Pilot Power lonfue durée

[Jaz]

[Azatoth]

[NIKITA]

[quote="Azatoth"]
tres content des pilot power mais pour les bandes blanches il y a encore pire
les diablo corsa quote]
merci azatoth
je viens juste d'acheter un train de diablo
ca va etre le pied.......... des glissouilles de partout ....beurk

[ErWan]

Ok, Merci LoicR6, Jaz et les autres ça fait plaisir d'avoir les sensations qui s'affine petit à petit!!!
Faut que je les dompte pour mon 1er stage Magny d'Août...
@+
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Erwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan

[TomTom]

C'est combien un train de power en 120 & 190 ?!

[dlabaaalle]

-> cardy.fr
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http://www.les7pechesdumotard.fr/

[Invité]

arriere en pilot power j'en suis a 8500 bornes bon il est presque terminé...

[ZOMB]

[gdmdg]

les PIlot Power c'est ce que j'ai eut en monte d'origine sur la R1-05, ce sont de bons pneus pendant 2500km mais après, l'arrière durcit bcp je trouve et les dandinements imprévus et petites glissouilles instantanées se font sentir comme les pilot sport. Je l'ai surtout senti après une virée dans les gorges du verdon par 30°C, les pneus surchauffent pas mal à force de 1ère / 2nde sur l'angle et finissent par faire des vaguelettes en sufaces + pneu qui brille. Le lendemain matin je reprenait la moto pour partir, j'avais l'impression de rouler crevé tellement ca glissait à chaque virage comme si je roulais sur une route poussiereuse même après avoir chauffé les pneus correctement. Et j'ai fait une remarque simple, tu passes ton pouces sur le pneu arrière en essayant de l'appuyer dessus = rien. Ca glisse comme avec de la poussière sur une table. Pneu avant (qui lui réagit convenablement) : le pouce grippe dans le pneu...
j'ai fait l'essai avec mes D208 sur ma r1-03 idem, les deux accrochent comme il faut, pas de fausses réaction et le test du doigt : accroche à l'avant comme à l'arrière (le train à 3500km).

Je vais remonter du D208 à mon gout il s'use plus vite mais quelle difference de confort sue l'angle c'est vraiment une autre catégorie. Sans doute le PP est plus "Tourisme Sport" que les D208. y'a qu'a voir le kilométrage que certains font avec c'est digne du Macadam 90

Geoffrey

[tcap06]

[Nakano]

je peux encore faire qques bornes avec je ne suis pas encore au tissus donc même usé, il accroche suffisament le power

ps: c'est quand que pour vous un pneu est mort, pour moi c'est quand il n'y a plus de gripp (même avec encore des témoins d'usure...)
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rien ne sert de pourrir, il faut ouvrir à point

[gdmdg]

facile de répondre pour moi, j'ai changé mes PP cet aprèm, 4200 km dont 700 de glisse intempestive qui me faisaient faire fausse route avec mes réglages de suspensions. J'ai mis un train de D208 chez CARDY, 258 euro posé et je retrouve une super moto saine sur l'angle, super à l'aise en virage très serré, serieusement sécurisante et confortable. Bref ces *$ù^*^*^de PP power (qui finalement sont strictement identique en comportement que les Pilot Sport) ce sont les derniers que j'aurais.

donc, je vais vendre le train de PP que j'ai recuperé ca me ferra ca de moins sur les D208, pour ceux qui aiment les PP

Geoffrey

[ErWan]

Allez c'est les magnifiques pneus de ton avatar que tu préfères... on parle pas des même PP, pas de doute....
@+
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Erwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan

[Invité]

salut,

Après avoir fait plus de 5000 bornes avec le (j'ai changé que l'arrière) Pilot Power...je le trouve bien mieux que son prédecesseur, le Pilot Sport...

Il a une bonne durée de vie, un très bon grip et monte vite en température!!...

Le seul hic, c son prix : 200 € le pneu arrière en 190.!! ..ça fait cher ...surtout quand tu vois les tarifs promos de pneus que Papi arrive à négocier style 220 € le train de Pirelli SC... ya pas photo!!!

[gdmdg]

apparement ceux qui s'en servent de manière "moderée" (pas de surchauffe, ni circuit, petite bourre spontanée) en sont content. Mais si jamais il est utilisé dans des conditions dures (temperature au sol elevée, moto lourdement chargée, circuit) ont le même phénomène de glisse intempestive après que le pneu ait refroidit et à partir de la il est bon à changer. Ce qui confirme que c'est un pneu Sport GT et pas hyper sport comme les D208 ou les Corsa, j'avais fait les frais de la monte d'un train de Michelin macadam sur un FZR1000 il y a quelques année. Des pneus corrects, bonne accroche mais fallait pas les emener sur route trop sinueuse par temps chaud ou sur circuit, après ils étaient foutus.. d'où le kilométrage louche qu'on arrive à faire avec un PP

Geoffrey