ENDURO : Entretien 450 WR ?

[Invité]

Je vais revendre certainement mon 250WR Husquevarna pour acheter un 450 WR YAM.
Beaucoup parle que l'entretien de ces nouveaux 4T sont excessifs : distrib, vidange etc...
Quel est votre avis ou votre expérience la dessus ?

[BENOITAGENT]

les vidanges ect ca va encore c'est raisonnable mais si tu roules tous les jours ou presque oui ca coute cher., je crois pas que ca soit tout but
le réalésage est a environs 10 000 km si tu roules fort car ces moteurs tournent tres vite pour des monos
plaquettes ca en bouffe, pneus ca depends de toi
je dirais que ca coute pas plus cher qu'une sportive pour celui que je connaissais qui en avait une

[Invité]

Pour ça paraît raisonnable tes infos... Mais certains me parlent de distrib à faire tous les 3000 km environ
Là ca paraît beaucoup !

[BENOITAGENT]

[Invité]

J'ai un WR426F utilisation enduro ou SM, si tu fais les vidanges regulierement et si tu l'as fait reviser comme il faut, pas de soucis. Ce sont des moteurs pointus... ils sont réputés tres délicats...
Mais c'est pas plus cher qu'une sportive.

Mais moi je n'ai pas eu encore de soucis pour le moment.... a part ce put... de kick et le demarrage à chaud... avec le 450 tu n'auras pas ce probleme là javascript:emoticon('')
Très content

Voila

[jiloo]

WR400 de déc 99 , 5000km de tout chemins , pas trop fort = loisir week end (quand t'as fait 100km en 2 heures , t'es content de te reposer ),
changement chaine/pignon/couronne à 3000 ,
changement boisseau carbu vers 3000 (recommandé mais pas obligatoire ),
vidange tous les 2000km ( faudrait faire plus souvent )
rien d'autre et aucun souci ,
c'est un moulin de course mais hyper fiable , Yam quoi
j'imagine que le 450 est pareil en fiabilité , mais encore plus méchant en réponse à la poignée
les suspensions , un régal !!!!!!!!!
_________________
R1 2002 > 2007 > 2010 ... à suivre !

[marsupilami]

Salut
j'ai roulé avec un 426 cross : faire vidange souvent car pas beaucoup d'huile et faire gaffe au niveau, pas fragile si proprio attentif.
Par contre pour une occaz le proprio précédent est tres important car si ya probleme ça coute cher.
Après tout depend de l'utilisation...........

[brice]

C'est plus costaud qu'on ne le dit. J'en connaissais un qui a fait sa distri par sécurité à 10 000 avec jeu aux soupapes, tout était nickel!

[Invité]

Ca parait rassurant... Je vais faire le pas si je tombe d'accord avec mon cons

[Pierre]

Ne soit pas inquiet, les 450yzf et wrf sont très fiables et éprouvées depuis le temps, effectivement il est d'usage de verifier de temps à autre le jeu aux soupapes, surtout lorsque la bécane commence à mal démarrer.
La chaine de disrib est a surveiller de egalement, voilà bon ride et bienvenue chez les motards verts

[brice]

Le seul truc à te méfier c'est de pas trop utiliser le démarreur assez fragile, mais le kick est hyper facile dessus, tu démarres à la main donc c'est pas une grosse contrainte non plus!

[Invité]

[Invité]

[Sacrement]

salut j ai eu jusqu a cette autonne un lc 4 ktm et je pensait la vendre pour racheter un wrf ou yzf 450 pour faire du supermot mais financierement j etait un peu court ...
et oui , une vidange tout les 1000 km piston et disti toutles 10000 environ et soupape a controlé tout les 5000 environ .
en bref , sur piste ca casse ou ca prend du jeu tres vite mais en enduro balade c est sans probleme , et pour les mono c est tout la meme qualité , ktm honda yam etc ....a part vor husaberg qui sont un peu plus fragile ....
de l entretient et du menagement et c est nickel .

[brice]