Huile moteur dans fourche et amorto.

[Invité]

Bonjour,
Sur ma FZS je viens de re-vidanger fourche ET amorto mais cette fois pas avec de l'huile de fourche mais avec de la 15W40 minérale de moteur.

Eh bien ça marche, j'ai dû ouvrir mes hydrauliques car c'est de la 5W préconisée (trop fluide à mon goût). Donc quand on a une R1 je pense qu'on suit les préco constructeur. Mais je vous donnerai mon retour dans 10 000km. Pour l'heure c'est parfait! A voir si dans le temps ça tient. J'y crois.

[kcnarf1]

Ma foi pourquoi pas, c'est pas con d'essayer. Sur mon ancienne brêle dans l'amortisseur de direction j'avais mis de l'huile de boite 2 temps et ben c'était pas + mal que si c'était mieux Par contre t'as pas trouvé autre chose à mettre dans le réservoir pour la faire avancer, que cette saloperie d'essence?
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Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)

[-Flo-]

Pour balader tranquilou sur route, pourquoi pas.

[Papi]

moi j'avais un stock d'élastiques dont je ne savais quoi faire .... ils ont trouvé leur utilité comme pneus sur ma titine
Sans déconner, autant pour l'amortisseur de direction pourquoi pas mais dans la fourche ....
L'huile n'est pas qu'une question de viscosité.
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[chriszx6rr]

Surtout que le but, c est d avoir de la constance...
La ton huile moteur a froid est épaisse et très fluide a chaud...
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http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/

[lil'kim]

sinon t'as le droit de venir au prochain rallye R1team ....

Je sais rien à voir

[Québec]

[cyril sniper]

Moi l'huile de ma friteuse je la mets dans le moteur, après 6000 kms je la recupère et je la mets dans ma voiture diesel
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Jamais plus qu'à fond...

[Invité]

Je m'attendais aux sarcasmes...

Toutefois ça marche très bien. Quant à la viscosité, l'huile de fourche se fluidifie aussi à chaud. Et je ne perçois pas de différence significative avec la 15w40 entre froid et chaud. Surtout que le tube de fourche ne chauffe pas comme un moteur...
Je viens de me faire une virée de 75km à bon rythme sur route abimée, c'est que du bonheur!

Marketing? Faudrait tester de la 15W de fourche. Mais étant donné le résultat je garde ma 15w40. De plus Suzuki préconise de la 10W40 dans la GSXF 750. Et il existe bien de la 10w30 pour les fourches...
Continuez avec votre huile de la mort à 20€ le litre. Je continue avec mon huile d'olive...BIO.
Ah et combien d'entre-vous vidangent leur amorto, les pros de l'huile? Parce que si tu es pointilleux en "R1 team member", tu dois vidanger ton amorto arrière aussi!

Mais si ça en intéresse quelques uns, faites le test!

[-Flo-]

Il ne faut pas confondre huile hydraulique et huile moteur!
L'huile hydraulique est beaucoup moins sensible aux variations de température.

[Papi]

et surtout elle ne sert pas à lubrifier
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[-Flo-]

Un peu quand même si! Sinon les pistons des pompes, entres autres, auraient du mal ^^.

Mais certes pas autant qu'une huile moteur.

[oxalys]

voila ce que j'ai trouvé en faisant une recherche sur Google.

Une huile moteur dans une fourche ne permet pas un fonctionnement optimum.

http://fr.answers.yahoo.com/question/index?qid=20081214150019AAHxaJ0

http://fr.wikipedia.org/wiki/Huile_hydraulique

http://www.pvdwiki.com/index.php?title=Suspension_Fluid

[Invité]

[Papi]

Pour moi les plus gros problèmes sont:
- caractéristiques non permanentes
- usure prématurée de l'huile

Une fourche ça se vidange tous les 10 000km au maximum alors avec tes 20 000km .. .
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