Z1000SX .... ou R6

[youri]

[Jaz]

[DarkRiderzR1]

J'ai essayé la SX ce week end, un pote qui s'en est pris une.
J'ai vendu mon Crossplane depuis 2 mois, donc les souvenirs ( sniff ) sont encore frais

J'ai aimé :
- position de conduite ( je fais 1m96 )
- très souple et coupleuse ( FP )
- assez maniable malgré le poids
- sur route 50% montagne, 50% sinueux, j'envoie plus fort qu'avec le R1
- belle gueule pour une semi carénée

J'ai pas aimé :
- suspensions trop souples a régler absolument
- freinage qui manque de mordant, c'est pas les 6 pistons du r1 quoi !
- tire trop long à mon goût ( -1 dent ce serait bien )

Bref, une machine très sympa, le top pour aller bosser et arsouiller un peu le week end ( j'ai pourri mes potes en gex 1000 k7 et cbr1000, mais le rsv4 m'a mis la misère ....)
Un bon compromis en somme.

Y'a un mois, j'ai croisé un mec en sortie qui suite à une gamelle a mis son crossplane en street avec TDF FZ1 et guidon cross ( tout ça pour moins de 400 eur en bricolant ), c'est MA-GNI-FIQUE et m'a dit que sa changeait vraiment la moto du tout au tout.
J'avais vu un proto pareil dans un moto journal publié sur le forum il me semble !

[DarkRiderzR1]

J'ai essayé la SX ce week end, un pote qui s'en est pris une.
J'ai vendu mon Crossplane depuis 2 mois, donc les souvenirs ( sniff ) sont encore frais

J'ai aimé :
- position de conduite ( je fais 1m96 )
- très souple et coupleuse ( FP )
- assez maniable malgré le poids
- sur route 50% montagne, 50% sinueux, j'envoie plus fort qu'avec le R1
- belle gueule pour une semi carénée

J'ai pas aimé :
- suspensions trop souples a régler absolument
- freinage qui manque de mordant, c'est pas les 6 pistons du r1 quoi !
- tire trop long à mon goût ( -1 dent ce serait bien )

Bref, une machine très sympa, le top pour aller bosser et arsouiller un peu le week end ( j'ai pourri mes potes en gex 1000 k7 et cbr1000, mais le rsv4 m'a mis la misère ....)
Un bon compromis en somme.

Y'a un mois, j'ai croisé un mec en sortie qui suite à une gamelle a mis son crossplane en street avec TDF FZ1 et guidon cross ( tout ça pour moins de 400 eur en bricolant ), c'est MA-GNI-FIQUE et m'a dit que sa changeait vraiment la moto du tout au tout.
J'avais vu un proto pareil dans un moto journal publié sur le forum il me semble !

[DarkRiderzR1]

J'ai essayé la SX ce week end, un pote qui s'en est pris une.
J'ai vendu mon Crossplane depuis 2 mois, donc les souvenirs ( sniff ) sont encore frais

J'ai aimé :
- position de conduite ( je fais 1m96 )
- très souple et coupleuse ( FP )
- assez maniable malgré le poids
- sur route 50% montagne, 50% sinueux, j'envoie plus fort qu'avec le R1
- belle gueule pour une semi carénée

J'ai pas aimé :
- suspensions trop souples a régler absolument
- freinage qui manque de mordant, c'est pas les 6 pistons du r1 quoi !
- tire trop long à mon goût ( -1 dent ce serait bien )

Bref, une machine très sympa, le top pour aller bosser et arsouiller un peu le week end ( j'ai pourri mes potes en gex 1000 k7 et cbr1000, mais le rsv4 m'a mis la misère ....)
Un bon compromis en somme.

Y'a un mois, j'ai croisé un mec en sortie qui suite à une gamelle a mis son crossplane en street avec TDF FZ1 et guidon cross ( tout ça pour moins de 400 eur en bricolant ), c'est MA-GNI-FIQUE et m'a dit que sa changeait vraiment la moto du tout au tout.
J'avais vu un proto pareil dans un moto journal publié sur le forum il me semble !

[Jaz]

[DarkRiderzR1]

lol je te comprends !
C'est vrai le que le crossplane est un moteur super sur route...

Pour ce qui est du tdf de FZ1, le mec en question ( mytho ou pas ? ) m'avais dit que ça se montait assez facilement.
Esthétiquement c'est très joli, après en terme de protection ça reste minimaliste genre Z 1000 N ancien modèle, parce que la 2010 N à l'air encore pire que l'ancienne à ce niveau là.

Je vais certainement rien t'apprendre, mais essaie la ... tu seras au clair après

[Jaz]

[Jaz]

je retombe sur mon vieux sujet et je suis tjs au meme point! Tjs la R1 et elle a tjs pas bcp roulé cet été. Mais la Z1000SX a tjs aussi peu de choix de couleurs pour 2013 ... et le orange de la standard ne se fait plus! Pourquoi kawa lache tout le temps les beau colories!
Par contre la nouvelle street triple est bien tentante ... un choix raison pour s'amuser de temps en temps? ou trop petites après un R1? Mais bon assurance divisée par 4 voir 5!

[brice]

Essaie on peut pas juger à ta place.

[Jaz]

[angus]

[-Flo-]

Au hasard, un GS?

[angus]

très moche avec un bruit de dodoche, c'était facile.
Mais moto attachante sur le long terme. Le moteur n'a pas d'allonge, mais lève tout seul en 1, assez facile en 2, par contre je bouffe un pneu ar en 4500 bornes aussi

[brice]