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Gaylord31 R1 Team Senior Member


Inscrit le: 30 Oct 2007 Messages: 106 Localisation: Toulouse =)
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Posté le: 19 12 2007 21:18 Sujet du message: R1 2004 ou 2007 ?!? =) |
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Je voudrai savoir ce que le R1 2007 a de plus que la R1 2004 ??? a part l'esthétique , parce que je suis plutot attirais par la R1 2004 mais je vois beaucoup de personne qui préfére la 2007 , Merci beaucoup a tous , et bonne route 
Dernière édition par Gaylord31 le 19 12 2007 21:26; édité 1 fois |
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Papi Président Asso R1Team


Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 63338 Localisation: 30km sud Toulouse
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Posté le: 19 12 2007 21:23 Sujet du message: |
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à priori plus pleine et plus chère _________________  |
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Invité
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Posté le: 19 12 2007 21:25 Sujet du message: |
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Papi a écrit: | à priori plus pleine et plus chère |
déja, y'a moins de soupapes.....donc plus pleine? |
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lamisere R1 Team VIPoster


Inscrit le: 18 Déc 2003 Messages: 5611 Localisation: Manche (St LO)
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Posté le: 19 12 2007 21:25 Sujet du message: |
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Papi a écrit: | à priori plus pleine |
+1 (avec le passage de 20 à 16 soupapes entre autre ) _________________  |
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Rrrrrrh !!!!!!! Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 25 Sep 2006 Messages: 16710 Localisation: Gotham
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Posté le: 19 12 2007 21:27 Sujet du message: |
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Je ne vois pas trop le rapport entre le couple et le nombre de soupapes.
Elle est plus chère, plus récente, plus technologique, plus fashion, plus facilement revendable, plus…………… Mais toujours bien au dessus de nos capacités de pilotes lambda.
Sur circuit, les proprios de 2007 "rapides" sont ravis de l'excellente motricité du R1 2007, bien supérieure au 04-06. _________________ plus, j'ai peur |
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lamisere R1 Team VIPoster


Inscrit le: 18 Déc 2003 Messages: 5611 Localisation: Manche (St LO)
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Posté le: 19 12 2007 21:34 Sujet du message: |
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Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: | Je ne vois pas trop le rapport entre le couple et le nombre de soupapes. |
je ne sais pas l'expliquer mais pourtant, à priori, c'est ce qui a dicté le passage de 20 à 16  _________________  |
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khrisr1 R1 Team VIPoster


Inscrit le: 21 Oct 2005 Messages: 1651 Localisation: dieppe
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Posté le: 19 12 2007 21:39 Sujet du message: |
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a part si tes un top pilote ou là le pouilleme fait la difference alors tu casse la tirlire "enfin pas toi vu que tes un top pilote et donc que tu as des sponsors qui banque pour toi "tu roule donc avec un 07 sinon le 04 c est presque la meme chose je parle meme pas du look ou la a part la coque arriere qui saute "un peu au yeux" te satisfera elle parceque toi tu ne la satisfera pas donsc a part te faire plaisir si tu veux pouvoir mettre des sous dans de l'equipement avec la difference de prix prend un 04 .  _________________  |
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brice Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 27675 Localisation: Pas loin de Niort (79)
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Posté le: 19 12 2007 21:41 Sujet du message: |
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Plus de soupapes = plus de poids en mouvement donc perte de puissance et de couple
mais aussi meilleur répartition de celles-ci dans le cylindre donc meilleur remplissage et évacuation des gazs brulés
Entre les 2 un seul choix possible, il fut un temps où c'étail les 20 maintenant c'est les 16...  |
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Jaz R1 Team VIPoster


Inscrit le: 16 Mar 2005 Messages: 6440 Localisation: Marne
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Posté le: 19 12 2007 23:00 Sujet du message: |
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brice a écrit: | Plus de soupapes = plus de poids en mouvement donc perte de puissance et de couple
mais aussi meilleur répartition de celles-ci dans le cylindre donc meilleur remplissage et évacuation des gazs brulés
Entre les 2 un seul choix possible, il fut un temps où c'étail les 20 maintenant c'est les 16...  |
A l'epoque pourtant ils devaient bien avoir des arguments pour le 20s! Enfin pour ma part tjs ma petite preference pour le 20 ... c'est comme cela qu'est née la R1 quoi!
Mais deja en voiture un 16s est réputé plus creux mais plus explosif en haut qu'un 8s donc j'imagine que c'est pareil pour le 20s en emplifié quoi! |
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Hulk R1 Team Senior Member


Inscrit le: 13 Juin 2006 Messages: 450 Localisation: Strasbourg
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Posté le: 20 12 2007 0:06 Sujet du message: |
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Plus de soupapes = soupapes + petite = moins de couple à bas régime.... dans le principe
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zinzin R1 Team VIPoster


Inscrit le: 22 Mar 2006 Messages: 2013 Localisation: Montierchaume
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Posté le: 20 12 2007 9:02 Sujet du message: |
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N'oublier pas l'admission variable qui joue énormément sur le couple et le carractère moteur.
 _________________ sa passe ou sa casse, et si sa passe s'est mieux....... |
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Hulk R1 Team Senior Member


Inscrit le: 13 Juin 2006 Messages: 450 Localisation: Strasbourg
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Posté le: 20 12 2007 11:24 Sujet du message: |
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Après esthétiquement y en à qui préfère la 2004-2006... perso j'aime les 2, je préfere l'avant de la 2004 et j'adore le coloris blanc-rouge de la 2007... bien que le noir jaune de la 2005 soit magnifique  |
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Flying R1 Team VIPoster


Inscrit le: 03 Aoû 2007 Messages: 1200 Localisation: Bethune, Pas de calais
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Posté le: 20 12 2007 16:24 Sujet du message: |
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Y'a aussi el controle electronqiue des gaz... parait qu'on y gagne en précision...
etriers 6 pistons a l'avant dont freinage plus puissant.
Et elle coute plus cher oui ! _________________  |
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Nico78 R1 Team Senior Member


Inscrit le: 05 Nov 2007 Messages: 129 Localisation: 78
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Posté le: 20 12 2007 16:50 Sujet du message: |
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je n ai pas conseil a te donné mais pour moi la 04 est suffisament puissante
avant de pouvoir atteindre ses limites (je parle pour moi ) il va falloir du temps  |
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Gaylord31 R1 Team Senior Member


Inscrit le: 30 Oct 2007 Messages: 106 Localisation: Toulouse =)
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Posté le: 20 12 2007 17:18 Sujet du message: |
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Je prefere l'esthetique de la 2004 , et comme vous me dite qui y a pas telement de difference niveau moteur mais plutot prix la 2004 sera sympa pour débuté en R1 lol , Merci beaucoup a tous ,pour vos réponses  |
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