Bon de commande signé - bis

[Rrrrrrh !!!!!!!]

premier contact.... entre le bourreau et sa victime.


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plus, j'ai peur

[Papi]

C'est qui le bourreau et c'est qui la victime? ....Buzz a une bonne tête de victime sur le coup
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

c'est vrai qu'il a l'air méfiant....... high side ou pas high side ?
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plus, j'ai peur

[xjrman]

rien que dans le garage il est a 2 doigts de tomber, alors sur piste
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[Flying]

Qu'il pense à la béquille avant tout
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[buzzuck]

[xjrman]

[pompom31]

Au fait ta RSV4, elle est avec ou sans bielle qui casse ??

Sinon elle donne quoi cette moto ? Qui l'a roulé sur route?
J'en peux plus, plus je la regarde et plus je la veux

Faites plaisir à mon compte en banque, dites moi qu'elle est totalement inconfortable, totalement inconduisible et surtout fade en sensations ?
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R1 SP... cassé

[buzzuck]

Elle ne fait pas l'objet du rappel. Heureusement, j'ai été livré samedi !
Sinon, pour le comportement, tout ce que je peux dire à 0 kms, c'est que c'est plus compact et plus étroit que la R6. La protection est quasi nulle, donc changement de bulle obligatoire. Sinon, elle a tout d'une brêle de course : dent de requin / durites avia avant/arrière, diabolos de stand de série !
Je dois la récupérer la semaine prochaine avec une fourche préparée et un amortisseur EMC Sportshock, et je la dédie à la piste
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Retraité du Team Play Bike #99
https://scubalibre-adventures.com

[youri]

salut,

On peut voir un retour depuis 2 mois, tu en es content ?

Perso, je regarde de plus en plus
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La psychologie, y en a qu'une : défourailler le premier !

[lamisere]

[perchiste31]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Pour la route, c'est top. Chassis super facile, moteur coupleux et vivant. A mon gout, il est même plus sympa en 100cv qu'en FP.
A coté, le R1 04-06 est un porte-avion.


Pour le situer : chassis très typé R6, avec un moteur de Ducati, la souplesse et l'allonge en plus. Ça ressemble un peu à un R1 carbu niveau moteur.



Pour la piste, Buzz sera à Magny-Cours demain... il vous fera un CR.
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plus, j'ai peur

[pompom31]

Rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa j'en veux une
Marre du tram, marre de la marche a pied, j'veux une brele une vrai
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R1 SP... cassé

[buzzuck]

Bon, un petit debrief sur mon premier roulage à Magny-Cours en RSV4 :
Eh bien, un peu d'appréhension pour commencer car je n'avais toujours pas reçu mes polys. J'y suis donc allé en carénages d'origine et au petit matin, il faisait 0°C avec un vent de nord-est style blizzard.
Partie cycle : un vrai vélo, mais je précise que la fourche est préparée et j'ai un amortisseur EMC Sportshock4. Elle est plus agile que le R6. Une simple pression sur le cale-pied et la moto engage. Au freinage, elle est d'une stabilité irréprochable (j'ai pas trop cherché la faute aussi), pas de prémices de stoppies, pas de balayage de l'arrière. Ca m'a un peu surpris d'ailleurs. J'avais sûrement un bon setting suspensions de base. Pour la prochaine sortie, je basculerai l'assiette avec un 3 mm de réhausse à l'arrière pour qu'elle engage encore un peu plus.

Moteur : Ca marche fort. J'ai découvert des portions de circuit que je n'avais jamais remarqué jusqu'alors et notamment une petite bosse en descendant vers le Nurburgring, juste avant le déclenchement gauche où la belle se veut capricieuse et cherche à te faire contempler le ciel sans que tu ais rien demandé
Elle reprend très bien à partir de 7000 trs pour une montée en régime assez rapide (j'avais réglé le rupteur sur 12500 pour continuer à parfaire le rodage), mais je n'e l'ai pas bousculée. Par contre, contrairement à la période de rodage, il y a un gros frein moteur qui va demander un peu d'adaptation. La moto freine toute seule au rétrogradage.

Je suis donc rassuré de mon investissement, et je vais pouvoir définitivement me séparer de mon R6

Mes polys sont arrivés depuis et je vais donc pouvoir y retourner sans complexes.

@ suivre
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Retraité du Team Play Bike #99
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