r1 2000

[Invité]

Pour les connaisseurs du modèl 2000,
je voudrais connaitre vos critique, positive et négative sur cette machine.
Pb méca ou autre...

Car je souhaite me séparer de mon 2008, et me prendre ca a la place.

Merci!!!

[R FULL ONE]

comme tous les R1 à carbus, la boite et la cloche d'embrayage à surveiller.

la synchro des carbus à refaire de temps en temps.

le gros couple qui te fait décrocher le cul quand les pneus sont encore froids (et même quand y sont chauds)

le regard des passants qui enlève le brillant du vernis tellement ils la regardent trop fort
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[Invité]

salut, tout a fait d'accord avec ce qui est dit au dessus et comme cela a etait ma derniére moto, j'en reve encore. j'ai entendu que les modeles a carbu avait plus decaractére moteur que ceux a injection, je pense que certans pourront confirmer ou infirmer cela, mais vu la différence de puissance, cela doit se rattraper je pense.question moteur, j'avais une petite preference pour le 98 mais la partie cycle du 00 etait mieux surtout que je l'avai monté en taille de pneus en 120 - 180 et la un régal dans les virolos

[Papi]

Autant j'ai adoré mon 99 autant j'ai détesté mon 01. Pas de différence notable question moteur entre les 98-01 et les 02-03 avec un plus question partie cycle pour les 02-03.
Si je devais choisir entre les 98 à 03...02/03 sans hésiter.
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[Siro]

[Nico78]

moi je suis contant de la mienne c sur que que la difference de puissance ce ressent mais bon c comme tout il faut savoir s en servir
pas decu de ma moto

[gargamel]

[angus]

ben pas d'accord avec papi, j'ai eu une 99, une 00 et une 03.

La 03 est la plus raide de toutes, la moins facile à emmener en partie cycle. la 00 est plus vive. Le moteur bien plus plein, la 03 monte plus haut dans les tours mais plus linéairement.
En passant de la 99 à la 00 j'avais noté une boite bien mieux, reste que c'est quand même de la boite Yamaha claquante

[Papi]

c'est exactement la même boite ...sauf les pignons de premiere qui change entre 99 et 00 , rupteur au même régime de 98 à 2003.
Pour le sentiment de facilité, le réglage des suspensions peut y faire beaucoup ..
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[R FULL ONE]

et leur usure aussi

avant de faire reconditionner mon amorto, j'avais l'impression qu'il avait été préparé par justin bridou en personne

après avoir refait le truc, ça a complètement changé la moto, maintenant j'ai l'impression que c'est le train avant qui déconne
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[angus]

[13-AJT]

Les gouts et les couleurs , moi j'ai aimé mes 01 mais pas trop le 2002
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[cric44]

salut ,

j'en subis une depuis 6 ans et 30 000 km , elle en a maintenant 38 000 et c'est vraiment chiant comme meule , ça tombe jamais en panne !...j'ai les facom qui rouillent !
la synchro ? jamais eu besoin de la refaire elle tourne comme une horloge .
le reste ? ben ...batterie , plaquettes (av et ar ) et kit chaine d'origine ...juste les pneus , plus tu tournes la poignée plus ils s'usent.
par contre , je dois avoir une fuite au réservoir d'essence , je suis obligé de le remplir tous les 230 à 240 kms ...

ses défauts ? confort à 2 (à moins de vouloir se débarasser du passager ) maniabilité ...un peu camion par rapport à mon ancienne cbr de 94; ah si un truc qui me gonfle : tout boulon serré en usine fait peur à dessouquer la première fois ...

[Invité]

Merci a vous
je prend note, ca va en gros rien de tres tres méchant.
Me voila rassuré,
Un peu de réglages des amortos, en fonction du feeling (comme sur la plupart des breles ),
Si le moteur est fiable, une partie cycle potable, et que ca bombarde, ca me convient.

Gérer la puissance, et donnée de l'angle ca va j'arrive a m'adapté. Peu importe les motos.


Par contre est ce que ca vieillis bien? (je pense au cadre notament.) Jusqu'a combien de kilometre on peu allée Parce que je compte l'usée jusqu'au trognon!!

J'en ai deux en ligne de mir,
Une bleu modèl 00, 33miles borne jantes blanche, pot Devil en PH, pdr, Lroue, Cligno...
Et une rouge et noir modèl 01, 22miles bornes, idem niveau accessoires, pour 5000e toutes les deux un bon prix d'après vous?

Ca me fait pas trop peur les kilometres ( enfin quand meme pas plus de 35miles, vu que je compte la gardée un max.)
Pour moi la prioritée c'est vraiment un entretien suivis de tres pres sinon j'achete pas.
Je vais au boulos en moto faut que ce soit serieux.

[Papi]

si elles ont été utilisées correctement, embrayage et kit chaine 30/40 000km. iL faut vérifier que la 2 passe bien et qu'elle se verrouille bien...le reste increvable, un moment il y avait ici un canadien avec 160 ou 200 000km
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