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Message |
brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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 Posté le: 19 02 2014 16:57 Sujet du message: |
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Déjà qu'un silencieux tu le sens à peine si tu est objectif alors un y...
Hormis la chaleur seule utilité avoir une map pour pcV fiable. |
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bgep
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 20 Juin 2012
Messages: 1117
Localisation: Cergy
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| Posté le: 20 02 2014 14:36 Sujet du message: |
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| à cela s'ajoute un probleme de montage de cata "X" avec silencieux origine |
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killer
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 29 Déc 2003
Messages: 1168
Localisation: Dreux
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bgep
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 20 Juin 2012
Messages: 1117
Localisation: Cergy
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| Posté le: 20 02 2014 15:56 Sujet du message: |
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et un bruit commençant à etre digne d'un R1  |
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megawatt
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 30 Mar 2013
Messages: 403
Localisation: TOULOUSE
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| Posté le: 20 02 2014 23:36 Sujet du message: |
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racontez moi, ca se vire comment ?
_________________
elle est pas belle la vie ! |
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Chad
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Juil 2013
Messages: 1019
Localisation: France
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Bijoux
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 21 Nov 2013
Messages: 246
Localisation: Antibes
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| Posté le: 21 02 2014 12:43 Sujet du message: Re: Catalyseur |
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| manu972 a écrit: | Bonjour a tous
Faut il enlever le catalyseur et le remplacer par un Y akra ( ou autre) sur une R1 2006?
Est ce que cela procure un avantage perceptible en sensation??( me fout de la chaleur dégagée)
Je lis tout et son contraire sur le net... |
Si tu nous disais ce que tu recherches:
- gain de puissance?
- esthétique?
- bruit?
Si c'est seulement de la puissance tu te doutes bien que cela ne va pas transcender ta machine, à comparer aux quelques chevaux procuré par une ligne complète. Maintenant le fait quelle "respire" mieux est sur vu que les gaz sont moins freinés.
Pour répondre à mégawatt, avant d'avoir la ligne complète sur mon "jaune" comme le tiens, j'avais effectué cette opération.
Tu démonte le Y, et dans la partie plus volumineuse du Y se trouve le catalyser. Il s'agit de céramique en nid d'abeille.
A l'aide d'un long et gros tournevis et d'un maillet, tu casses la céramique jusqu'a ce qu'il n'y ai plus que le tuyau vide. |
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megawatt
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 30 Mar 2013
Messages: 403
Localisation: TOULOUSE
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| Posté le: 21 02 2014 13:24 Sujet du message: |
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merci bijoux, il est necessaire de refaire un reglage ou c'est bon comme ca
et en terme de décibels, ca donne quoi car sur piste, faut pas que ca fasse "trop" de bruit
_________________
elle est pas belle la vie ! |
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bgep
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 20 Juin 2012
Messages: 1117
Localisation: Cergy
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| Posté le: 21 02 2014 13:25 Sujet du message: |
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rien faire
et niveau bruit cela commence à etre correct, rien de tres mechant
mais pour la piste avec leur 95db.... laisse tomber |
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megawatt
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 30 Mar 2013
Messages: 403
Localisation: TOULOUSE
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| Posté le: 21 02 2014 13:31 Sujet du message: |
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ha... je vais devoir rester comme ca, car il est prevu que j'aille faire mumuse 4/5 fois
_________________
elle est pas belle la vie ! |
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Chad
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Juil 2013
Messages: 1019
Localisation: France
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| Posté le: 22 02 2014 9:55 Sujet du message: |
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| bgep a écrit: | rien faire
et niveau bruit cela commence à etre correct, rien de tres mechant
mais pour la piste avec leur 95db.... laisse tomber |
"Rien faire" j en doute! si on libère de l échappement on a forcement besoin de retoucher l admission, les motos aux normes sont plutôt pauvres que riches en admission carburant et libérer l échappement la moto devient encore plus "pauvre" bon ce n est pas nouveau, mettre un échappement libre (par exemple) ne se conçoit pas avec l admission fourni d origine, mais il faut essayer et voir si les pistons apprécient!  |
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