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VOS SENSATIONS SUR LE MOTEUR DE CETTE R1 2009
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Philou_06
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Inscrit le: 21 Juil 2009
Messages: 231
Localisation: NICE

MessagePosté le: 25 08 2009 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

Toi, Papi, tu m'as l'air très câlé! Tu n'aurais pas un bon conseil à me donner pour mon fp ? Clin d'oeil
_________________
Bonne continuation @ tous

Philou
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Papi
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Messages: 63338
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MessagePosté le: 25 08 2009 20:47    Sujet du message: Répondre en citant

une bonne peinture style jupe écossaise ...et ça devrait le faire Clin d'oeil
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Jay
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MessagePosté le: 26 08 2009 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

Eric65 a écrit:
Pour imager ce que ça peut donner même si ce n'est pas tout à fait çà, en virant le cata, en mode standard, ta bécane à la gouache du mode A et alors en mode A, t'as un truc qui lève en permanence.
Un truc intéressant aussi, tu gagnes quasiment 5 kilos.


Ah oui, quand même?!.... Choqué
Et tu n'as pas trop de perte en bas régime à cause de la suppression de l'exup?

Qualif9 a écrit:
Le boitier est dans le flanc avant gauche en position trés avancée ...


De quel boîtié tu parles, pas besoin de toucher à celui-ci pour le FP?!.... Roulement des yeux
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Papi
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Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse

MessagePosté le: 26 08 2009 18:14    Sujet du message: Répondre en citant

sauf erreur de ma part ...le R1 09 n'a plus d'EXUP
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Eric65
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MessagePosté le: 26 08 2009 19:53    Sujet du message: Répondre en citant

sauf erreur de ma part ...le R1 09 n'a plus d'EXUP

Je confirme.

De quel boîtié tu parles, pas besoin de toucher à celui-ci pour le FP?!...

Je confirme également.
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marsupilami
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MessagePosté le: 26 08 2009 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

Jay a écrit:
Eric65 a écrit:
Pour imager ce que ça peut donner même si ce n'est pas tout à fait çà, en virant le cata, en mode standard, ta bécane à la gouache du mode A et alors en mode A, t'as un truc qui lève en permanence.
Un truc intéressant aussi, tu gagnes quasiment 5 kilos.


Ah oui, quand même?!.... Choqué
Et tu n'as pas trop de perte en bas régime à cause de la suppression de l'exup?

Qualif9 a écrit:
Le boitier est dans le flanc avant gauche en position trés avancée ...


De quel boîtié tu parles, pas besoin de toucher à celui-ci pour le FP?!.... Roulement des yeux


pour virer le cata tu changes le Y , l'exup se trouve sur le collecteur Clin d'oeil Clin d'oeil
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Jay
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Inscrit le: 27 Mai 2009
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Localisation: Orléans

MessagePosté le: 27 08 2009 17:19    Sujet du message: Répondre en citant

En gros, à part encore plus de reprise, il n'y a aucun défaut?!...
Du coup, je vais peut-être bien me laisser tenter par le Y akra...
Par contre, vu que je roule avec les sourdines (sur Orléans, on ne peut pas trop pouvoir rouler tranquile sans..., est-ce que vous pensez que ça serve à quelque chose?
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Eric65
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Inscrit le: 22 Avr 2009
Messages: 64
Localisation: VIZILLE

MessagePosté le: 27 08 2009 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

si tu laisses les DB killers, aucun intérêt d'investir dans un Y.
@+
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Jay
R1 Team Senior Member
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Inscrit le: 27 Mai 2009
Messages: 168
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 28 08 2009 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Eric65 a écrit:
si tu laisses les DB killers, aucun intérêt d'investir dans un Y.
@+


C'est bien ce que je pensais.....
Confus

Mais ec que je ne comprends pas, c'est qu'apparement, beaucoup (pour ne pas dire tous) qui ont des Akra sur le 2009 roulent sans sourdines....
Les MIB sont-ils plus indulgents que chez moi?!....
Pleure ou Très triste
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Papi
Président Asso R1Team
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Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse

MessagePosté le: 28 08 2009 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

à priori sans les chicanes ce n'est pas spécialement bruyant avec les Akra
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Eric65
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MessagePosté le: 28 08 2009 17:30    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas que ce n'est pas bruyant mais le son du R1 2009 n'est pas agressif comme un 4 cylindre classique et perso, ce grondement sourd que j'ai avec mes Yosh sans DB est trés supportable (du moins pour le pilote).
Autre chose, le fait de virer le cata n'amplifie pas trop le bruit, c'est un peu plus métallique mais pas spécialement plus fort par contre sur les rétrogradages dans les tours, ça claque, ça craque, ça éructe, c'est trop bon quoi.
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Philou_06
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MessagePosté le: 28 08 2009 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

Et puis aussi, il y a aussi la façon de rouler qui y fait un peu !

Moi, je suis muni du système de recherche automatique de schtroumpf ! Aussi, il faut adopter un profil bas, dès que l'on sait où ils se cachent !

Oui, ils se cachent, car ils sont tellement courageux, c'est tellement normal de rackéter les contribuables, les citoyens solvable qu'ils se cachent pour mieux vous enc...

Bref !

Ne pas se faire remarquer, c'est le mieux ! Cool
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Bonne continuation @ tous

Philou
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angus
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MessagePosté le: 28 08 2009 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

oui je suis d'accord, d'un autre coté, y'en a avec leur grosse caisse j'ai pas envie de les voir se tirer la bourre et prendre les virages à gauche pour faire un temps Clin d'oeil

faut un juste milieu
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chriszx6rr
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MessagePosté le: 31 08 2009 1:20    Sujet du message: Répondre en citant

marsupilami a écrit:
Qualif9 a écrit:
Le boitier est dans le flanc avant gauche en position trés avancée ... Une folie, D'ailleurs à la première chute serieuse , le boitier et le faisceau sont arrachés .. déjà vu lors de la première manche promo (boitier YEC interdit !!)


Le faisceau d'origine ne permet pas de déplacer le boitier , donc deux solutions, mettre le faisceau et boitier YEC, fait par quasi tout le monde, ou faire une protection en carbone ou autre pour conserver la version d'origine et croisé les doigts en cas de chute !!!!


quelle connerie de l'avoir collé a cet endroit Roulement des yeux Roulement des yeux
ilsont oublier que c'etait une brelede piste ou quoi ?? Choqué
j en ai vu une chuter 2 fois a gauche et le boitier na rien eu du tout...
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chriszx6rr
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MessagePosté le: 31 08 2009 1:28    Sujet du message: Répondre en citant

verdict apres 2 manches de cfe...

2 boite cassé sur 2 motos différentes...
1 joint de culasse et mega surchauffe au parc fermé pour une autre...
1 démontage de culasse pour modifier 2-3 truc histoire de gagner en temperature d utilisation
radia additionnel ou gros radia "non kit" ca chauffe quand meme, ya que le radia kit qui évite la surchauffe.

sans parler de pilote et top pilotes qui n arrive pas a la faire avancer en roulant quasi 2seconde moins vite qu avec l ancienne, de sa fragilité, et de son prix

bref, j en veu vraiment plus de cette moto Mort de rire

(papi, renseigne toi pour une r6 au states stp )
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