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Achat VEI avec Carter perçé

 
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nico.z1000
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MessagePosté le: 14 09 2012 15:42    Sujet du message: Achat VEI avec Carter perçé Répondre en citant

Petit renseignement, je lorgne sur un VEI (pas un R1 mais un petit roadster) pour la piste Mort de rire .

Le carter coté embrayage est perçé, trou de de 3-4cm avec matière manquante...

Cela peut-il causer un probleme sur le moteur ? Ou simplement, il suffit :
- d'enlever le carter du bas moteur
- enlever la matière si il y en a
- changer le carter d'embrayage
- mettre de l'huile afin de faire une première vidange sans démarrer le moteur
- et remettre de l'huile puis faire tourner

Merci Embarassé
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MessagePosté le: 14 09 2012 16:41    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut sortir le moteur, le démonter pour vérifier que rien n'est entré dedans (morceaux du carter ou gravillons).

Ensuite changer le carter bien sûr.

Ensuite…… gaz ! Clin d'oeil
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Papi
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MessagePosté le: 14 09 2012 17:17    Sujet du message: Répondre en citant

Gaz sur la piste car sur la route c'est encore un VEI ou alors il faut passer par toutes les procédures pour récupérer la CG.
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nico.z1000
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MessagePosté le: 14 09 2012 17:19    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, oui piste only avec licence Clin d'oeil

C'est vraiment trop fastidieux pour récupérer la CG
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Invité






MessagePosté le: 14 09 2012 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

ca change quoi le VEI par rapport au feu RSV?

En 2002 j'ai eu une GSXF 750 qui avait glissé côté droit avec 914km. "L'épave" fut rachetée l'équivalent de 1900€ puis réparée par un pro pour ce qui était de la boucle AR (redressée au marbre) et du carter moteur droit (au niveau du cache allumage le carter avait été amputé d'un bout d'alu gros comme l'index...) pour 300€. Je l'ai repeinte moi-même, réparé le carénage en soudant l'ABS et mis un silencieux d'origine d'occase. Facture totale, 2700€ avec le passage devant l'expert (le même qui l'avait déclarée épave!) 150€. J'ai fait 50 000km avec, revendu le tout au même prix.

Alors ça change quoi le VEI / RSV de l'époque?
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-Flo-
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MessagePosté le: 14 09 2012 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

Et outre le fait que certains corps étranger ait pu entrer dedans, c'est surtout le fait qu'elle ait pu tourner sans huile qui me ferait peur.
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MessagePosté le: 14 09 2012 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

En général, quand t'as un trou dans le carter, tu ne roules pas.
Ou alors faut vraiment tomber sur un deumeuré Mort de rire
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nico.z1000
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MessagePosté le: 14 09 2012 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

RSV = VEI, à ma connaissance qui est faible, cela est juste la nouvelle appelation...



J'y ai pensé au fonctionnement sans huile
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burnout76
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MessagePosté le: 14 09 2012 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

c'est bizarre ce bout de matière en moi sans traces de glisse le choque ne vient pas de l'interieur Roulement des yeux

sinon c'est un hornet Question
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nico.z1000
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MessagePosté le: 14 09 2012 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Oui hornet, choc sur route donc pas mal d'obstacle...
Ou sinon c'est un coup de masse pour la passer épave ! Lol
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-Flo-
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MessagePosté le: 14 09 2012 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
En général, quand t'as un trou dans le carter, tu ne roules pas.
Ou alors faut vraiment tomber sur un deumeuré Mort de rire
Une pelle et le moteur qui ne coupe pas tout de suite, et l'histoire est joué...

Bon ok, tu me diras pas besoin de tourner sans huile pour faire un moteur lorsqu'une moto est couchée...
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