnats nationaux, championnats stocks.... |
Interdit et ça coûte moins cher je pense une cartouche Olhins voire des gars qui copient l'empilement Olhins. |
Bon alors disons autrement, et plus basiquement, en ne parlant pas de coûts mais simplement d'efficacité, si les suspats électroniques de séries qu'on voit sont un poil moins performantes qu'une FGR, pourquoi n'en voit on pas plus en compétition?
Si je ne m'abuse, en compét tout le monde préfère faire des bons vieux clicks ou tours plutôt que de manipuler un écran de gestion de suspensions.
En SBK Stock 1000, changent-ils les suspats électronique pour des cartouches?
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A la chasse...Bordel!!! |
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JM
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris
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| Posté le: 13 08 2015 13:55 Sujet du message: |
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J'adore ta question sneg ^^.
Il y a tellement peu d écart entre chaque machine que si des FGR font rapporté 0.1s au tour alors les team mettront ça .
Les électroniques c'est du gadget pour les petits amateurs
Dernière édition par JM le 13 08 2015 14:39; édité 1 fois |
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