comparo mj

[Invité]

Bah si c'est ce que je disais !

Oh Oh, les gars, vous avez la tete et les yeux ou là ???

[Invité]

[Jultheone]

non.
tu dit : On ne les exploite JAMAIS sur route
c' est pas la meme que : exploite pas sa machine à 100% partt sur route.

de plus tu a mis des exemple bidon comme ton pote en bagnole et ton "test" avec le TW.
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GSX-R for life.

[Jultheone]

je trouve balaise d dire

[angus]

si Fab2R1, on les exploite sur route, tu verras quand tu serras grande

[Invité]

T'énerve pas Jultheone !
Pour info, l'gars en caisse c'est pas mon pote.

J'ai dis qu'on peut tres bien faire parler les chevaux sur ligne droite. L'exemple du TW n'est pas là pour montrer que l'on exploite ou non sa machine mais juste une anecdote.

Je dis qu'on exploite pas sa machine à 100% car, comme tu le dis toi meme, faut un certain bagage pour exploiter la partie-cycle. Or, la partie cycle elle est à qui ??? A la moto. Donc si t'exploite pas à 100% la partie cycle, tu n'exploites pas à 100% ta machine, c'est à dire dans sa totalité. Oui tu vasencore me dire que tu l'exploites car l'ot gars en BM n'arrivait pas à te suivre.

Comparons ce qui est comparable, un gex ne se compare po à une BM.

Lui en BM exploitait sa machine, OK, il a trouver LA LIMITE de SA moto. As-tu trouvé la limite de ton Gex ???
Le jour ou tu la trouvera et que tout d'un coup ça guidonnera ou tu te seras crouté à cause du comportement nouveau de ta mob (je touche du bois pour toi) tu pourra dire que tu as EXPLOITE à 100% ta bécane.

Mais avec les motos qu'on nous sort maintenant, il est difficile voire impossible de trouver la limite de la bécane avant ta limite.
D'ailleurs, certaines motos te mettent tellement en confiance qu'elles repoussent ta propre limite.

On pourra débatre des siecles et des siecles là dessus, on ne tombera jamais d'accord car on a tous des pts de vues different, et heureusement d'ailleurs.

Amicalement

[Invité]

[angus]

la différence Fan2R1, c'est qu'on a des avis de possesseurs de R1 quand même

[Invité]

Vi. Mais c'est pas ma faute si je pense autre chose !
Faut dire aussi que...Oh non, je vous l'dis po.

[angus]

tu me rappelle ces routards en BM qui disent "une moto sportive ça sert à rien, on va aussi vite avec une BM"

comment peuvent ils dire ça sans en avoir jamais essayé ?

[Jultheone]

j' ais dit :

[Jultheone]

[Jultheone]

[Invité]

Dis que je suis conne tant que t'y es !

Mais aussi un peu du tien STP.

Je n'ai JAMAIS dit qu'il vaut mieux 60 bourrins ! Loin de là ! J'ai seulement dit qu'il vaut mieux exploiter 60 bourrins à 100% que 160 à 50%.

Prend un CB500 par ex, tu t'éclates dessus. C'est sur que tu vas vite trouver la limite DE LA MOTO avant TA limite. Car pour suivre ton collègue en Gex par ex, IMPOSSIBLE sur une 500.
Et encore, tu peux tres bien lui faire la nique ddans les virolos, seulement, des qu'il y aura un bout droit, il te mettra 500 m dans le pif !

[Papi]

Fan2R1 je crois que tu causes sans maitriser la totalité du sujet: exploiter 100% de ta machine ne veut rien dire. En effet c'est un ensemble de 3 choses: la machine, le pilote, l'environnement. Donc pas que de la machine et les watt je peux te dire que ça sert en tout cas à moi que ce soit sur route ou sur circuit