victime d un accident

[Murena]

Tu es de silly en Belgique (Ath-Enghien)?
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Sans maïtrise, la puissance n'est rien.
Mais sans puissance, la maîtrise s'emmerde grâve...

[max fz6-n]

présentation

sinon, je comprend pas ta question, si les réparations dépasse la valeurs de la moto, hop épave, et l'assurance te rembourse la valeur de la moto si moins, il te répare la moto, en plus la a prioris tu as 3000 euros de différence, il devrait te la réparer dans ces cas la !

[babass]

[Murena]

C'est pour ça que je lui demande si il est en Belgique ou en France.

Le système ne fonctionne pas nécessairement de la même façon ici.
L'expert peut proposer une transaction pour acheter l'epave même si le montant des dégats est (parfois très) inférieur à la valeur avant accident. Of course, La compagnie garde le véhicule.

Il n'est pas non plus obligé d'accepter la valeur "argus". La partie lésée peut imposer une valeur de remplacement effective, basée sur le prix réel des transactions en occasion pour le modèle considéré (bien qu'en Belgique, ce ne soit pas forcément interessant, vu le tarif des occasions).

On peut aussi garder l'épave même si la valeur des dégats dépasse la valeur avant accident.

Nos motos accidentées ne sont pas soumises à un retrait de certificat d'immatriculation après un accident, même si l'expert l'estime en "perte totale" (technique ou économique).
La valeur des réparations étant basées sur le prix des pièces neuves en concession, on peut trouver un arrangement avantageux et réparant l'épave soi-même grâce à des pièces d'occasions.

Rien ne vous empêche non plus de vous faire verser le montant du devis de réparation sur votre compte et de ne pas réparer. Vous faites un street à bon compte avec votre bécane, et vous partez quinze jours au Seychelles en pension complête avec le reste...

Tout est question de négociation...
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Sans maïtrise, la puissance n'est rien.
Mais sans puissance, la maîtrise s'emmerde grâve...

[Québec]

Bonjour
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[angus]

si la valeur de la réparation est inférieure à la valeur de la moto, il doit te la réparer.

mais bon tu peux aussi te présenter plus amplement

[Murena]

Euuuh, Avensy... Ca t'arrive de lire les réponses?..
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[Papi]

Tu as lu la réponse de Murena qui est belge comme toi?
Les autres réponses tu oublies c'est pour la France
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[André]

[Murena]

Voici un résumé de ce qu'il me semble être tes options:

D'abord une remarque: es-tu certain du montant des travaux (6000,- eur)?
Autrement dit, le devis a-t'il été fait en concession, sur base du prix réel des pièces neuves et main d'oeuvre compris?

Si non, commence par faire le devis en concession (de préférence TA concession) et présente la note à la compagnie adverse.

L'expert est mandaté par l'assurance. Son avis est purement consultatif et la compagnie adverse NE peux RIEN imposer d'office ou t'obliger à quoi que ce soit.
Tu peux (je dirais même doit...) faire une contre-expertise avec un expert qui connait VRAIMENT les tarifs; ton concessionnaire, autrement dit...
Dit lui de "charger" et explique lui qui si tu retouches bien, tu reprendras une bécane neuve chez lui (même si ce n'est pas forcement ce que tu feras...)


En passant, n'oublie pas les pièces d'équipement qui seraient griffées ou abimées: gants, casque, blouson, etc...


Si oui, que c'est déjà un concessionnaire qui a fait le devis de 6000,- eur (et donc que tu es réellement proche de ce que tu peux imposer à la compagnie adverse), voici les solutions les plus réalistes:

1. Tu prends les 6000,- sur ton compte, tu gardes la moto et tu répares toi-même avec de la pièce d'occase. Comme tu as un choc arrière, tu devrais trouver tes pièces facilement; la plupart des motos sont pliées de l'avant...
C'est la solution ou tu as le plus de chances de terminer l'opération en positif financièrement, mais ça demande de s'investir un minimum. C'est ma solution préférée.

2. Tu prends rapidement les 9500,- et tu cherches une autre moto. Il reste quelques 2008 neuves, uniquement en blanc et rouge pour moins de 11700,- eur.

3. La solution la plus classique, la plus rapide, mais celle ou tu as le moins de chance de gagner quelque-chose: tu fais réparer en concession et la compagnie règle le réparateur. Tu dois juste vérifier que tout le monde est coordonné et est bien d'accord sur la solution.

[Murena]

OK. Si tu as des pépins (lettres, refus, etc...), envoie moi un MP.
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[Eleotrague]

C'est quand même plus facile à lire quand on met de la ponctuation dans les posts !!
Sinon, bienvenue quand même et bon courage
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