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Papi Président Asso R1Team


Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 63338 Localisation: 30km sud Toulouse
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Posté le: 20 01 2014 10:08 Sujet du message: |
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ça dépend de ce que tu cherches et pour quelle utilisation.
Le gros problème des R1 ...depuis 2004 c'est le coté bouilloire  _________________  |
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Jux Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 05 Oct 2011 Messages: 1748 Localisation: Au soleil ! En PACA
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Posté le: 20 01 2014 10:45 Sujet du message: |
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fonction recherche
Sinon on est curieux, tu nous en dis un peu plus sur toi ? _________________ R1 2003 noir
brice a écrit: | Ghost rider 2.0.  |
Et Fan de SuperGoret, ah ça oui ! |
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Jaz R1 Team VIPoster


Inscrit le: 16 Mar 2005 Messages: 6440 Localisation: Marne
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Posté le: 20 01 2014 11:31 Sujet du message: |
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le crossplane n'a pas plus de problème que les 05-06 en usage route semble t'il.
Comme dit papi le problème des R1 (et R6 d'ailleurs) c'est le coté bouilloire (moi je dit couscoussière) des modèles recents qui chauffent a mort mais c'est "normal" |
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Jux Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 05 Oct 2011 Messages: 1748 Localisation: Au soleil ! En PACA
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Posté le: 20 01 2014 12:10 Sujet du message: |
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rsman a écrit: | envie de m'y remettre avec un état d'esprit plus tranquille... |
Donc en R1 ? Tu vas pas rester tranquille longtemps
Trêve de plaisanterie
Bienvenue ! _________________ R1 2003 noir
brice a écrit: | Ghost rider 2.0.  |
Et Fan de SuperGoret, ah ça oui ! |
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brice Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 27675 Localisation: Pas loin de Niort (79)
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Posté le: 20 01 2014 13:11 Sujet du message: |
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C'est fiable tant que tu n'en fais pas une utilisation intensive sur piste où là y'a des modifs à faire de préférence au niveau refroidissement. |
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Chad R1 Team VIPoster

Inscrit le: 14 Juil 2013 Messages: 1019 Localisation: France
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Posté le: 20 01 2014 15:59 Sujet du message: |
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rsman a écrit: |
Et bien en fait ce serai surtout une utilisation occasionnelle pour la ballade trajets taff parfois et exceptionnellement circuit.
Une MT9 me tenterai bien mais la gueule fait un peu chip et pas du tout le même état d'esprit.
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Salut,
Si tu vois la possibilité d une MT09 alors, perso tapes tout de suite chez Triumph avec la Speed triple "R ou pas" qui a un coté et performances plus racing. |
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gerald_46 R1 Team Expert Member


Inscrit le: 29 Oct 2007 Messages: 842 Localisation: Versailles
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Posté le: 20 01 2014 16:12 Sujet du message: |
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Pose tes fesses dessus et après tu pourras te décider en connaissance de cause !  |
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lil'kim Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 19 Mai 2006 Messages: 2982 Localisation: a moto
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Posté le: 20 01 2014 21:00 Sujet du message: |
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Chad a écrit: | rsman a écrit: |
Et bien en fait ce serai surtout une utilisation occasionnelle pour la ballade trajets taff parfois et exceptionnellement circuit.
Une MT9 me tenterai bien mais la gueule fait un peu chip et pas du tout le même état d'esprit.
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Salut,
Si tu vois la possibilité d une MT09 alors, perso tapes tout de suite chez Triumph avec la Speed triple "R ou pas" qui a un coté et performances plus racing. |
Mt09 ou r1 c'est le grand écart !
La speed c'est nul, faut pas essayer... |
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iceman R1 Team Senior Member


Inscrit le: 16 Sep 2013 Messages: 447 Localisation: 67
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Posté le: 21 01 2014 7:42 Sujet du message: |
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J'ai pas mal de potes qui roulent en R1 2009 à 2012.
Jamais eu de soucis "si ce n'est les rappels".
Sur chauffe? C'est sur ça chauffe mais un radiateur plus grand ou un additionel règle le soucis. (qui est je pense, uniquement dans la tête des gens)
Roulage Hockenheim et Chenevière donc les 2 extrêmes. Un circuit de fomule 1 ultra rapide et un petit circuit.
Pourtant un très bon niveau pour tous ces pilotes. Et jamais de surchauffe ni de casse.
Donc fiable d'après se que j'ai vu. |
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JM R1 Team VIPoster


Inscrit le: 05 Oct 2012 Messages: 2706 Localisation: Paris
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Posté le: 21 01 2014 12:57 Sujet du message: |
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Aucun soucis de fiabilité pour un utilisateur lambda. |
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Chad R1 Team VIPoster

Inscrit le: 14 Juil 2013 Messages: 1019 Localisation: France
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Posté le: 21 01 2014 14:17 Sujet du message: |
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lil'kim a écrit: |
Mt09 ou r1 c'est le grand écart !
La speed c'est nul, faut pas essayer... |
visiblement tu n aimes pas la speed mais ce n est pas une raison pour qu il ne l essaie pas!
tu penses avoir la certitude et conviction de ce qui est bien ou pas? ca me fait penser a un gouvernement en place actuellement, comme c'est amusant! |
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brice Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 27675 Localisation: Pas loin de Niort (79)
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Posté le: 21 01 2014 14:43 Sujet du message: |
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C'était ironique, elle roulait en speed avant de la casser (et elle même un peu aussi au passage). |
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Chad R1 Team VIPoster

Inscrit le: 14 Juil 2013 Messages: 1019 Localisation: France
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Posté le: 21 01 2014 15:20 Sujet du message: |
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brice a écrit: | C'était ironique, elle roulait en speed avant de la casser (et elle même un peu aussi au passage). |
je n avais pas remarqué la pointe d ironie!! mais si c est le cas j'retire, |
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lil'kim Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 19 Mai 2006 Messages: 2982 Localisation: a moto
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Posté le: 21 01 2014 20:22 Sujet du message: |
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Je l'ai cassée, et moi aussi au passage, mais je roule toujours en speed
Le speed c'est nul parce que quand tu l'as essayé tu ne peux plus t'en passer
Le seul défaut pour mon gabarit c'est le poids. |
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Québec Trésorier Asso R1Team


Inscrit le: 08 Déc 2003 Messages: 31984 Localisation: 94
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Posté le: 23 01 2014 16:40 Sujet du message: |
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Bienvenue parmmi nous
Perso, j'aime pas la cross plane, mais les gouts et les couleurs ...
Sinon, je pense que pour nos utilisations poireaux, c'est suffisemment fiable
Par contre le berlingot manque un peu d'allonge à mon gout et vu mon niveau poireau, l'allonge c'est important  _________________  |
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