| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
|
 Posté le: 25 06 2014 15:06 Sujet du message: |
 |
|
| Si tu fais même ne serait ce qu'un peu de route je te conseille de rester sur la monte d'origine vis à vis des assurances. |
|
| Revenir en haut |
|
 |
Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
|
| Posté le: 25 06 2014 16:04 Sujet du message: |
|
|
soit 190/55 ce qui est la taille des pneus pistes en 190 contrairement où avant les 2009 la taille officielle était en 190x50.
_________________
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
kcnarf1
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 23 Juil 2004
Messages: 6301
Localisation: draguignan
|
| Posté le: 25 06 2014 20:28 Sujet du message: |
|
|
| brice a écrit: | | Si tu fais même ne serait ce qu'un peu de route je te conseille de rester sur la monte d'origine vis à vis des assurances. |
Ca c'est un truc qui me sidère, tu peux mettre des cales sur ton amortisseur, descendre tes tubes de fourche, jouer sur l'empattement avec ses braquets, là on ne dit rien  pourtant il y a vraiment de quoi la transformer, par contre ils vont te faire chier quand tu passes du 50 au 55 
_________________
Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père) |
|
| Revenir en haut |
|
|
Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
|
| Posté le: 25 06 2014 21:14 Sujet du message: |
|
|
| kcnarf1 a écrit: | | brice a écrit: | | Si tu fais même ne serait ce qu'un peu de route je te conseille de rester sur la monte d'origine vis à vis des assurances. |
Ca c'est un truc qui me sidère, tu peux mettre des cales sur ton amortisseur, descendre tes tubes de fourche, jouer sur l'empattement avec ses braquets, là on ne dit rien pourtant il y a vraiment de quoi la transformer, par contre ils vont te faire chier quand tu passes du 50 au 55 |
oui pcq ça se voit facilement ... c'est comme un certain fil si tu le fais comme un porc et que ça se voit tu risque gros ! |
|
| Revenir en haut |
|
|
13-AJT
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5725
Localisation: Au soleil
|
| Posté le: 25 06 2014 21:15 Sujet du message: |
|
|
| kcnarf1 a écrit: | | brice a écrit: | | Si tu fais même ne serait ce qu'un peu de route je te conseille de rester sur la monte d'origine vis à vis des assurances. |
Ca c'est un truc qui me sidère, tu peux mettre des cales sur ton amortisseur, descendre tes tubes de fourche, jouer sur l'empattement avec ses braquets, là on ne dit rien pourtant il y a vraiment de quoi la transformer, par contre ils vont te faire chier quand tu passes du 50 au 55 |
Je t'explique , en fesant le reste , tu rentres vraiment dans la technique , et la il faut que l'agent soit compétent pour voir que tu as modifié le chassis .
Alors que le pire des sgegs , saura lire la taille du pneu 
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas .... |
|
| Revenir en haut |
|
|
brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
|
| Posté le: 25 06 2014 21:42 Sujet du message: |
|
|
Le pire c'est que c'est ça!  |
|
| Revenir en haut |
|
|
|
FAQ
Rechercher
Liste des Membres du Team
Groupes d'utilisateurs
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
