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Du lourd pour 2011, la grenouille va manger le boeuf

 
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Auteur Message
youri
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Inscrit le: 05 Fév 2005
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MessagePosté le: 11 07 2010 15:19    Sujet du message: Du lourd pour 2011, la grenouille va manger le boeuf Répondre en citant

http://www.motorevue.com/site/kawasaki-zx-10-r-2011-toutes-les-photos-d-action-officielles-53849.html
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La psychologie, y en a qu'une : défourailler le premier !
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YoGue
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MessagePosté le: 11 07 2010 15:50    Sujet du message: Répondre en citant

voyons ce que ça va donner en street légal. mais ça semble prometteur.
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angus
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MessagePosté le: 11 07 2010 15:56    Sujet du message: Répondre en citant

c'est la nouvelle version de la RSV4 ?
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burnout76
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MessagePosté le: 11 07 2010 16:30    Sujet du message: Répondre en citant

elle n' a pas l' air trop mal plus qu' a attendre la version route et voir un peux les perfs
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FullMaXx
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Inscrit le: 08 Déc 2003
Messages: 2555
Localisation: 33

MessagePosté le: 11 07 2010 17:50    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
c'est la nouvelle version de la RSV4 ?


c est marrant cette manie de toujours chercher une ressemblance pour accuser un constructeur de plaggia...

tant que t y es, elle a le cul de la CBR 1000 aussi Mort de rire
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wally
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MessagePosté le: 11 07 2010 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

par contre coté moteur ça donne quoi
j'ai lu qu'il avait dèposé des brevet avec le moteur incliné a 90 degrés
avec echappement en bas etc etc et aussi le calage bigbang avec implusion electronique en dessous de 3000 tour/min

a voir ce qui va y avoir pour 2011
Clin d'oeil
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Jaz
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MessagePosté le: 11 07 2010 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

wally a écrit:
par contre coté moteur ça donne quoi
j'ai lu qu'il avait dèposé des brevet avec le moteur incliné a 90 degrés
avec echappement en bas etc etc et aussi le calage bigbang avec implusion electronique en dessous de 3000 tour/min

a voir ce qui va y avoir pour 2011
Clin d'oeil


et voir si le prix suit la tendance ...


sinon perso je la trouve ni moche ni belle ... comme souvent chez Kawa, j'aime bien, mais je ne craque pas. Et les connaissant j'attends le access d'homologuation car c pas des pros pour ça!
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jace112
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MessagePosté le: 11 07 2010 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

Kawa a eu du mal avec ses derniers modèles niveau look, selon moi. J'attends de voir si cette 2011 sera plutôt de la trempe de la 2004...


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did49
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MessagePosté le: 12 07 2010 8:34    Sujet du message: Répondre en citant

L'arrière ressemble à un 1000 CBR, l'avant ressemble à rien comme d'habitude, dommage y'a toujours un gros potentiel moteur chez Kawa, mais faut croire qu'on ne peut pas avoir la solidité, l'esthétique et les sensations réunis sur la même moto.
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sliders71
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MessagePosté le: 12 07 2010 8:59    Sujet du message: Répondre en citant

c'est vrai que lorsqu'on remonte 20 ans en arriere (750 zxr stinger), c'était les plus belles (selon moi), maintenant, ça se discute
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En essayant continuellement on finit par réussir.
Donc: Plus ça rate, plus on a de chances que ça marche!
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Jaz
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MessagePosté le: 12 07 2010 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

jace112 a écrit:
Kawa a eu du mal avec ses derniers modèles niveau look, selon moi. J'attends de voir si cette 2011 sera plutôt de la trempe de la 2004...



mouais hormis celle avec les 2 pots (2006 je crois) pour moi c agressif, j'aime plutot bien mais aucune n'est sublime
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chriszx6rr
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MessagePosté le: 12 07 2010 20:20    Sujet du message: Répondre en citant

bouchon de remplissage d huile sous le carter d embrayage
amortisseur en position horizontal du bras->bloc moteur, apparement pas de biellette ou alors au dessus du bras, rien en dessous...
bras bien long, bien bras, facon M1 avec un cadre court (avant c etait l inverse sur cette brele

pour l inclinaison du moteur, on voit rien ^^
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Siro
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MessagePosté le: 12 07 2010 23:44    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
c'est la nouvelle version de la RSV4 ?


Nan !
103 "SPX", c'est marqué dessus ... Cool
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Le R1 , mon jouet le plus dangereux , après la femme ...
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-Flo-
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MessagePosté le: 12 07 2010 23:46    Sujet du message: Répondre en citant

Le moteur a l'air d'être incliné un poil plus sur l'avant que les anciennes, mais de quelques degrés seulement (ce qui expliquerait d'ailleurs le bouchon de remplissage sous le carter d'embrayage).
Et y a des chances pour qu'il y ait une distribution variable, mais bon, ce n'est pas une nouveauté car c'est déjà présent sur d'autres machines.
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chriszx6rr
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Messages: 3072
Localisation: lons le saunier

MessagePosté le: 13 07 2010 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

Esox a écrit:
Le moteur a l'air d'être incliné un poil plus sur l'avant que les anciennes, mais de quelques degrés seulement (ce qui expliquerait d'ailleurs le bouchon de remplissage sous le carter d'embrayage).
Et y a des chances pour qu'il y ait une distribution variable, mais bon, ce n'est pas une nouveauté car c'est déjà présent sur d'autres machines.
oui j ai eu des infos cet aprem... un poil plus incliné, mais pas a plat comme moto journal le raconte
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