Passage au Banc de mon Crossplane. Edit : Shifter ? P13

[Papi]

[Maxevo88]

Oui c'est un peu comme Renault Sport qui vends ses RS en disant que la technologie de la F1 est utilisé pour développer leurs chassis et moteurs....
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[Enjoyzs]

Sympa

Et pareil, je plussois complétement le crossplane !

[Alphonse]

là papi a pas tord.le calage et du meme genre que sur la m1 okay.
mais ça s'arrete là il n'y a meme pas un boulon en commun entre les 2 moteurs.

[JM]

Je n ai pas dit le contraire, je veux juste qu on arrete de dire que c est un moteur de merde parce qu il est different. Les differences sont enormes en commençant par les prix ^^. J avais une 2006 avant et un FZ1 donc bon, les moulins creux a bas regime je connais hein xD.

[jujurider]

[yout]

sympa la videal, dommage qu'il y ait pas juste le son de la brele
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Les petites courbes valent mieux que les longs discours

[Alphonse]

salut.jm moi je ne dirai pas que le moteur de la r1 crossplane et une merde car je sais trés bien que cela est faux.car la mienne en 2009 la premiere donc.elle était en full et j'ai pu faire la comparaison avec la r1 2007 full de mon pote.en tenue de route sortie de virage je mettais la sauce franchement et ça y allait progressivement si mon pote faisait la meme chose il laissait une virgule au sol .et c'étais moins efficace .la preuve il roule actuellement en r1 crossplane sp.

[Papi]

Le problème c'est que tu crois que tu es à bas régime alors que ce n'est pas le cas. Moi j'ai trouvé le moteur très agréable sur route après sur piste bof ...
Question moteur je ne suis pas raciste la preuve après un R6 rageur je suis avec un bi poussif et là effectivement c'est du couple en bas ... enfin pas trop bas car en dessous de 4000tr/mn il n'aime pas
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[joebar10]

+1 tu aurai pu évité la musique pendant les monter en régime

et +1 je roule en 600, j'adore sa, mais la R1 cross plane pour son look et ce son merveilleux j'adooooooore
chacun voit midi à sa porte

[Papi]

Infos issues du site Akra.
R1 2007, données:
Maximum power 120.8kW at 12600 rpm 164.3CV at 12600 rpm
Maximum torque (lu sur leur graphe) 110N.m at 9600 rpm
Graphe
http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/4c970ed7e0bd44c5b477bcf550d70575.pdf
R1 2009, données:
maximum power 118.9kw at 12430 rpm HP (m) 161.6CV at 12430 rpm
maximum torque 107.4N.m at 9140 rpm
Graphe
http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/b888cad4af674e168f0f0be686fc13cb.pdf

Je vous laisse méditer sur le couple en bas etc etc
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[ppt]

A vous entendre, c'est le jour et la nuit alors que tout ce joue en moins de 5% de différence et un décalage du "creux" quelques milliers de tr/min plus haut

moi je dit "pignolage"

[angus]

le comportement est très différent. Je l'ai essayé 2 fois, mais le plus impressionnant c'est l'instantanéité de la réponse à la poignée des gazs

[G G]

[ppt]

vu où est placé le creux du 2007, je comprends que ca se ressente sur la route.