D208 ou Qualifier2

[zab]

Ben, c'est sur que je prèche pour ma paroisse, mais un D208RR c'est nickel pour une utilisation tourisme.

Contrairement à ce qui a été dit précédement, moi je le trouve un peu juste sur piste, mais plutôt pas mal sur route.

Voila.


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YFZ R1 05

[Papi]

[zab]

Ben oui, c'est sur !

Comme tu le sais Papi, ce que je chercher c'est le gommar idéal pour piste/route à 50/50. J'sais bien maintenant que c'est pas le D208RR.

En tous cas, j'ai hâte d'essayer le Diablo III que tu m'as refourgé !!!



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YFZ R1 05

[Jaz]

[lamisere]

Tu es sur qu'ils sont bien chauds tes pneus ? Car en général les dunlop sont assez long à faire chauffer mais après y'a du grip
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[Flying]

le profile du 208RR est en U. Pour aller au bout, faut vraiment pencher la machine... Dis toi que c'est une marge de sécurité. Et pour ce qui est de la glisse, c'est étrange : j'ai aussi eu des Pipo et je trouve que les 208 accrochent mieux.

Par contre, j'ai l'impression que je dois faire plus d'effort pour mettre la moto sur l'angle alors qu'avec les pipo, je la sentais plus vive.
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[Jaz]

Bon voila trouvé un D208 chez maxxess pour 103€, il en resté 3 mais de toute maniere eux peuvent encore en avoir. Merci Papi pour le renseignement car je ne ensais plus trop a eux (c pourtant mon concess Yam aussi mais bon je suis un peu en froid avec le boss lol)

[Flying]

Moi, j'en suis plutôt content : l'usure est bonne et je ferai environ 4500km (mais l'arrière commence a bien être rincé...) avec

J'aimerais bien en retrouver car a 180€ environ le train, c'est plutôt pas mal...

Par contre, pas de matos, donc montage et la ça douille pour le peu qu'ils font... (dans les 15€ par pneu...)
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[Jaz]

[Romain Twin or not twin]

Petite question bête...

Vous savez, si un D208RR arrière peut passer avec un Pilot Power 2ct avant (votre pneu préféré !) ?

Vu que je roulais beaucoup (20mkms/an), j'avais mis un Pilot Road 2ct arrière, mais vu que je n'ai fait que du trajet boulot...il est bien carré... Du coup, vu que j'aimerai bien faire mumuse sur route viroleuse, je le changerai peut-être avant d'être au témoin !
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Banzzzzzzzaaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiii !

[Papi]

Perso, je ne prends jamais la tête pour savoir si mon avant est le même que mon arrière
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[marsupilami]

[brice]

Les mixages m'ont jamais dérangé non plus, à condition que l'avant soit plus tendre que l'arrière...


Le contraire j'ai tenté qu'une fois je le referais plus!

[Romain Twin or not twin]

Effectivement, ma question était un peu bête. Vu que j'ai déjà mixé des pneus différents (Pilot Power avt et Z6 ar sur SV650S, Diablo avt et Pilot Power ar, Shinko et Pilot Power ar sur le R1).
Pareil, pour le moment les profils de pneus allaient bien, du coup pas de mauvaise surprise sur le sec et la pluie.

Mais, vu que je n'ai encore jamais eu de Dunlop, je me posais la question sur le profil du pneu.
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Banzzzzzzzaaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiii !

[Jaz]

Perso avant j'avais un apriori sur le mixage et depuis que j'ai du melanger un power (classique) et un D208 (classique aussi) j'ai beaucoup moins d'appréhention a mixer! D'ailleurs le melange power, D208 je l'ai adorré j'ai jamais roulé aussi fort lol Le PP etant a mon gout assez mauvais a l'arrière mais je ne m'en suis jamais plein a l'avant ça allait tres bien avec un D208 arrière! D'ailleurs le D208 a l'avant j'aime moins a haute vitesse ça bouge plus.

Attention un D208 avec ton usage ça va te faire 4 ou 5 pneus/an!