[DEMANDE] avis tampon K3 (pas taper)

[R FULL ONE]

Salut,

un pote veut un gex 1000 (c'est pas moi, juré craché nrrrt-fftiou), j'ai essayé de le ramener à la raison (à la R1 quoi )mais il le veut, il en peut plus, il lui faut. Fin des années 80 il avait l'ancienne 1100, la toute première, celle avec le pare-brise d'Alouette 3 , et depuis qu'il ne l'a plus il est quand même resté bloqué sur les 4 lettres "gsxr"...

pour des raisons de budget il prendrait un K3, et demain on doit aller en voir 2, ce qui m'amène à demander à ceux qui connaissent cette moto si c'est une "bonne" machine, et quelles seraient ses petites "tares" à regarder de près.

et comme j'ai mis dans le titre, pas taper hein

Merci
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[Papi]

déjà ne pas la regarder de trop près ...c'est moche et mal fini
le K3 me semble être le dernier avant que Suz fasse des cadres jetables.
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[R FULL ONE]

ok,

et niveau fiabilité il faudrait s'attendre à quoi comme surprises?
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[Diddl]

[R FULL ONE]

rien à part les freins en liège et la finition 103mvl

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[valiano974]

[R FULL ONE]

ok merci

on va bien regarder le bras alors...

d'autres avis m'sieurs dames?
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[Papi]

les pieds de fourche aussi ...j'en ai vu qui avaient du jeu
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[SVdeuS]

j'ai eu un k4 plus de 3ans, route et un peu de piste

aucun pb avec en 32.000kms

train avant un peu flou des fois, et amorto arr de merde. sinon tres bon moteur, tres gros freins.
bien plus protégé et mieux assis que sur un r1 (j'ai un k8 aie les crampes)

seule diff entre k3 et k4 : les plaquettes, 8 sur les k3, sont revenus à 4 car moins cher

sinon... vernis de merde comme tjs chez suz
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COMPOS SUI

[R FULL ONE]

merci pour les infos

on en a vu qu'une, présentation pas mal, mais finition pire que ce que je pensais, on dirait presque que les carénages ont été assemblés dans le noir

noir/orange, d'origine même le pot, juste des clignos et un garde boue arrière, 57000 bornes passées...apparemment bien entretenue.

je confirme le confort, la position et la selle sont bien plus "soft" que la R1, la protection aussi. on dirait presque la VFR 97 d'un autre pote . bons freins, moteur assez (trop) pointu, efficace mais manquant de vie, partie-cycle très (trop) stable, je préfère mon R1 98,plus nerveux et plus caractériel

[jeanjean]

"moteur manquant de vie"
cette moto c'est d'abord un moteur ...
soit elle était bridée ou alors c'est parce que tu compares
avec ton r1 a carbu
sinon tout a été dit + haut sauf pour les freins qui , en utilisation piste intensive , ont tendance a avouer leurs limites (levier qui devient mou avec + de garde).
probleme résolu par l'adoption d'un mc radial 19mm (avec les durites et le liquide qui vont bien).
si c'est pour une utilisation route c'est pas la peine
bon c'est sur ici on va te dire que c'est de la daube les gex mais franchement , c'est une trés bonne moto ...
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[SVdeuS]

bah j'espere qu'il l'a trouvée à pas chere, car 57.000kms yen a pas mal à bcp moins... j'ai vendu mon k4 32.000kms 6700€ ya 2mois.

d'ailleurs j'ai un poly sebi moto complet a vendre, et un gpack over3
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COMPOS SUI

[Papi]

A l'île de la Réunion il y a des pistes mais ...pas comme chez nous c'est plus de la terre et les prix ne sont peut-être pas les mêmes qu'en métropole.
Pour le GPack, si certains en ont acheté ...ils se sont fait avoir et ce n'est pas une raison y entrainer les autres. Juste pour info, tu débranche le fil mauve du connecteur du GPS et hop c'est gratos.
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[angus]

je plussois avec Jeanjean, les k3 étaient nettement plus puissant que les R1 03, ce à tous les régimes

[Papi]