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Jaz R1 Team VIPoster


Inscrit le: 16 Mar 2005 Messages: 6440 Localisation: Marne
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Posté le: 10 12 2010 14:18 Sujet du message: |
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Pour l'année moi je dirais millésime 2008 mais bon une concession te la reprendra sur la base d'un 2007 je pense.
Le prix me semble correct mais certains le trouverons certainement trop élevé.
Pour la bavette à mon avis le vendeur sur une reprise à dut la remettre et vendre ces pièces à part comme c'est souvent le cas.
Pour les pots ligne inutiles sur route (ça supprime l'exup en plus donc baisse de couple). Silencieux seul pour le bruit et le look et cata pour baisser un peu la T° (surtout dans la jambe droite) en été. Si pot homologué tu a les dBkiller (meme avec le cata car c'est les memes silencieux) apres perso je prefere akra ou leo, les devil sont trop volumineux |
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julien R1 Team Senior Member


Inscrit le: 30 Déc 2003 Messages: 441 Localisation: Sud-Est
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gros chien Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 29 Avr 2006 Messages: 1726 Localisation: au chaud entre un chevreuil et un sanglier
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Posté le: 10 12 2010 14:47 Sujet du message: |
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A 18000 kms le kit chaine ne devrait pas avoir été changé en utilisation normale
sinon le prix me semble correcte. _________________ je n ai plus de point,je voyage en R1!!! |
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Jaz R1 Team VIPoster


Inscrit le: 16 Mar 2005 Messages: 6440 Localisation: Marne
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Posté le: 10 12 2010 16:46 Sujet du message: |
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titithebandit a écrit: | Ok je comprend pourquoi il a marqué 2007 alors que c'est un modèle 2008.
Il y a toujours le risque d'avoir un os et pas une machine, mais bon faut l'essayer avant mais le fait que ça soit une concession, ça me rassure (même si c'est un concess BMW)
Qu'apelle-tu l'exup ?
Tu me conseille donc de virer quand même le cata alors ?
Ok pour akra ou léo, d'autres avis ? |
l'exup c la valve d'echappement qui s'ouvre pour les haut regime et se ferme pour le couple en bas. Et aide à l'homologuation.
Pour le cata je dirais que c'est pas plus mal de le virer |
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did49 Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 15 Avr 2010 Messages: 2687 Localisation: Ile de France
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Posté le: 10 12 2010 17:05 Sujet du message: |
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Pour le cata je dirais que c'est pas plus mal de le virer[/quote]
Sauf pour l'environnement  |
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sliders71 R1 Team VIPoster


Inscrit le: 30 Nov 2008 Messages: 2324 Localisation: Varennes- Les-Mâcon (71)
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Invité
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Posté le: 13 12 2010 11:04 Sujet du message: |
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les nouveaux coloris ne sortent pas avec 3mois d'avance.
Pour moi, C'est un 2007 avec les carenages du 2008.
Autrement dit , une Ex 2007 accidentée, remontée avec les carenages du 2008 et la ptite peinture de jante qui và bien.
Ou une ex pistarde dont le proprio a vendu les carenages pour financer une prepa par exemple... Et remonté ensuite avec l'habillage du 2008 |
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Papi Président Asso R1Team


Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 63338 Localisation: 30km sud Toulouse
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Posté le: 13 12 2010 11:53 Sujet du message: |
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titithebandit a écrit: | .. Or moi, c'est le contraire, la machine ne ressemble pas à ça :
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ça c'est un modèle américain reconnaissable aux gros clignos et les catadioptres sur la fourche et sur les cotés du support de plaque. _________________  |
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bip bip R1 Team Expert Member


Inscrit le: 15 Juil 2008 Messages: 599 Localisation: Vesoul ( 70 )
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Posté le: 13 12 2010 13:07 Sujet du message: |
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Dekker's a écrit: | les nouveaux coloris ne sortent pas avec 3mois d'avance.
Pour moi, C'est un 2007 avec les carenages du 2008.
Autrement dit , une Ex 2007 accidentée, remontée avec les carenages du 2008 et la ptite peinture de jante qui và bien.
Ou une ex pistarde dont le proprio a vendu les carenages pour financer une prepa par exemple... Et remonté ensuite avec l'habillage du 2008 |
pas forcément , moi j'ai acheté un 1000 gex k8 ( 2008) en novembre 2007 ...
les gros concess ont les nouveaux coloris tres tot !! _________________ ce qui ne me tue pas me rend plus fort !! |
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brice Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 27675 Localisation: Pas loin de Niort (79)
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Posté le: 13 12 2010 20:42 Sujet du message: |
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J'avais acheté un FZ1 avec le coloris de l'année d'après au mois de novembre. |
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bip bip R1 Team Expert Member


Inscrit le: 15 Juil 2008 Messages: 599 Localisation: Vesoul ( 70 )
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Posté le: 14 12 2010 15:46 Sujet du message: |
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si t'as le budget, akra c'est le top  _________________ ce qui ne me tue pas me rend plus fort !! |
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Invité
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Posté le: 14 12 2010 22:13 Sujet du message: |
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C'est possible, peut-être que je vais trop loin
Si ça te semble carré .... Achetes.
Mais bon, juste au passage comme ça, quand tu cartonne, faut bien réparer. Et en general les gens profites de l'occaz pour se fair zizir,
et une peinture de jantes (les 2) c'est pas ce qu'il y a de plus cher.
Bref...
Sinon, pour les pots, j'ai le meme avis que les autres, les akra slipon carbon. c'est le top  |
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julien R1 Team Senior Member


Inscrit le: 30 Déc 2003 Messages: 441 Localisation: Sud-Est
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Posté le: 21 12 2010 14:11 Sujet du message: |
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L'intérieur du pot est en inox pour les SP series et en titane pour les normaux.
Ce qu'il fait qu'ils sont moins chers et un peu plus lourds. |
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Jaz R1 Team VIPoster


Inscrit le: 16 Mar 2005 Messages: 6440 Localisation: Marne
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Posté le: 30 12 2010 9:31 Sujet du message: |
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titithebandit a écrit: | aaaaaaah ! Je comprend mieux maintenant !
ALors vaut mieux prendre les normaux, les SP series se dégraderont dans le temps. Je comprend maintenant pour l'augmentation de poids. Merci ! |
ouais enfin pour degrader de l'inox faut deja y aller .... je me demande meme si c'est pas plus solide que le titane! |
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brice Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 27675 Localisation: Pas loin de Niort (79)
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Posté le: 30 12 2010 15:25 Sujet du message: |
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Que le titane non quand même pas mais c'est déjà costaud.  |
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