Me mettre enfin à la piste

[lucc.hano]

Slt tt le monde
vous vous êtes sans aucun doute un jour posez cette question c'est pour cela que je me tourne vers vous...

J'ai actuellement un R1 2004 pour lequel j'ai dû économiser bon nombre d'années pour pouvoir me l'offrir il y a un an...

J'aimerai maintenant me mettre à la piste.

POur cela j'avais pensé acheter une accidenté hypersport à retaper avec CG qui me permettrait de conserver mon R1 pour les balades et mon accidentée retapée pour la piste (où je veux me rendre obligatoirement en moto et non avec la moto sur un plateau).
J'ai beau retourner le bon coin et le net en général, j'ai bcp de mal à trouver une accidentée retapable à bon prix.

Ma question est la suivante:
1/ Que me conseillez vous?
2/ Un Er6 sur piste d'origine c'est bien pour débuter (robustesse du cadre? je dis ca pour le prix... à défaut d'une sportive)
3/ Comment protéger mon R1 en cas de chute sur piste si je tourne avec?

Ca fait un peu boubours qd je vois les 2010 préparés... mais bon, je sais pouvoir me rapprocher de vous!

Merci à vous pour vos conseils....
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Julien

[y0tch #14]

je voit que tu n'est pas loin de lille!
tu va donc surement tourné a lez! ( ou ailleurs )

je te conseille donc une petite brèle pour commencé.

après, c'est toujours pareil : histoire de budget!

(tu est de ou sans indiscrétion?? ^^)
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[burnout76]

pour commencer si tu veux une petite moto 500cb ou er6 voir 650sv, sinon pour la prepa de ta R1, un poly, portections carter cadre et bras oscillant de bons pneus, durites avia

un jeux de bielles

[y0tch #14]

un svs650 c'est très bien pour commencé! et tu aura une meilleurs position grâce au bracelet du SV
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[ben]

faire de la piste avec la tienne c limite risquer comme tu dit tu a galerer pour te faire plaisir! si sur piste meme avec toutes les protection du monde ta moto part en tonneaux elle est morte!! faut etre realiste le mieux je pense est franchement de trouver une rape a bois et au moin tu garderais ton r1!
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vaut mieux 200 chevaux sous une selle qu'un ane dessus

[max fz6-n]

je suis éxactement dans la m^mee démarche que toi, et je me suis trouvé un r1 98 à 3000 euros avec carte grise déja en prépa piste, avec poly et tout ! j'aurais préféré un 600 mais l'occasion à fait que. ........... comme sa je garde mon 06 pour la route !

[0rél #26]

je te conseil de te trouver un hypersport 600 pas cher, si tu commence la piste, comme beaucoup, tu va vite y prendre goût...

l'avantage de trouver un cb500 ou un er6, est que pour pas grand chose, tu va trouver ton bonheur...

l'inconvénient, c'est que dés que tu en aura marre de ne tourner qu'a lezennes, ta mob ne sera plus vraiment adaptée aux autres circuits, un peu plus rapide ...

le mieux est à mon avis un petit 600 sportif, ou alors si tu aime le couple, un ancien 1000, genre R1 98 comme cité plus haut...
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

[burnout76]

+1 quand je vois a Carole par exemple les mec en cb comment ils envoient franchement c est largement suffisant pour le début et comme dit rrrh tu vas apprendre a rentrer plus vite et plus fort dans les virage

[y0tch #14]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[0rél #26]

j'ai commencé la piste avec mon R1 2005, qui me servait à l'époque aussi pour la route, c'est un risque que j'ai pris, car pas les moyens d'avoir une seconde moto.

j'ai appris à gérer le couple en bas avec la moto à 106ch, et une fois bien en main, elle est passée en fp.

je n'est pas la prétention de dire que je roule vite, mais depuis mes débuts, j'ai pas mal progressé, toujours avec mon R1 et je touche du bois, mais jusqu'à' aujourd'hui, aucune chute.

aujourd'hui, avec mes collègues, on en est arrivés à un stade ou nous organisons des journées de roulage...
tous les trois en R1...

avec tous les circuits sur lesquels on a roulés dans notre région, la même que lucc.hano, les petits roadsters sont vite dépassés dans les bouts droit...

autant dire que pour rivaliser avec ce type de machine sur plusieurs tours avec un gros 1000, faut être sacrément bon dans le sinueux...

je persiste à dire qu'un bon 600 ou 1000 ancienne génération serait une bonne idée.
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[Frat Mos]

Perso, j'ai un 750 YZF et c'est très sympa
Il y a des pièces +++ en occasion et la moto est une vraie sportive ... même si elle date un peu. Et en changeant les arbres à cames, il y a de quoi lui redonner entre 120 et 130 cv
Je tourne parfois avec mon R1 de tous les jours mais c'est vrai que j'ai toujours les pétoches de me mettre au tas ... alors qu'avec l'YZF ... j'ai un peu moins peur

V à tous
Philippe
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Bonne route à tous.
Philippe

[0rél #26]

moi je rêve d'un R8 crossplane!!!!!
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