c'est quoi ce coup de gaz?????

[R FULL ONE]

salut,

chuis pas pistard mais je peux te dire que le petit coup de gaz sert à éviter une glisse ou un dribble de la roue arrière en cas de gros freinage, pour les mobs n'étant pas équipées d'anti-dribble... par contre il doit rester petit et s'accompagner d'un relâchement en douceur du levier d'embrayage.

cependant parfois mieux vaut ne pas le faire pour profiter pleinement du frein moteur
_________________

[Papi]

ça évite le blocage de roue et facilite le passage du rapport
_________________

[r1devil]

je pense aussi que c'est pour mieux sentir la puissance qui arrive et eviter de trop bouger du cul


_________________

[maya the bee]

Un mecano m'avait parler d'une histoire de paliers !!!
Depuis que je conduit j'ai toujours fait ca.
J'ai appris comme ca.
Et c'est un reflexe maintenant.
_________________
Qui s'y frotte s'y pique !!!

[jiloo]

[R FULL ONE]

[BENOITAGENT]

moi qui pensait que c'était pour frimer

[maya the bee]

[arsouille73]

comme tous le monde l'a dit, ça aide au rétrogradage, et ça evite de trainer l'arriere.

C'est une question d'habitude, mais si tu freine avec tous les doigts, c'est plus compliqué. Perso je freine avec 2 doigts et le reste maitrise l'accel

[jiloo]

[BerTigre]

Comme l'a décrit jiloo, c'est la bonne technique à utiliser. Il faut d'abord toujours freiner comme ça, et puis avec l'habitude, le petit coup de gaz pendant le freinage, debrayage et descente de rapport viendra tout seul.
Maintenant, il fo reconnaitre que c'est une technique certe efficace pour preserver la mécanique et une meilleure efficacité de freinage, mais elle est vraiment utile que lorsque on "tire" dans les tours et sur le chrono.
Je dois dire que lorsque je fais un freinage d'urgence (surprise en virage, deboitement intempestif de caisseux, etc ...) je me concentre uniquement sur le freinage avant.

[Invité]

ps : rossi le fait, donc faut le faire !! Très content


T'aura pas besoin de le faire avec ton R1 2007

[Québec]

comme tous les zautres, et je dirais tu t'entraines sur route et quand tu maitrises, tu appliques sur piste

Car quand on sait pas faire (sur piste) c'est plus un inconvéniant qu'un avantage principalement avec le PB de charge / décharge de la roue avant au freinage, si tu ne maitrise pas un effort constant sur le levier de frein pendant le coup de gaz
_________________

[yannou]

Utlile, certainement!. Sans devoiler toute mon intimite, j'ai eu un probleme au genou gauche m'empechant de prendre la voiture ( impossible de debrayer), j'ai donc taxé la voiture de ma mere, qui a une C3 avec la boite sensodrive, c'est une boite normale mais equipé en sequentiel, automatique ou les palettes au volant, et lors de la descente des rapports que ce soit un mode ou l'autre, et bien l'electronique a été programmé pour mettre un coup de gaz, et pourtant ce n'est pas un monstre de chevaux, mais comme quoi ca a bien une utilité reconnu!!

[BerTigre]