FAUT IL DEBRIDER SA MACHINE OU PAS???

[Invité]

Aussi bête ma question puisse-elle paraitre, pour des possessseurs de R1, pour la plupart, aussi importante sur la fond reste elle!!

Je m'en explique.
Je devais faire passer en fp mon R1 2003 jeudi dernier mais j'ai "(mal)heureusement" rencontré le mercredi soir un pote à une ptite concentre moto.
Il connait des motards flics qui lui ont expliqué que, dorénavant, le moindre accident impliquant un motard et des blessés voire pire, la moto était automatiquement conservée par les forces de l'ordre pour être expertisée.
Si la moto s'avère non conforme à la législation(modification caractéristiques du moteur notamment), l'assurance ne prend rien en charge(identique à l'alcoolémie!) et le motard raque tout ce qu'il peut pour perpette!!!

ça laisse à réfléchir...Du coup, je suis pas allé libérer la cavalerie!!! et je suis bien blasé!!

C con car, il parait que 95% de possesseurs d'hypersport font passer en fp leur machine.

J'attends vos témoignages et votre avis...

@+

[Papi]

Il est sur que si la moto est non conforme l'assurance peut se retourner contre le pilote qui lui même peut se retourner contre le vendeur de la moto fpe. Si j'arrive à vendre mon 03 il sera en version d'origine avec les éléments pour le remettre en version piste.
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[Mariel]

Oui je confirme qu'en cas d'accident mortel la moto est mise sous scellée et expertisée pour vérification du bridage. Mais les assurances peuvent demander le controle en cas d'accident.
Alors pour tous ceux qui libèrent leur machine pour faire de la route c'est en pleine connaissance de cause. C'est d'ailleurs pour çà que c'est autorisé uniquement sur la piste.

[RichaR1]

et ça fait plus de 10 ans que ça dure.............
c 'est comme mettre des pneus plus larges sur sa voiture etc etc etc..........
en france t'as le droit de tout faire mais pas celui de te faire prendre..........c tout.
qui a la plaque reglementaire sur sa moto????
qui a les clignos qui vont bien????
votre attestation d'assurance est au bon endroit?????
vous avez la bavette de garde boue reglementaire?????
et sur le casque vous avez les autocs refléchissants??????
allez bonne route et vive la piste................

[mike]

[angus]

quand j'ai fait mes loopings tout seul avec 3 mois d'arrêt maladie ils n'ont rien regardé.

Je pense que ça intervient surtout en cas de décès

[Papi]

Dans ton cas, tu n'avais bléssé personne, non? Le gro spb est si tu blesse un tiers
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[angus]

on est d'accord

[jbt]

Comme Papi, je pense que c'est notre assurance qui risque de faire la vérif si on est en tord et qu'il y a un tiers.
Malheureusement pour des raisons économiques, je pense qu'il prefere qu'on le tue plutot que de le blesser avec un handicap à vie.
Le mieux est que la moto parte le plus rapidement possible à la casse.
Dans mon cas, un an d'arrêt mais tiers responsable, pas d'expertise du R1.
V++
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[Invité]

Gros dilemne...

Chose que je ne savait pas et que j'ai appris il y a peu de temps sur un autre forum, a priori venant d'un assureur motard.

En cas d'accident en tort avec notre moto, dans tous les cas, l'assurance rembourse les dégats causé au tiers, véhicule et corporel, que la bécane soit full ou pas.
Par contre l'assurance du motard ne lui remboursera rien à lui, ni véhicule ni corporelle si elle est full...

Cela dis, on parle uniquement du sinistre en lui même. S'il s'en suit un dépot de plainte etc... là c'est pas bon du tout si la mob est full.

Bon, maintenant c'est du théorique... et dans le doute, ma moto en en 100ch.

[Jeff]

Moi je crois que t'en as assez avec 100 cv mon nono, entraine toi a remetre a fond en sortir de courbe et tu vas la trouver assez puissante ta bleu

[Invité]

[r1devil]

salut je pense que c est bien dommage de " brider" un vehicule , ca fait pas mal de temps que l on devrait etre en full power comme la grande majorite europeenne. la France retarde encore et toujours le passage en full.
de toute maniere vu que l on est limite a 130

[jbt]

Oui ils vont nous mettre en full mais juste avec la 1ere, comme ça on dépasse pas le 130
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[r1devil]