Freinage: comment l'améliorer ?

[angus]

bon la R1 n'est pas la reine des freineuses c'est un fait, même si ça freine très bien.

j'ai les durites avia, mais rien à faire à Nogaro si je freine après le panneau 200, c'est soit tout droit soit je passe le virage de la ferme debout sur les freins et je ressort mal. Donc aujourd'hui j'aurai tendance à sacrifier mon freinage pour ressortir top

donc comment améliorer encore le freinage ?
Plaquettes spéciales ? mais sur disques d'origines ça va faire quoi ?

[jeanjean]

plaquettes , disques , etriers , maitre cylindre , fourche....
(ou alors tu déplaces le panneau )

[Invité]

Laurent, je pense pas que l'on puisse freiner correctement au dela des vibreurs, repère sur la gauche juste après le panneau 200m... dixit les trés bon qui roule vite (1.34/1.37), en tout qu'a c'est ce qu'ils mon dit... normalement vue que nous on roule moins vite, donc notre vitesse de pointe est moindre en bout de ligne droite on doit pouvoir grapiller 10 ou 20 mètres ou +...

à vérifier

[HeHe]

J'ai pus essayer des carbone Loraine sur 200 bornes avant de vendre la bécane.Sa m'avais l'air tous bon par apport a ceux d'origine.
Après c dosage arrière et full avant.Surtout sur piste ou le grip et 10 fois mieux que la route.Plus facile a dire qu'a faire!

@+ et bonne route

Saucer 3fois se week-end.

[jeanjean]

[Invité]

Pour les plaquettes j'ai mis les C43 de carbone lorraine, à + de 150 Euros les 4, normalement c'est le top, je les ai rodées avant hier, et je les teste en condition piste lundi prochain à Ledenon...
Déja qu'avec des simple A3 ca freinait bien, là ça devrait le faire

[angus]

Desmo m'a dit qu'il coupait en passant au panneau 200, puis freinait à 150.
Effectivement je peux planter le freinage juste après le panneau 200, mais en freinant un peu avant je garde du gras et passe mieux en courbe. Vu le trafic Samedi de toute manière pas question d'essayer mieux ce jour là.

Guanth tiens moi au courant

[jeanjean]

moi je vais monter un pr19 et il faut aussi que je solutionne l'instabilité aux freins de mon gex .
j'avais le meme pblme sur le r6 alors que le r1 était irréprochable

[angus]

c'est quoi un pr19 ?

[Invité]

oui, y coupe à 200m comme tout le monde, aprés ya le temps de réaction pour prendre le levier...

le PR19 c'est un maitre cylindre Brembo radial est non pas axial comme sur la plupart des bécanes seules les italiennes en sont équipés généralement... faut savoir que tu freines pas plus fort (encore que faut faire gaffe au blocage), mais tu fais moins d'effort sur la poignée avec 1 ou 2 doigts....avec un axial tés obligé de freiner avec 3 ou 4 doigts.. tas un meilleur feeling en général... ya plusieurs type de PR 19 moulé ou taillé massse, et la course du piston PR 19/20 19/18 19/16

pour les plaquettes si tu veux du freine fort, moi je te conseillerais les Brembo M3, ce sont de plaquettes racing sinter pour disques acier/inox...