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Message |
lamisere
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 18 Déc 2003
Messages: 5611
Localisation: Manche (St LO)
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 Posté le: 15 09 2007 9:38 Sujet du message: Immatriculer une moto RSV |
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Salut,
Au delà du coût des pièces, il y a t il des frais annexes, nécessaires à la réimmatriculation d'une moto RSV ?
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max fz6-n
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 02 Juil 2005
Messages: 3715
Localisation: Vierzon (Cher_18)
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| Posté le: 15 09 2007 9:49 Sujet du message: |
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je sais que RC3D a paris peut le faire.........va sur leurs site.  |
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lamisere
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 18 Déc 2003
Messages: 5611
Localisation: Manche (St LO)
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| Posté le: 15 09 2007 9:55 Sujet du message: |
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| max fz6-n a écrit: | | je sais que RC3D a paris peut le faire.........va sur leurs site. |
il n'y a pas de tarif....au pire je les appellerai merci
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BUBUB
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 03 Déc 2005
Messages: 2837
Localisation: MARTIGUES (13)
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| Posté le: 15 09 2007 12:06 Sujet du message: |
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Ben, j'ai pas eu de problème avec mon RSV.  |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 15 09 2007 12:36 Sujet du message: |
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Les secousses ça fatigue, elle est petite celle là!  |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16710
Localisation: Gotham
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| Posté le: 15 09 2007 14:18 Sujet du message: |
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Je m'étais renseigné pour une ducati il n'y a pas longtemps.
Apparement, il faut les factures (donc pas de récup' sur le net), et pas de pièces adaptables ; que de l'origine. Après, il faut payer le passage de l'expert (300 ou 400 € je crois) et les frais du garageo puisque tout doit passer par lui.
Ça vaut parfois le coup, mais pas toujours.
Par exemple, si lors de la chute, le bras oscillant est rayé et que l'expert l'avait prévu "à remplacer", ben il faut le remplacer.... même si la pièce peut largement faire l'affaire. Un bras oscillant de sportive......
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plus, j'ai peur |
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lamisere
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 18 Déc 2003
Messages: 5611
Localisation: Manche (St LO)
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| Posté le: 15 09 2007 16:06 Sujet du message: |
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| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: | Je m'étais renseigné pour une ducati il n'y a pas longtemps.
Apparement, il faut les factures (donc pas de récup' sur le net), et pas de pièces adaptables ; que de l'origine. Après, il faut payer le passage de l'expert (300 ou 400 € je crois) et les frais du garageo puisque tout doit passer par lui.
Ça vaut parfois le coup, mais pas toujours.
Par exemple, si lors de la chute, le bras oscillant est rayé et que l'expert l'avait prévu "à remplacer", ben il faut le remplacer.... même si la pièce peut largement faire l'affaire. Un bras oscillant de sportive...... |
moi ça serait plutôt pour 1 R6 2006 mais bon effectivement, à te lire, ça peut être chaud pour la réimmatriculer. Menfin l'objectif au départ c'est plutôt d'en faire une machine de piste...
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monkee25
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 09 Sep 2006
Messages: 1691
Localisation: La Grand Combe
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| Posté le: 15 09 2007 16:13 Sujet du message: |
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| Mon fils a remonté une R1 acheté en RSV dans une casse.il l'a remonté avec de la pièce d'occase ou adaptable mais homologuée,il a rendez-vous lundi aprem avec l'expert à la casse.D'après le patron de la casse,y'a pas de problème.Voila,faut attendre pour savoir,je vous tiens au courant quand j'aurai des news |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16710
Localisation: Gotham
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| Posté le: 15 09 2007 16:25 Sujet du message: |
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Voilà. L'autre solution dont on m'avait parlé était de passer par un casseur. Il semblerait qu'ils aient certains......accès. 
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plus, j'ai peur |
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lamisere
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 18 Déc 2003
Messages: 5611
Localisation: Manche (St LO)
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| Posté le: 15 09 2007 17:08 Sujet du message: |
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| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: | | par un casseur. Il semblerait qu'ils aient certains......accès. |
je confirme
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jef1sb4
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 161
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 15 09 2007 17:29 Sujet du message: |
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Pour apporter ma petite expérience,
ma prémière bécanne était une RSV remise en état par un casseur : http://www.europ-moto.com/
Il se charge lui même de tout gérer avec les experts. Au final tu as un dossier qui n'a plus qu'à être validé en préfecture.
Et pour certain truc j'avais le choix de réparer ou pas (pot abimé et réservoir un peu enfoncé).
Cela m'avait fait un peu plus de 35 % sur une bécanne de 6 mois et 1400 bornes.
Le gars d'europ moto m'avait indiqué qu'ils sont plusieurs dans toute la france à récupérer les RSV des assureurs pour les retaper. Il doit bien y en avoir un près de chez toi.
En général ils sont de connivence avec les experts, donc pour un bras ascillant un peu erraflé, ce n'est pas changé. Par contre pour ce qui est sécurité (controle cadre, etc) tous les controlent m'étaient fournit. |
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BUBUB
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 03 Déc 2005
Messages: 2837
Localisation: MARTIGUES (13)
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| Posté le: 15 09 2007 19:16 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | | Les secousses ça fatigue, elle est petite celle là! |
NAIN PORTE QUOI ! ! !
"C'est fin, ça se mange sans faim" (sic) |
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