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Comparatif 600
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Auteur Message
youri
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Inscrit le: 05 Fév 2005
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Localisation: (78)

MessagePosté le: 19 03 2008 23:58    Sujet du message: Comparatif 600 Répondre en citant

J'adore ce passage: "la R6 se montre aussi précise que vive. Les Honda CBR 600 RR et Suzuki 600 GSX-R semblent faites pour la route, à ses côtés !" Mort de rire Mort de rire
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La psychologie, y en a qu'une : défourailler le premier !
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brice
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MessagePosté le: 20 03 2008 6:48    Sujet du message: Répondre en citant

R6 powaaaaaaaaaa!!! Cool
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cocokais
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MessagePosté le: 20 03 2008 6:52    Sujet du message: Répondre en citant

Cool Mort de rire Cool
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Jojo59
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Messages: 298
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MessagePosté le: 22 03 2008 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

il parait que la Triumph cartonne bien dans cette catégorie
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ça y est j'ai réalisé mon rêve !! Une R1 bleue (2007)
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13-AJT
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MessagePosté le: 22 03 2008 14:41    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pas essayé toutes les 600cc mais j'ai roulé la semaine dernière avec le Cbr RR 600 08 bridée sur le circuit du castellet.
4 tours seulement et avec des Bt 015 mais je me suis régalé , la moto bien qu'étant trop souple en chassis d'origine ( faut juste refermé les hydrauliques ) a un énorme potentiel .
Je me suis fait grave plaisir , un freinage d"enfer , une partie cycle joueuse et vive et malgré un moteur bridé , je trouve qu'il turbine bien , en full elle doit bien marcher .
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....
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marsupilami
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MessagePosté le: 22 03 2008 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

une 675 c'est bien mais sa a du mal a passé les 20000 km Confus
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marsupilami
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MessagePosté le: 22 03 2008 15:11    Sujet du message: Répondre en citant

c'est coupleux certes , mais sa tire moins qu'un 4 cylindre, aprés sa depend des gouts et de l'utilisation de chacun
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MessagePosté le: 22 03 2008 15:32    Sujet du message: Répondre en citant

marsupilami a écrit:
c'est coupleux certes , mais sa tire moins qu'un 4 cylindre,


Pourtant sur piste, elles sont plutôt devant : bien équilibrées, plus coupleuses, aussi puissantes (attention au chiffres "japonais")… ça envoie du gros. Choqué
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marsupilami
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MessagePosté le: 22 03 2008 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

ah ba celle de mon entourage avaient des soucis alors ... sa doit etre sa vu qu'elles ont rendues l'ame depuis Confus
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MessagePosté le: 22 03 2008 17:27    Sujet du message: Répondre en citant

Si on doit tirer des conclusions sur une seule moto, dois-je en conclure que les R1 ne dépassent pas les 11000 ? Confus
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marsupilami
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MessagePosté le: 22 03 2008 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

bien sur que non , mais c'est mon ressenti , apres la sensibilité de chacun est differente.. Clin d'oeil
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marsupilami
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MessagePosté le: 22 03 2008 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

au fait qui a essayé le r6 08 ?? par rapport au 06/07 ?
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Papi
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MessagePosté le: 22 03 2008 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
marsupilami a écrit:
c'est coupleux certes , mais sa tire moins qu'un 4 cylindre,


Pourtant sur piste, elles sont plutôt devant : bien équilibrées, plus coupleuses, aussi puissantes (attention au chiffres "japonais")… ça envoie du gros. Choqué

Il n'y en a qu'une devant ...comme tu dis plus loin ...il ne faut pas en tirer des conclusions hâtives Très content
Même si Triumph semble avoir trouvé le compromis idéal ...la fragilité de la bestiole n'est pas qu'une légende ...et je ne parle pas de moto de course
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marsupilami
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MessagePosté le: 22 03 2008 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
.la fragilité de la bestiole n'est pas qu'une légende


plus 1 , autant la speed triple a l'air costaud autant la 675 est fragile... moi les 3 que je connais n'ont pas dépassé 20000 km et pas de piste ni de stunt... dont un, 3 embrayage en 15000km exploser dans le carter .... sa fait beaucoups quand meme.. Confus
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MessagePosté le: 22 03 2008 19:09    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:

Il n'y en a qu'une devant ...comme tu dis plus loin ...il ne faut pas en tirer des conclusions hâtives


Il n'y a pas que le SSP dans la vie mon bon Papi… Pour avoir collé des 675, je peux te dire qu'un R6 stock ne le suit pas dans la montée de Ledenon ou entre Golf et Hotel à Carole par exemple… je parle à niveau de pilote équivalent.

Après, la fiabilité… les Triumph ne sont pas des modèles du genre, c'est certain. Mais comme d'hab', tu peux dire a même chose d'à peu près tous les modèles ; sans statisiques précises, ce ne sont que des à priori.
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