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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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 Posté le: 02 02 2007 10:32 Sujet du message: Petit conseil pour les "streeteux" principalement |
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Dans mon département les routes sont pas franchement du genre ruban de bitume tout lisse, c'est plutôt nids de poules et compagnie.
Aussi depuis que j'ai ma Steel Fighter j'ai eu plusieurs fois des guidonnages, des petits et des gros mais aussi des très gros, le genre qui t'écartent les plaquettes... (si, si) Alors la première fois j'ai été surpris mais depuis j'ai le mode d'emploi de la bécane, tu laisses couler sans t'accrocher au guidon pour stopper le guidonnage et tu pompes un coup sur les freins pour rapprocher les plaquettes après! 
Pensez-y si comme moi vous n'avez pas d'amortisseur de direction et que vous n'en voulez pas, ça vous évitera les mauvaises surprises.  |
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ZOMB
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 13 Mai 2005
Messages: 1587
Localisation: 33 !
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| Posté le: 02 02 2007 10:34 Sujet du message: Re: Petit conseil pour les "streeteux" principalem |
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| brice a écrit: | Dans mon département les routes sont pas franchement du genre ruban de bitume tout lisse, c'est plutôt nids de poules et compagnie.
Aussi depuis que j'ai ma Steel Fighter j'ai eu plusieurs fois des guidonnages, des petits et des gros mais aussi des très gros, le genre qui t'écartent les plaquettes... (si, si) Alors la première fois j'ai été surpris mais depuis j'ai le mode d'emploi de la bécane, tu laisses couler sans t'accrocher au guidon pour stopper le guidonnage et tu pompes un coup sur les freins pour rapprocher les plaquettes après!
Pensez-y si comme moi vous n'avez pas d'amortisseur de direction et que vous n'en voulez pas, ça vous évitera les mauvaises surprises. |
j'ai déjà eu le cas avec mon feu 03, grosse frayeur au guidonnage comme tu le décris, et regrosse frayeur au premier rond point car pas de frein, obligé de pomper pour remettre les plaquettes au contact. |
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cocokais
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 15 Juin 2005
Messages: 8047
Localisation: Annecy - Geneve
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| Posté le: 02 02 2007 10:39 Sujet du message: |
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c chaud de garder son sang froid sur le moment
enfin pour moi
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ZOMB
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 13 Mai 2005
Messages: 1587
Localisation: 33 !
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| Posté le: 02 02 2007 11:23 Sujet du message: |
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| cocokais a écrit: | | c chaud de garder son sang froid sur le moment |
je ne sais pas si c'est une question de sang froid, c'est plutôt de l'improvisation  |
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cocokais
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 15 Juin 2005
Messages: 8047
Localisation: Annecy - Geneve
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| Posté le: 02 02 2007 11:25 Sujet du message: |
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... jai plutot tendance a essayer de retenir le guidon moi... 
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ZOMB
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 13 Mai 2005
Messages: 1587
Localisation: 33 !
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| Posté le: 02 02 2007 11:39 Sujet du message: |
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| cocokais a écrit: | | ... jai plutot tendance a essayer de retenir le guidon moi... |
en l'absence d'amorto de direction c'est ce qu'on fait tous |
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Tonton Jef
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 12 Jan 2007
Messages: 434
Localisation: Villepreux(78)
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| Posté le: 02 02 2007 11:53 Sujet du message: |
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Perso, quand j'étais jeune motard  , je me suis fait un jour un bon gros guidonnage qui s'est transformé en énorme guidonnage (butée à butée) parce que j'ai pas voulu couper (ça devait être bon pour les lâches  ); juste avant de me casser la gueule, j'ai eu le réflexe de me mettre debout sur les cales-pieds; hé ben le guidonnage s'est arrêté instantanément.
Côté freins, aucun pb, c'est grâce à la supériorité des tambours sur les disques ! Et toc !!!  |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 02 02 2007 12:36 Sujet du message: |
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| Comme dirais Sega, le guidonnage c'est plus fort que toi! |
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julien
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 30 Déc 2003
Messages: 441
Localisation: Sud-Est
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| Posté le: 02 02 2007 15:04 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | | Comme dirais Sega, le guidonnage c'est plus fort que toi! |
Ca m'a valu une belle cicatrice sur le cul  |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 02 02 2007 15:07 Sujet du message: |
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Sur les motos récentes tous les guidonnages ou presques proviennent soit d'un mauvais réglage, soit d'une mauvaise position soit d'un erreur de pilotage soit des 3 en même temps...il doit en rester 1/10000 qui est du "à pas de chance"
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cocokais
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 15 Juin 2005
Messages: 8047
Localisation: Annecy - Geneve
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| Posté le: 02 02 2007 15:16 Sujet du message: |
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c quoi une moto recente pour toi ? après 2000? après 2003 ? après 2006 ?
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 02 02 2007 15:23 Sujet du message: |
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1995 1996.....
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cocokais
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 15 Juin 2005
Messages: 8047
Localisation: Annecy - Geneve
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| Posté le: 02 02 2007 15:25 Sujet du message: |
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ok comme quoi tout est relatif ...
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 02 02 2007 15:30 Sujet du message: |
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maintenant il y a des chassis que l'on n'avait pas il y a 20 ou 25ans, la technique de pilotage n'était pas la même non plus. Pour comparer, sur mon 4LO, il me semble que le pneu arrière est en 110 même les 500CB sont 150
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ZOMB
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 13 Mai 2005
Messages: 1587
Localisation: 33 !
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| Posté le: 02 02 2007 15:32 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: | | maintenant il y a des chassis que l'on n'avait pas il y a 20 ou 25ans, |
et aussi la puissance qu'il y avait pas avant. |
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