Michelin power race

[Invité]

J'ai fait une recherche sur ces pneus mais j'ai rien trouvé.
j'étais parti pour commander du sc pro sc2, mais mon concess me propose aussi du power race medium... Vous en pensez quoi?

en usage piste et arsouille on fait combien de bornes avec ces 2 modèles?

Merci pour vos réponses

[joulr1]

pour moi c pareil j'ai eu les deux.
entre 500 et 800 km pour la piste. (mort de chez mort).
j'ai peut être une préférence pour le michelin mais c plus chère donc...
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http://joulr1ville.miniville.fr/

[Dami1]

J'ai acheté un train à 220 € l'année derniere et il ne sont pas encore usés donc pour la longévité
Pour ce qui est du grip sur le sec rien à dire, pour mon niveau c'est top
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[alex R1]

Au niveau accroche c'est pareil sur le sec mais au niveau usure je trouve que le michelin s'use un poil plus vite en médium je parle pas d'un soft la c'est pire par contre un soft michelin à l'avant c'est le pied total j'ai une confiance énorme dans ce pneu....

[shacard]

J'ai monte des power race medium depuis qu'ils ont remplace les pilot sport cup (et parceque j'ai un magasin local qui fait un tarif interressant)
A mon niveau, ca colle plutot bien et l'arriere semble prevenir en glissant.
J'avais peur cote longevite mais ca va. L'avant semble tenir le temps de passer 2 arriere. Il faudrait peut-etre que je tente une gomme plus tendre a l'avant...

A+

[alex R1]

Yes c'est plus ou moins ce que je consomme avant un soft ca colle super bien...... et l'arrière medium ou medium soft et en moyenne au moins 2 arrière pour un avant.....

[nano]

attention avec le michelin c'est un pneu qui fonctionne bien entre 15/25 degrés , nul en dessous de 15 et perte de grip au dessus de 30 degrés
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R1 au dessus des lois!!

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Un SC1 par 30°..... c'est pas le top non plus. Il faut adapter les pneus aux températures extrêmes.
Et franchement, faut commencer à être vraiment bon pour trouver une différence entre un Pirelli SC et un Power Race.

Pour le prix, tu peux trouver des Pirelli SC à 190 ou 200 euros. Le Power Race sera plus cher.
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plus, j'ai peur

[shacard]

[dayto]

J'ai essayé les deux et pour moi il n'y a pas photos je prendrai les pirelli car le probleme des michelin est d'une part il ne previens pas quand tu es a la limite, et d'autre part quand il commence a etre usé il faut faire plus attention qu'avec les pirelli. Avec les pirelli quand tu titilles les limites il te previens gentiment avec de légères glisses maitrisables, et ca m'est arrive d'arriver a la corde avec les pirelli et d'etre quasiment dans les meme chronos, donc je trouve que ce sont des pneus hyper rassurants. Avec les michelin je suis tombé car j'ai mis trop d'angle, ils ne m'ont meme pas prevenu j'ai perdu l'avant sans rien comprendre
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ma devise: jamais plus vite qu'à fond!!!

[Invité]

A qui le dis tu, hier j'étais à l'anneau du Rhin avec mes michelins, grosse prise d'angle, et chute, j'étais comme toi, j'ai rien compri...

De plus j'ai cassé la platine de cale pied, session fini pour la journée, j'ai vraiment halluciné de la piètre qualité de la platine, un alliage de merde...

Je vais donc plutot opter pour du Pirelli (j'ai fait le tour des paddok aussi pour voir un peu ce que les pistards en pensaient, y'a pas photo, supercorsa...

[monkee25]

Tu penses franchement que c'est la faute du pneu et qu'avec un autre,ce serais passé?

[Dami1]

[Invité]

Honnêtement y avait aucune raison que je tombe, j'étais bien dans la trajectoire et bien positionné, d'ailleur deux mec qui me suivaient à la fin de la session m'ont dit qu'ils n'afaient pas compri pourquoi j'avais chuté... jusqu'à ce qu'il regarde mes pneus!!

[nano]