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jfj R1 Team VIPoster


Inscrit le: 09 Déc 2007 Messages: 3318 Localisation: 59
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Posté le: 19 01 2008 13:01 Sujet du message: |
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compteur sigma trés précis,j'utilisais cette marque quand je faisais de la compét vélo
par contre vitesse réelle oui au départ quand le pneu est neuve. |
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max fz6-n R1 Team VIPoster

Inscrit le: 02 Juil 2005 Messages: 3715 Localisation: Vierzon (Cher_18)
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Posté le: 19 01 2008 13:27 Sujet du message: |
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et il luisert a quoi ce p'tit compteur ? |
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jojoH692 R1 Team Senior Member

Inscrit le: 07 Juin 2006 Messages: 383 Localisation: Aubergenville 78
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Posté le: 19 01 2008 14:04 Sujet du message: |
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Et alors elle prend combien en "réel"?
C'est ça qu'on veut savoir!!!  _________________ R6 K7 qui marche du feu de Dieu!!! Trop happy |
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pinoc R1 Team Expert Member

Inscrit le: 23 Jan 2004 Messages: 577 Localisation: Toulouse
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Posté le: 20 01 2008 22:57 Sujet du message: |
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Ca m'interesse ça , mais j'ai jamais réussi à trouver ou fixer le capteur et l'aimant sur la roue . |
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rickorn R1 Team Senior Member


Inscrit le: 21 Jan 2006 Messages: 132 Localisation: Jarnac en charente
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Posté le: 21 01 2008 7:20 Sujet du message: |
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A votre place j'installerais plutot un speedohealer. Ca permet aussi de recalibrer le compteur pour avoir la vitesse réel, ca ne fait un compteur disgratieux en plus, et au moins ca permet d'avoir un compteur kilométrique le plus juste possible au moment de la revente de la moto. Ca donne également la vitesse maxi, bon ca ne donne pas la vitesse moyenne, mais ca peut permettre de passer le compteur en mph pour aller a l'étranger. |
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Papi Président Asso R1Team


Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 63338 Localisation: 30km sud Toulouse
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Posté le: 21 01 2008 8:42 Sujet du message: |
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Surtout que le périmètre du pneu ou son rayon apparent entre une mesure à l'arrêt et une en roulant est loin d'être le même ... au bas mot 10/20% d'écart  _________________  |
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zinzin R1 Team VIPoster


Inscrit le: 22 Mar 2006 Messages: 2013 Localisation: Montierchaume
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Posté le: 21 01 2008 9:10 Sujet du message: |
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Papi a écrit: | Surtout que le périmètre du pneu ou son rayon apparent entre une mesure à l'arrêt et une en roulant est loin d'être le même ... au bas mot 10/20% d'écart  |
+1  _________________ sa passe ou sa casse, et si sa passe s'est mieux....... |
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gros chien Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 29 Avr 2006 Messages: 1726 Localisation: au chaud entre un chevreuil et un sanglier
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Posté le: 21 01 2008 12:01 Sujet du message: |
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par contre quand on est sur l'angle la circonférence du pneu change,vue que le pneu est rond ,sur l'angle il devient plus petit!!!!  _________________ je n ai plus de point,je voyage en R1!!! |
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RoossiBDM R1 Team Senior Member


Inscrit le: 12 Juil 2007 Messages: 345 Localisation: Gondecourt (prox Lille 59)
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Posté le: 21 01 2008 12:09 Sujet du message: |
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On parle pas de dilatation, mais de force centrifuge
pour expliquer le principe suffit de penser au roue arrière d'un dragster
maintenant vue les pressions utiliser en becane suis pas sur qu'on est une augmentation de 10 %
enfin bref, elle prend combien?  _________________ Yamaha YZF-R1!
C'est ça qui veulent les Jeunes!  |
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brice Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 27675 Localisation: Pas loin de Niort (79)
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Posté le: 21 01 2008 12:49 Sujet du message: |
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GPS les gars, y'a pas mieux!  |
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xjrman Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 12 Juil 2004 Messages: 12443 Localisation: Lyon
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Posté le: 21 01 2008 14:18 Sujet du message: |
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brice a écrit: | GPS les gars, y'a pas mieux!  |
bien utile si en plus tu te perd sur le circuit  _________________  |
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Papi Président Asso R1Team


Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 63338 Localisation: 30km sud Toulouse
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Posté le: 21 01 2008 18:45 Sujet du message: |
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Grt a un peu raison raison pour les 10/20%, c'est plutôt du 5/10%. _________________  |
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