| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12443
Localisation: Lyon
|
 Posté le: 08 12 2010 21:00 Sujet du message: |
 |
|
| Papi a écrit: | | Plus sérieusement, il est anormal que pour une machine à ce prix il y a encore ce problème de surchauffe qui date de ....2004 et je ne parle pas des tendeurs de chaines de distribution. |
c'est pas que c'est anormal, c'est que c'est indamissible même 
et pourtant le 07-08 chauffait moins ........
_________________
 |
|
| Revenir en haut |
|
 |
mamat
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 03 Oct 2009
Messages: 1156
Localisation: nimes
|
| Posté le: 08 12 2010 21:02 Sujet du message: |
|
|
un mec ma expliqué que le problème venait du catalytique. que pour fonctionner correctement il devait monter en température. a cause des normes antipolutions européennes , yam a du faire en sorte que cela chauffe plus . et ce qui engendre tout c problème a la con.
celui qui m'a expliqué sa a une casse moto "racing" et connait bien les team français roulant en R1.
après je ne rapporte que son expliquation: moi qui suit apprenti padawan en mécanique je n'affirme rien !
_________________
  |
|
| Revenir en haut |
|
|
stef58
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 24 Sep 2005
Messages: 2714
Localisation: Nevers
|
| Posté le: 08 12 2010 21:03 Sujet du message: |
|
|
Bin ca par contre c'est de la connerie 
_________________
R1 TEAM #85 |
|
| Revenir en haut |
|
|
xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12443
Localisation: Lyon
|
| Posté le: 08 12 2010 21:04 Sujet du message: |
|
|
| stef58 a écrit: | Oui, mais c'est pas MG les premiers à avoir trouvé la solution. C'est plus proche de chez moi  |
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
|
stef58
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 24 Sep 2005
Messages: 2714
Localisation: Nevers
|
| Posté le: 08 12 2010 21:05 Sujet du message: |
|
|
| xjrman a écrit: | | stef58 a écrit: | | Oui, mais c'est pas MG les premiers à avoir trouvé la solution. C'est plus proche de chez moi |
|
J'peut pas en dire trop, j'me suis déjà pris une charge il y'a quelques mois alors 
_________________
R1 TEAM #85 |
|
| Revenir en haut |
|
|
xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12443
Localisation: Lyon
|
| Posté le: 08 12 2010 21:09 Sujet du message: |
|
|
bah maintenant c'est bon, le secret est levé, y'a precription
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
|
stef58
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 24 Sep 2005
Messages: 2714
Localisation: Nevers
|
| Posté le: 08 12 2010 21:16 Sujet du message: |
|
|
Ouais ouais...c'est ca 
Tu veux vraiment ma perte toua...
j'me méfie de la force du net...
Je laisse à MG les lauriers de la gloire
_________________
R1 TEAM #85 |
|
| Revenir en haut |
|
|
chriszx6rr
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 21 Avr 2006
Messages: 3072
Localisation: lons le saunier
|
| Posté le: 08 12 2010 21:21 Sujet du message: |
|
|
| Qualif9 a écrit: | | chriszx6rr a écrit: | et a pars ceux qui font des courses de plus de 8heures... ya pas liieu de le changer...
le pistard lambda na aucun besoin de le faire et encore moins celui qui fait de la route.
pour le compétiteur en vitesse, un radia additionnel suffit amplement, et si possible, posseder le carenage usine avec les ecopes qui vont bien (j vous le montrerais bientot) |
Carénage, radia.....le pb deviens : comment monter au dela de 82°C...  |
lol, mais c est quand meme mieux a 82° plutot que 110 ^^
_________________
http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/ |
|
| Revenir en haut |
|
|
chriszx6rr
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 21 Avr 2006
Messages: 3072
Localisation: lons le saunier
|
| Posté le: 08 12 2010 21:24 Sujet du message: |
|
|
| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: | | stef58 a écrit: | | Le probléme vient surtout de la rigidité et conception du cadre (point d'ancrage moteur et vibration toussa toussa)...je me rappel plus trop ce que l'on m'avait dit mais vu que le joint de culasse est pas assez épais, il travaille de trop et péte |
C'est ça. Le nouveau joint "3 feuilles" résout le problème de cisaillement.
Encore une fois - et à ma grande surprise - le R1 a été la moto la plus fiable au dernier Bol d'Or…… grâce à ce fameux joint distribué par MG.
Ce soucis ajouté à une esthétique discutable…… ou au moins discuté…… en fait une moto pas chère en occasion. Mais pour la piste, ça reste une très bonne meule…… à des années lumières de l'Aprilia. |
_________________
http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/ |
|
| Revenir en haut |
|
|
Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16710
Localisation: Gotham
|
| Posté le: 08 12 2010 22:22 Sujet du message: |
|
|
Je ne sais pas qui a le premier trouvé la solution.
Ce que je sais, c'est que c'est MG qui me l'a "officiellement" décripté... et le premier à me le proposer à la vente.
Les autres infos étaient "off"...
_________________
plus, j'ai peur |
|
| Revenir en haut |
|
|
G G
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 11 Oct 2010
Messages: 1294
Localisation: au nord
|
| Posté le: 08 12 2010 22:23 Sujet du message: |
|
|
| Papi a écrit: | | G G a écrit: | tout ça c'est un peu aussi à cause.....des forums internet.
.... |
Les problèmes de chauffe arrive plutôt sur piste et aux feux rouges donc ça limite
. |
à la rigueur les problèmes de feux rouges sont nettement plus fréquents que ceux sur piste ...
_________________
Big Bang sensations... |
|
| Revenir en haut |
|
|
xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12443
Localisation: Lyon
|
| Posté le: 08 12 2010 22:33 Sujet du message: |
|
|
| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: | Je ne sais pas qui a le premier trouvé la solution.
Ce que je sais, c'est que c'est MG qui me l'a "officiellement" décripté... et le premier à me le proposer à la vente.
Les autres infos étaient "off"... |
bah c'est comme tout, .... tout le monde veut tout savoir mais personne ne veut rien payer, alors forcément les mecs qui se sont casser le cul et qui ont trouvé, surtout quand c'est un gros team officiel qui a casqué, ils vont pas le fanfaronner sur les toits
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
|
xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12443
Localisation: Lyon
|
| Posté le: 08 12 2010 22:34 Sujet du message: |
|
|
| G G a écrit: | | Papi a écrit: | | G G a écrit: | tout ça c'est un peu aussi à cause.....des forums internet.
.... |
Les problèmes de chauffe arrive plutôt sur piste et aux feux rouges donc ça limite
. |
à la rigueur les problèmes de feux rouges sont nettement plus fréquents que ceux sur piste ... |
c'est clair à mon avis la ville ça les arrange pas plus que la piste 
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
|
angus
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19561
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban
|
| Posté le: 08 12 2010 22:44 Sujet du message: |
|
|
| Papi a écrit: | | angus a écrit: | | la chauffe est due à une mauvaise conception du circuit de refroidissement, avec le circuit d'eau passant au milieu du circuit d'huile au niveau de la pompe, et donc réchauffage. |
Tu oublies un "petit détail" chez Yam la stratégie est d'uniformiser la t° d'eau et d'huile grâce à l'échangeur eau/huile ce qui évite un radiateur d'huile et une t° homogène des 2 fluides.
A priori le problème vient plus de la circulation d'eau dans la culasse puisque juste en changeant le joint de culasse ça résout le problème. |
j'avais cru comprendre que le nouveau joint ne faisait pas baisser la température mais évitait la casse 
sinon je suis d'accord avec GG, pour une utilisation route, hormis le coté inquiétant, stock ça va.
En piste à mon niveau de blaireau, je mettrai quand même un carénage avec extracteur, mais moteur stock.
Mais bon Yam va le changer ce putain de joint quand même, et mettre un radia plus grand d'origine. Car même si ça casse pas, avoir le ventilo qui déclenche tout le temps ça m'angoisse |
|
| Revenir en haut |
|
|
klod06
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 04 Juil 2009
Messages: 649
Localisation: golfe juan(06)
|
| Posté le: 08 12 2010 23:03 Sujet du message: |
|
|
| stef58 a écrit: | | Bin ca par contre c'est de la connerie |
... J'avais entendu dire qu'une procedure de serrage differente avait aussi changé un peu les soucis .... meme connerie ??? |
|
| Revenir en haut |
|
|
|
FAQ
Rechercher
Liste des Membres du Team
Groupes d'utilisateurs
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
