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[DEMANDE] avis tampon K3 (pas taper)
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R FULL ONE
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Inscrit le: 01 Avr 2006
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MessagePosté le: 16 05 2008 21:26    Sujet du message: [DEMANDE] avis tampon K3 (pas taper) Répondre en citant

Salut,

un pote veut un gex 1000 (c'est pas moi, juré craché nrrrt-fftiou), j'ai essayé de le ramener à la raison (à la R1 quoi Cool )mais il le veut, il en peut plus, il lui faut. Fin des années 80 il avait l'ancienne 1100, la toute première, celle avec le pare-brise d'Alouette 3 Mort de rire , et depuis qu'il ne l'a plus il est quand même resté bloqué sur les 4 lettres "gsxr"...

pour des raisons de budget il prendrait un K3, et demain on doit aller en voir 2, ce qui m'amène à demander à ceux qui connaissent cette moto si c'est une "bonne" machine, et quelles seraient ses petites "tares" à regarder de près.

et comme j'ai mis dans le titre, pas taper hein Clin d'oeil

Merci
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Dernière édition par R FULL ONE le 16 05 2008 22:50; édité 1 fois
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Papi
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MessagePosté le: 16 05 2008 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

déjà ne pas la regarder de trop près ...c'est moche et mal fini Très content
le K3 me semble être le dernier avant que Suz fasse des cadres jetables.
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R FULL ONE
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MessagePosté le: 16 05 2008 22:46    Sujet du message: Répondre en citant

ok,

et niveau fiabilité il faudrait s'attendre à quoi comme surprises?
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Diddl
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MessagePosté le: 16 05 2008 23:15    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
déjà ne pas la regarder de trop près ...c'est moche et mal fini Très content
le K3 me semble être le dernier avant que Suz fasse des cadres jetables.


beh non K4 aussi pour le 1000 lol
zavez quoi contre les vieux gex sinon ? Mort de rire
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R FULL ONE
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MessagePosté le: 16 05 2008 23:26    Sujet du message: Répondre en citant

rien à part les freins en liège et la finition 103mvl M. Green
Clin d'oeil
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Dernière édition par R FULL ONE le 16 05 2008 23:28; édité 1 fois
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valiano974
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MessagePosté le: 16 05 2008 23:28    Sujet du message: Répondre en citant

R FULL ONE a écrit:
ok,

et niveau fiabilité il faudrait s'attendre à quoi comme surprises?

Niveau fiabilité, quoiqu on en dise, c est du costaud, il peut y aller les yeux fermés si la machine a été correctement entretenue (révisée, pas tiré dedans à froid). Les premiers modèles pouvaient avoir des fissures au niveau du bras oscillant (weelings sauvages), sinon rien d alarmant, mécanique énorme (meilleure qu un R1 modèle 2004), freins corrects, plutot agile. Faudra juste s habituer au gabarit de la bête, asez longue et position pas assez basculée sur l avant à mon gout, sinon rien à signaler
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R FULL ONE
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MessagePosté le: 16 05 2008 23:31    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci Sourire

on va bien regarder le bras alors... Clin d'oeil

d'autres avis m'sieurs dames?
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Papi
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MessagePosté le: 17 05 2008 0:29    Sujet du message: Répondre en citant

les pieds de fourche aussi ...j'en ai vu qui avaient du jeu
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SVdeuS
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MessagePosté le: 17 05 2008 3:45    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai eu un k4 plus de 3ans, route et un peu de piste

aucun pb avec en 32.000kms

train avant un peu flou des fois, et amorto arr de merde. sinon tres bon moteur, tres gros freins.
bien plus protégé et mieux assis que sur un r1 (j'ai un k8 aie les crampes)

seule diff entre k3 et k4 : les plaquettes, 8 sur les k3, sont revenus à 4 car moins cher

sinon... vernis de merde comme tjs chez suz
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R FULL ONE
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MessagePosté le: 18 05 2008 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour les infos Très content

on en a vu qu'une, présentation pas mal, mais finition pire que ce que je pensais, on dirait presque que les carénages ont été assemblés dans le noir Choqué Mort de rire

noir/orange, d'origine même le pot, juste des clignos et un garde boue arrière, 57000 bornes passées...apparemment bien entretenue.

je confirme le confort, la position et la selle sont bien plus "soft" que la R1, la protection aussi. on dirait presque la VFR 97 d'un autre pote Cool . bons freins, moteur assez (trop) pointu, efficace mais manquant de vie, partie-cycle très (trop) stable, je préfère mon R1 98,plus nerveux et plus caractériel Maléfique

Papi a écrit:
les pieds de fourche aussi ...j'en ai vu qui avaient du jeu


j'ai remarqué un léger jeu dans la direction, je pensais aux roulements de colonne, dont le changement serait justifié à ce km, mais vu ton témoignage ça pourrait venir d'un pied de fourche alors Confus ... s'il est foireux est-ce que c'est rectifiable?

merci encore
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jeanjean
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MessagePosté le: 18 05 2008 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

"moteur manquant de vie" Choqué
cette moto c'est d'abord un moteur ...
soit elle était bridée Clin d'oeil ou alors c'est parce que tu compares
avec ton r1 a carbu Clin d'oeil
sinon tout a été dit + haut sauf pour les freins qui , en utilisation piste intensive , ont tendance a avouer leurs limites (levier qui devient mou avec + de garde).
probleme résolu par l'adoption d'un mc radial 19mm (avec les durites et le liquide qui vont bien).
si c'est pour une utilisation route c'est pas la peine Clin d'oeil
bon c'est sur ici on va te dire que c'est de la daube les gex mais franchement , c'est une trés bonne moto ... Cool
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SVdeuS
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MessagePosté le: 19 05 2008 1:44    Sujet du message: Répondre en citant

bah j'espere qu'il l'a trouvée à pas chere, car 57.000kms yen a pas mal à bcp moins... j'ai vendu mon k4 32.000kms 6700€ ya 2mois.

d'ailleurs j'ai un poly sebi moto complet a vendre, et un gpack over3
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Papi
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MessagePosté le: 19 05 2008 5:41    Sujet du message: Répondre en citant

A l'île de la Réunion il y a des pistes mais ...pas comme chez nous c'est plus de la terre et les prix ne sont peut-être pas les mêmes qu'en métropole.
Pour le GPack, si certains en ont acheté ...ils se sont fait avoir et ce n'est pas une raison y entrainer les autres. Juste pour info, tu débranche le fil mauve du connecteur du GPS et hop c'est gratos.
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angus
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MessagePosté le: 19 05 2008 6:31    Sujet du message: Répondre en citant

je plussois avec Jeanjean, les k3 étaient nettement plus puissant que les R1 03, ce à tous les régimes
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Papi
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MessagePosté le: 19 05 2008 7:35    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
je plussois avec Jeanjean, les k3 étaient nettement plus puissant que les R1 03, ce à tous les régimes

Même les K1 d'ailleurs
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