ça cause ?

[dams6333]

ça vous parle ça?

kit steel fighter

c'est quoi l'intérêt de transformer son r1 en fazer?

[Papi]

ça a permis à Yam-France d'écouler un certain nombre de 2003 ...bien après 2003
Autrement certain pour des raisons de problèmes physiques préfèrent ce type de position et dans des petits cols c'est plus efficace.
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[dams6333]

d'accords, mais c'est juste de la carrosserie? on touche pas à l'angle d'ouverture de la fourche (rayon de braquage)?

c'est presque une street?

[Jaz]

[brice]

On aime ou on aime pas, moi j'adore!


C'est ma deuxième et je suis pas prêt de changer. Les bracelets c'est bien quand tu va vite et que le bitume est nickel, mais le guidon c'est mieux sur les routes de campagnes, en ville et pour faire le con. T'as l'impression d'avoir une machine qui pèse 15 kilos de moins.


Moi je piste pas, mon terrain de jeu c'est les départementales donc un guidon c'est le top pour moi.

[BENOITAGENT]

c'est pas toi y'a pas du tout longtemps qui voulait un R6 briçou ?

[ERWAN76]

AH là là , combien d'fois j'me suis dit "mais pourquoi les demi-guidons ne sons pas sur le TE " Mais bon ce ne serais plus un RWAN ! Donc je souffre mais je l'garde comme ça
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"Je suis atteint de houblonite aîgue, et y'a qu'un seul traitement ... à la tienne"

[dams6333]

[highlander]

moi j'en ai mis un quand j'allai au boulot tous les jours avec..
C'est excellent et pas moche du tout je trouve, par contre j'ai gouté à la piste donc j'ai remis les bracelets le feeling est nettement meilleur avec..

[brice]

[stefaz]

une question.
en passant un r1 (de 99) en street.Vous en faire quoi du reservoir de trop plein de liquide de reffroidissement coté droit.
Juste des ecopes devant ou vous le deplacer????

[brice]

Les écopes je trouve ça moche ça grossit la ligne, et beaucoup doivent penser comme moi car il se retrouve souvent sous la selle passager.

[ppt]

oui, sous la selle le vase d'expansion, avec un tuyau blindé qui cours sous le réservoir d'essence.
pour le guidon, je vous promets que c'est pas une bonne idée pour faire de longue distance sur l'autoroute les jours de vent.
j'ai fait une fois lyon-ledenon-lyon, on m'aurait proposé des bracelets à 1000 euro, je les aurais pris.
après, en ville ou en périphérie, c'est nickel et ca permet de ne pas être trop pousse au crime dans les phases de faufilage entre les caisses

[ben]

sur la mienne jai les deux, kit steel fighter et origine et de temp en temp je change(hiver ete).franchement perso jai un gros faible pour le steel fighter car le vent dans la tronche me calme un peu et pour faire les volcans c top pour la changer de version il faut deux heures donc en faite lideal est davoir les deux kit seul hic le steel fighter complet deviens dur a trouver
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vaut mieux 200 chevaux sous une selle qu'un ane dessus

[Alphonse]

pour moi une moto sportive comme une r1 est faite pour avoir des guidons bas la moto a été concue ainsi c'est son style la monter street la dénature carrement et je pense qu'elle doit perdre en efficacitée maintenant libre à chaque motard de faire ce qu'il veut de ça moto libre à lui comme on dit a+