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Message |
redzone
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 18 Déc 2003
Messages: 975
Localisation: nice
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 Posté le: 12 07 2008 9:37 Sujet du message: question a 2 balle |
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| une ptite question me turlupine est que y a vraiment une grande difference entre une ligne d origine decatalyse et une ligne racing??? |
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max fz6-n
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 02 Juil 2005
Messages: 3715
Localisation: Vierzon (Cher_18)
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| Posté le: 12 07 2008 10:05 Sujet du message: |
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oui, le prix 
sans rire, le poids, le flux des gaz d'échappement ......rapidité d'évacuation ...... |
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redzone
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 18 Déc 2003
Messages: 975
Localisation: nice
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| Posté le: 13 07 2008 10:28 Sujet du message: |
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mouaiii le poid c est pas 3kilo de plus qui va changer grand chose le flux si elle est bien decatalyse avec les tubes bien droit j vois pas pourqu oi ca sortirai pas aussi bien  |
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max fz6-n
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 02 Juil 2005
Messages: 3715
Localisation: Vierzon (Cher_18)
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| Posté le: 13 07 2008 10:32 Sujet du message: |
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| redzone a écrit: | | mouaiii le poid c est pas 3kilo de plus qui va changer grand chose le flux si elle est bien decatalyse avec les tubes bien droit j vois pas pourqu oi ca sortirai pas aussi bien |
les angles, le frottements ect ......... je dis sa car sa me vient a l'esprit sinon j'en sait rien ! |
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angus
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19561
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban
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| Posté le: 13 07 2008 10:53 Sujet du message: |
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| file d'abord les 2 balles |
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max fz6-n
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 02 Juil 2005
Messages: 3715
Localisation: Vierzon (Cher_18)
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| Posté le: 13 07 2008 10:55 Sujet du message: |
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| angus a écrit: | | file d'abord les 2 balles |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 13 07 2008 11:15 Sujet du message: |
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| max fz6-n a écrit: | oui, le prix
sans rire, le poids, le flux des gaz d'échappement ......rapidité d'évacuation ...... |
Sauf que justement pour l'optimisation il faut savoir freiner les gaz, manière que ça ne rentre pas en résonance.
Pour moi le seul avantage enfin les seul avantage sont :
- le poids
- les sabots des polys pistes ne touchent pas à l'EXUP
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Dany-Dan
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Sep 2006
Messages: 2279
Localisation: Vosges - Thaon les Vosges
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| Posté le: 15 07 2008 15:30 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: | | max fz6-n a écrit: | oui, le prix
sans rire, le poids, le flux des gaz d'échappement ......rapidité d'évacuation ...... |
Sauf que justement pour l'optimisation il faut savoir freiner les gaz, manière que ça ne rentre pas en résonance.
Pour moi le seul avantage enfin les seul avantage sont :
- le poids
- les sabots des polys pistes ne touchent pas à l'EXUP |
+1 pour avoir passé ma R6 au banc avec ligne complete, je sais aps s'il y a un gain ou pas, j'aurais du la repasser avec l'orgine juste après pour comparer
Le poids en revanche ca oui, sur ma R6 je gagne un peu + de 6kg (donc ca fait pas mal par rapport au poids de la moto en pourcentage)
Inconvénient, le bruit, on m'entend de très loin, et sur circuit, parfois les normes de bruits, ca passe pas (mesuré 105dB à 6000tr )
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gloglo
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Mai 2006
Messages: 8004
Localisation: hérault
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| Posté le: 16 07 2008 8:29 Sujet du message: |
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tu y gagnes en esthétique...
mais pas toujours.
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si tu oublies de prendre de l'angle tu va tirer droit |
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Dami1
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 31 Mar 2006
Messages: 5823
Localisation: Loire-Atlantique/Vendée
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| Posté le: 16 07 2008 8:34 Sujet du message: |
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| gloglo a écrit: | tu y gagnes en esthétique...
mais pas toujours. |
... surtout que les carénages ou le poly la cache le plus généralement des fois  |
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Mat25
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 05 Sep 2007
Messages: 241
Localisation: Ornans (25)
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| Posté le: 16 07 2008 9:12 Sujet du message: |
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Sur une R6 ya pa de difference...  |
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--Tri@--
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 13 Déc 2004
Messages: 2833
Localisation: Bouc. bel air
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| Posté le: 16 07 2008 9:31 Sujet du message: |
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ecart de 5 kg entre la arrows et l'orig.
je trouve qu'avec un filtre air racing et une ligne la moto respire bcp bcp mieux |
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cocokais
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 15 Juin 2005
Messages: 8047
Localisation: Annecy - Geneve
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| Posté le: 16 07 2008 9:41 Sujet du message: |
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| angus a écrit: | | file d'abord les 2 balles |
j avais pas vu
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Adil
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Oct 2007
Messages: 1293
Localisation: Banlieue Paris 77,94
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| Posté le: 16 07 2008 10:40 Sujet du message: |
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| angus a écrit: | | file d'abord les 2 balles |
Y'a des comiques...
Pareil, j'avais pas vu... 
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BENOITAGENT
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 19 Aoû 2005
Messages: 6405
Localisation: Drôme
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| Posté le: 16 07 2008 11:02 Sujet du message: |
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| --Tri@-- a écrit: | ecart de 5 kg entre la arrows et l'orig.
je trouve qu'avec un filtre air racing et une ligne la moto respire bcp bcp mieux |
quoi 5 kgs mais ca pese combien d'origine  ce que vous appellez le Y ca part du collecteur jusqu'a la separation ou c'est a partir de la separation jusqu'aux sorties |
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