R1 2003 premiers entretien: echapt, roulettes, bulle, pneus

[bgep]

[Ozz]

[Idabagus]

...donc, donc, j'avais beau espérer que ce ne soit pas l'alternateur malgré les symptômes...et effectivement je ne vais pas déroger à la règle d'un 2003! alors que je viens de faire le tour du compteur avec mon XJR, et un voltage toujours au taquet, un alternateur de R1 à même pas 50000 est déja grillé

le lendemain d'avoir chargé la batterie à bloc...je ne suis pas arrivé au boulot; sur mes 35bornes je suis tombé en rade à 5 km du taf. la bécane s'est tout simplement arrêtée, rideau, en plein embouteillage 3voies, un vrai moment de plaisir

j'ai commencé par démonter le cache alternateur; par les trous du rotor il me semble qu'un bobinage du stator est bien cramé.



je me suis fait un outil pour bloquer le rotor, pour virer sa vis centrale, et maintenant comme tout le monde, je cherche à extraire ce fameux rotor qui est bien bloqué sur le villo, donc pas question d'y aller comme un bourrin.
pour l'instant je recherche un boulon "mécanique" de même cotes que l'extracteur (16mm de diam, pas de 1.5mm il me semble) ou je devrai trouver un extracteur.

pour l'instant je roule avec mon xjr mais je suis déja accro à cette machine et j'ai hâte de pouvoir remonter dessus


bonne route à ceux qui ont la chance de rouler

[brice]

Un de plus malheureusement.

Console toi en te disant que les 2004 eux c'est des bielles bien souvent. Ca pourrait être pire.

[Mic38740]

C'est sur que entre un alternateur et couler une bielle il y a pas photo c'est comme comparer un billet de 5 euro avec un de 500

[Jux]

Ça y est on a trouvé le concurrent de Brice !!!!

Encore un qui veut booster son compteur de messages !
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R1 2003 noir

[brice]

Non là dessus j'étais hors catégorie!

[Idabagus]

ok merci pour les infos; sympa que yam te prête l'extracteur !!!
pour l'instant je vais m'y remettre ce WE; je n'arrive pas à trouver de boulon de 16 avec un pas de 1.5mm en acier. je ne sais pas si on peut l'acheter. donc je vais continuer à bricoler.
pour le stator, c'est vrai qu'il y a la solution de le réparer sinon pour qq euros de plus, il y a du neuf:
http://www.ebay.fr/itm/360732429685

[Québec]

[Jux]

Bah bravo ! Je passe pour quoi moi maintenant !
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R1 2003 noir

[Idabagus]

ça y est le rotor est sorti

outil pour bloquer le rotor: ancien manche de clef à douille plié en "U", le diametre va juste bien dans les trous.
où trouver un extracteur de 16mm, pas de 150? -> embout de guidon (d'une autre becane) impec. pour la longueur et le pas. avantage de l'alu on ne risque pas d'abimer le rotor mais j'ai taillé des plats à la base pour avoir plus de force avec une clef de 19. ok ça risque de ne pas suffire si le rotor est super bloqué. mais pour moi, mise sous forte tension, chauffage au decapeur, tapotage et resserrage, c'est sorti.

voici les photos de l'état du stator, aucune raison qu'un des bobinages soit aussi noir dans cette partie du moteur donc il est certainement cramé.

je vais comparer ce que je peux trouver sur le net au lien que j'ai mis dans un message précédent. si vous avez un conseil de fournisseur sérieux, je suis preneur. faut-il choisir un modele plus costaud que celui d'origine qui crame?

merci pour les differents conseils que j'ai trouvé sur le site.
V

[Idabagus]

[Idabagus]

oui tu as raison, c'est pour ça que je recherche des avis , des retours d'autres personnes qui auraient acheté et installé ces stators à 100e. ce que je me demande aussi c'est pourquoi ce stator d'origine lâche si tôt? faut 'il chercher ailleurs pour trouver la cause et prolonger la vie du nouveau stator...

[Jux]

En tous cas pas mal le système D pour sortir le rotor, tu peux mettre une photo de ton montage en action ( blocage du rotor + embout de guidon en place et clé de 19 prête à desserrer stp ?

Ça peut toujours aider quelqu'un !
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R1 2003 noir

[Idabagus]

Oui bien sûr, je vous fait ça ce soir.