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Question ZX10R 2006
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ZMAJ
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Inscrit le: 02 Avr 2007
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MessagePosté le: 05 05 2008 9:59    Sujet du message: Question ZX10R 2006 Répondre en citant

Ce week, j'ai essayé le 10R 2006 de mon pote.

1-le poids, je ne comprend pas pourquoi il parait si leger, alors que sur le papier, ils font a peu pres le meme poids. R1 2007 177kg a sec ZX10R 2006 175kg a sec, on dirait vraiment un jouet!!!! quelle legerté, c'est fou!

POURQUOI?

2-reprise, je ne pourrai pas me prononcer car la mienne est maybe fp et la sienne 106!
la seule chose que je peut affirmer, c'est que la mienne en 106 poussait plus que la sienne.
Alors c'est peut etre une histoire de bridage mal fait chez kawa...

Votre avis?
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Papi
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MessagePosté le: 05 05 2008 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

même moto avec des réglages de suspensions différents tu as un vélo ou un camion...les pneus ont aussi leur importance sur le ressenti.
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ZMAJ
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MessagePosté le: 05 05 2008 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

Une fois que je roule, pas trop de difference niveau poids, mais a l'arret, quand il s'agit de la manipuler, meme a l'equilibre (a la verticale) la pousser est bien plus dur...
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ZMAJ
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MessagePosté le: 05 05 2008 13:10    Sujet du message: Répondre en citant

Up
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13-AJT
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MessagePosté le: 05 05 2008 20:11    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je sais que j'ai essayé celle d'un pote en full et avec lui derrière , et ca pousse fort ! Maléfique
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ZMAJ
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MessagePosté le: 06 05 2008 8:47    Sujet du message: Répondre en citant

Up papi!!!

les suspate et autre reglage ne rentre pas en compte car a l'arret elle est bien plus lourde! Confus
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MessagePosté le: 07 05 2008 14:48    Sujet du message: Répondre en citant

si le centre de gravité de la machine est plus bas, tu trouves la becane plus legere.
de meme si tu montes un guidon plat à la place des bracelets, elle te semblera également plus legere.
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ZMAJ
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MessagePosté le: 07 05 2008 14:57    Sujet du message: Répondre en citant

je regarderai les guidons mais c'est impressionnant la difference de poids!!!

Par contre, meme a l'equillibre, elle est plus lourde que le zx10r.

Je comprend bien que si le centre de gravité est plus bas sur le 10r, relevé la moto de la bequille sera plus facil, mais ce n'est pas ca!!! Meme dans son axe central, en faisant un allé retour avec la becane, on se rend bien compte qu'elle pese rien comparé au R1
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MessagePosté le: 07 05 2008 15:11    Sujet du message: Répondre en citant

pas que pour relever la becane de la bequille, pour toutes actions changeant l'inclinaison de la machine.
essaye de lever une roue en portant la moto, tu verras qu'elles sont aussi lourde l'une que l'autre Mort de rire
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ZMAJ
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MessagePosté le: 07 05 2008 15:17    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien ca qui m'a etonné, sans changer l'inclinaison, a l'equilibre, juste en avançant la machine, on se rend bien compte!!
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MessagePosté le: 07 05 2008 15:23    Sujet du message: Répondre en citant

regardes voir la dureté de l'amorto de direction pour la mienne si il est pas vissé fort elle est super maniable a l'arret si je le visse c'est deja plus compliqué car la direction est tres dure et la moto un peu "bout de bois" Idée
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ZMAJ
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MessagePosté le: 07 05 2008 15:50    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai regardé, amorto holinz au plus dur, cran 18!

Mais comme je dis, a l'équilibre, guidon droit, pousser le 10R est un jeu d'enfant. Alors que le R1.... Confus
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gros chien
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MessagePosté le: 07 05 2008 15:54    Sujet du message: Répondre en citant

ZMAJ a écrit:
J'ai regardé, amorto holinz au plus dur, cran 18!

Mais comme je dis, a l'équilibre, guidon droit, pousser le 10R est un jeu d'enfant. Alors que le R1.... Confus


pression de pneus ??????? Idée
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MessagePosté le: 07 05 2008 16:16    Sujet du message: Répondre en citant

+1, refait la pression des pneus Mort de rire
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pat le kiné
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MessagePosté le: 07 05 2008 18:23    Sujet du message: Répondre en citant

la kawa a un pneu arriére en 55 de haut ..... le but étant bien sur de la rendre plus maniable.... (idem 1098)
ceci explique aussi le prix du pneu pour ces machines.
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