Réglage des amorto

[guil09]

Bonjour

Sachant que les réglages amortisseurs sont très difficiles à réaliser, je me demandais s'il y en avait quand même des préconisés (R1 2008). Mon problème est que sur route un peu dégradé, j'ai l'impression d'être sur un taureau à qui on vient de couper les coui...sans parler des guidonnages, y a t-il une solution?

[byo]

Lui regreffer des couilles

Ok je sors

[Papi]

fais travailler tes jambes ...c'est comme pour le cheval, du moins c'est ce que j'ai compris les 2 ou 3 fois où j'ai testé, il ne faut pas être assis et passif.
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[pafpro]

prendre un supermot
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"Pourquoi être simplement assommant quand, avec un petit effort, vous pourriez être insupportable ?" Oscar Wilde

[guil09]

[jfj]

compares tes réglages par rapport à ceux d'origine

[nico.z1000]

Cela est toujours délicat car on est tous différents !

A priori, c'est une occaz donc à voir comment à réglé le gars d'avant !

Si cela remu trop sur route détérioré c'est que tu es réglé trop dur (rebondi) ou trop souple (rodéo) lol ! Voir deja par rapport au réglage de base de la machine

Si en plus guidonnage, tu peux jouer sur les deux (amorto avec un peu plus de précharge pour qu'elle s'asseoie un peu moins ou réduite la détente de ta fourche, ta fourche reviendra plus vite en position origine et donc en contact.

Mets un riselant à l'avant et à l'arrière (si possible) pour voir les courses

[Invité]

[bessou]