Comment basculer sa moto sur l'avant ! Ou réglage de préchar

[Invité]

Voila , J'ai un gros doute sur le réglage en question , de la précharge !
en effet, je veux abaisser l'avant de ma brele, cependant, je veux aussi qu'elle soit plus ferme de l'avant et de l'arrière.
Ma question est la suivante:
augmenter la précharge équivaut a enfoncer les vis jaunes ? en principe d'origine j'ai 6 lignes apparentes ! Je règle a 4 ! ... ai je baisser l'avant et raffermi le ressort ?
idem pour l'arrière ...

Merci !

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Pourquoi veux-tu la rendre plus ferme ? C'est déjà bien raide comme meule.

C'est un peu compliqué à expliquer comme ça, mais en serrant la précharge, tu ne changes pas l'assiette. Pour ça, il faut que tu descendes les tubes de fourche dans les tés.
Attention, ça va rendre la moto plus vive et réduire la motricité. Donc gaffe.

Pour rendre la moto "plus ferme", c'est sur l'hydrolique que tu dois intervenir. Ferme (dans le sens des aiguilles d'une montre) la compression et la détente, et tu auras le bout de bois dont tu rêves.
Si c'est pour aller sur la route, achètes une coquille.
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plus, j'ai peur

[Invité]

Donc , plus j'ai de lignes apparentes sur les vis, plus elle est basse ?

[chriszx6rr]

[Invité]

Le dino est encore tout vert d'hier soir ... !?
Pour abaisser l'avant de la moto on monte les tubes dans les T .
Sur mon 98 je l'ai fait de 6 mm et la différence est flagrante .

[Québec]

[Invité]

Non !
Je suis désolé ... on déserre les T pour faire glisser les tubes .

[Invité]

est ce simple a faire ? Desserrer les tés , desserrer aussi les demi guidons ?
Quelqu'un aurati il la manip exact ?

[Invité]

C'est aussi simple que ça ...
Déserrage des guidons et des 2 T sans oublier de mettre ta moto sur calle .

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[Dami1]

et si on dégonfle le pneu avant ça fait baisser aussi


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[Dami1]

désolé

[dlabaaalle]

Tu joues aussi un poil sur l'assiette avec la précharge je crois.
Si c'est "souple" a l'avant et "dur" a l'arriere, ta moto s'enfoncera plus devant que derriere et tu auras donc une assiette un peu plus basculée sur l'avant.

Mais normalement l'assiette se regle effectivement en jouant sur la hauteur des tubes de fourche dans le té (hyper sensible), sur l'attache du bras oscillant sur certaines motos ou sur l'attache de l'amortisseur.

Pas tres simple tout ce qu'on peut faire avec les suspensions, mais pour l'assiette a mon avis vaut mieux pas trop y toucher ou alors par de tres légeres tentatives.
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[Chocho]