bilan fiabilité cross plane

[xjrman]

[angus]

la chauffe est due à une mauvaise conception du circuit de refroidissement, avec le circuit d'eau passant au milieu du circuit d'huile au niveau de la pompe, et donc réchauffage.

[xjrman]

pour améliorer le refroidissent faut la customiser avec une pompe à eau électrique de renault 21, façon Franckymotul


si si c'est pas une blague, ça marche ....



rrraaaaahhhh le gueule du fleuron technologique et du savoir faire Yamaha
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[Papi]

[xjrman]

[Papi]

ça veut juste dire qu'elle n'est pas docile ...elle ne se laisse pas agrandir les trous si facilement
Peut-être que ceux qui ont testé n'ont pas fait le bon choix sur les trous à agrandir ou à créer. Si tu agrandis le pas bon tu peux faire circuler plus d'eau par ce chemin au détriment des autres ...l'écoulement des fluides est une science.
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[xjrman]

toujours pareil avec les trous à agrandir, c'est soit tout bon soit tout mauvais, faut pas se tromper de trous

de toute façon pour améliorer le refroidissement, pas 36 solutions, agrandissement des trous, surface de radiateur plus importantes et plus de débit de pompes à eau


ou sinon pas s'en servir ou qu'en décembre
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[stef58]

Le probléme vient surtout de la rigidité et conception du cadre (point d'ancrage moteur et vibration toussa toussa)...je me rappel plus trop ce que l'on m'avait dit mais vu que le joint de culasse est pas assez épais, il travaille de trop et péte
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R1 TEAM #85

[Invité]

Bref cette brêle c'est une bouse à 15000€ pas foutue de durer sans gros travaux. Ben j'ignorais ça. Alors la R1 cross surchauffe, elle ne rentrera jamais dans mon jardin.

[G G]

tout ça c'est un peu aussi à cause.....des forums internet.

Je ne nie pas ces problèmes de surchauffe, les compétiteurs émérites que vous êtes parlent en connaissance de cause.
Mais il ne faut pas faire l'amalgame de tout...yam cest d'la m.... cette moto est une bouse.....etc

Les forums ne réunissent qu'une minorité d'utilisateurs qui pointent un problème, que l'on a vite fait de généraliser à tous.
Combien réellement ont connu des casses sérieuses : quelques uns sûrement, des pilotes qui roulent fort sûrement aussi....est-ce le reflet de la majorité des utilisateurs pour autant ?sûrement pas !

Les forums provoquent un effet de loupe sur des problèmes; certes réels, mais qui se résument à des usages bien particuliers. Aucun constructeur généraliste ne prétend, même pas KTM et son slogan ready to race !!, de produire des machines taillées pour la course de haut niveau sans aucune préparation. Sinon, à quoi servent les catalogues de pièces détachées et de prépa en tout genre ?

Sur le forum des fazermen, c'était pareil, un mec avait son cadre fendu après un usage tout à fait normal de sa moto et allez c'était parti, on recense tous les cas en France (3 je crois), voire en Europe (6 je crois)..tout le monde se mettait à flipper, à surveiller son longeron droit chaque matin, d'autres voulaient déjà revendre leur moto...tout ça c'est absurde. Les aléas de production arrivent à tout le monde....c'est ça l'industrie !

Tout ça pour conclure que lorsque j'ai commandé mon R1, je connaissais le sujet (je l'avais lu ici même), mais en aucun cas ça n'a remis en cause le choix de ma nouvelle moto, ni l'image que j'ai de la marque en général.
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Big Bang sensations...

[sliders71]

+1
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En essayant continuellement on finit par réussir.
Donc: Plus ça rate, plus on a de chances que ça marche!

[Papi]

[stef58]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[stef58]

Oui, mais c'est pas MG les premiers à avoir trouvé la solution. C'est plus proche de chez moi
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R1 TEAM #85