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| Auteur |
Message |
Sam
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Jan 2005
Messages: 2266
Localisation: Calais
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 Posté le: 02 05 2010 18:18 Sujet du message: |
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| schum a écrit: | Salut
Depuis que le E10 est apparu, je ne tourne qu'au 98.
J'ai un pote qui a acheté un 1300 XJR il y a environ 1 an, peu de temps après son achat il est tombé en panne. Il tournait au 95/E10, je lui ai dit cherches pas plus loin c'est sûrement la pompe à essence, il l'a emmené chez Yam, pompe à essence en vrac .... 
A+
Juju |
il y a 1 an ? je pensais que le E10 était récent |
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schum
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 08 Sep 2009
Messages: 767
Localisation: Juziers (78)
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| Posté le: 02 05 2010 21:48 Sujet du message: |
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| Sam a écrit: | | schum a écrit: | Salut
Depuis que le E10 est apparu, je ne tourne qu'au 98.
J'ai un pote qui a acheté un 1300 XJR il y a environ 1 an, peu de temps après son achat il est tombé en panne. Il tournait au 95/E10, je lui ai dit cherches pas plus loin c'est sûrement la pompe à essence, il l'a emmené chez Yam, pompe à essence en vrac ....
A+
Juju |
il y a 1 an ? je pensais que le E10 était récent |
Salut
Ca doit faire environ 1 an que je roule au 98, depuis que j'ai commencé à voir du E10 par chez moi.
A+
Juju |
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sliders71
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 30 Nov 2008
Messages: 2324
Localisation: Varennes- Les-Mâcon (71)
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| Posté le: 03 05 2010 8:21 Sujet du message: |
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je me trompe ou pas^^, c'était déjà la même polémique quand le sans plomb est apparu, aucun motard n'en voulait et maintenant tout le monde tourne au SP même un motard en 750 stinger ou autre GSXR d' il y 20 ans. Donc ne vous en faite pas, vous tournerez en E10 dans 10 ans sans vous poser de question et le gars en stinger aussi. 
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En essayant continuellement on finit par réussir.
Donc: Plus ça rate, plus on a de chances que ça marche! |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 03 05 2010 8:24 Sujet du message: |
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Moi je m'en moque mon Rchiche veut du 98
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Guilleric
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 03 Oct 2008
Messages: 172
Localisation: BOUSSE (57)
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| Posté le: 03 05 2010 17:40 Sujet du message: |
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| sliders71 a écrit: | | je me trompe ou pas^^, c'était déjà la même polémique quand le sans plomb est apparu, aucun motard n'en voulait et maintenant tout le monde tourne au SP même un motard en 750 stinger ou autre GSXR d' il y 20 ans. Donc ne vous en faite pas, vous tournerez en E10 dans 10 ans sans vous poser de question et le gars en stinger aussi. |
Je suis complètement d'accord avec toi, j'ai même tenté d'équiper ma voiture au E85 malgré tout ce qu'on entend... j'ai fait 50000km comme ça et elle n'a pas explosé, ni aucune panne particulière. Alors le E10....
Après ca n'est que mon point de vue |
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Thunder
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 19 Jan 2007
Messages: 305
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 03 05 2010 18:41 Sujet du message: |
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arff j'ai fait le plein et sur la pompe c'était indiqué sp95-E10
J'ai tiqué un peu et puis, pas d'autre choix alors je me suis dit qu'on donné plus de détail qu'avant !!
Ceci dit mon R1 marche trés bien avec !!
C'est grave ou faut que je compléte avec du 95 basic ?
_________________
http://yzf77.labrute.fr |
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manchot
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 28 Mar 2010
Messages: 458
Localisation: manche (50) basse normandie
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| Posté le: 03 05 2010 18:52 Sujet du message: |
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non, je crois que tu peux finir ton plein avant de la mettre à la casse  |
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le guedin
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 20 Déc 2008
Messages: 162
Localisation: alteckendorf près de Brumath / Hochfelden
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| Posté le: 03 05 2010 19:03 Sujet du message: |
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c'est vraiment pourri ce E10 ????
parce que un moment le SP98 était pas bon pour le moteur maintenant la suppression du SP95 ...
Pourquoi quelque machine supporterait et pas d'autre ??? 
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 03 05 2010 20:41 Sujet du message: |
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| Thunder a écrit: | arff j'ai fait le plein et sur la pompe c'était indiqué sp95-E10
J'ai tiqué un peu et puis, pas d'autre choix alors je me suis dit qu'on donné plus de détail qu'avant !!
Ceci dit mon R1 marche trés bien avec !!
C'est grave ou faut que je compléte avec du 95 basic ? |
apparemment c surtout les joints, durit, ... qui n'aiments pas et ça encrasserai plus |
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Thunder
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 19 Jan 2007
Messages: 305
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 03 05 2010 21:48 Sujet du message: |
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Putain vous me faite flippé demain je remet du 95 normal dans mon reservoir !!
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http://yzf77.labrute.fr |
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diablokill
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 08 Juil 2009
Messages: 283
Localisation: paris
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| Posté le: 04 05 2010 1:12 Sujet du message: |
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et le 98 pourquoi il est pas bien ? sachant qu'au japon il me semble qu'il tourne avec du sp102 , pourquoi ici on en est encore au 95 lol ???
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 04 05 2010 5:45 Sujet du message: |
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| diablokill a écrit: | | et le 98 pourquoi il est pas bien ? sachant qu'au japon il me semble qu'il tourne avec du sp102 , pourquoi ici on en est encore au 95 lol ??? |
la dénomination en Europe et au Japon ne correspond pas à la même chose c'est comme si tu comparais des torchons et des serviettes 
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angus
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19561
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban
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| Posté le: 04 05 2010 7:46 Sujet du message: |
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| ah ben ça j'ai jamais réussi à faire la différence |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 04 05 2010 8:59 Sujet du message: |
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| angus a écrit: | | ah ben ça j'ai jamais réussi à faire la différence |
Normal toi tu es tout le temps torchon
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phil75
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 15 Sep 2008
Messages: 151
Localisation: Amiens
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| Posté le: 04 05 2010 10:43 Sujet du message: |
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rouler au sp98 serait la seule solution ?
comment fait le reste du monde pour rouler ? vu que le sp98 n'est distribué qu'en france ?
depuis presque 20 ans aux usa le E10 est à la pompe, depuis peu l'E15
au brésil
depuis 1931 ils ont du E5
et depuis 1966 ils ont du E25
pourtant je ne pense pas que les constructeurs nippons (ni les autres à part peut être des européens qui n'auraient pas tenus compte des ces spécificités car loin de leur marchés) aient fait des moteurs spécialement pour ces 2 pays.
_________________
Phil
- R1 2004 52 mkms (16000 pour le moteur)
- Triumph Speed Triple 1050 2007 50 mkms |
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