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Difference entre Diablo et Diablo Corsa
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dlabaaalle
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MessagePosté le: 11 04 2005 12:58    Sujet du message: Difference entre Diablo et Diablo Corsa Répondre en citant

Voili voilo je trainais sur cardy.fr et je vois que le diablo en 190/50 est a 145 eur Très content mais qu'il existe aussi un pirelli diablo corsa a 188 eur Pleure ou Très triste
Pas d'infos sur le site pirelli, qq1 connait la difference Question

Le Diablo est il l'equivalent du D208 et le diablo corsa du d208 RR ou GP ? Ou bien le diablo est une vieille gomme pourrie dont ils sont en train de liquider les stocks vieux de 4 ans Question Clin d'oeil

Merci
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Papi
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MessagePosté le: 11 04 2005 13:07    Sujet du message: Répondre en citant

en dessous de 750cm3 Diablo au dessus DiabloCorsa, si tu veux du 120 / 180 -> entre 235€ et 244€ le train en 190 beaucoup plus cher
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dlabaaalle
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MessagePosté le: 11 04 2005 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

oki oki... merci Très content

le train a 240 eur c'est pour les membres de l'asso je suppose ?
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MessagePosté le: 11 04 2005 13:27    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 11 04 2005 20:38    Sujet du message: Répondre en citant

diablo sur ma meule, grip sur sec top, sur mouillé zero confiance. mais bon j'ai vecu qq mauvaises sensations, je fais ptete une généralité
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MessagePosté le: 13 04 2005 14:23    Sujet du message: Répondre en citant

papi ou t'as vu que le diablo corsa c'etait pour les + de 750 cm3 ?

Je viens de trouver une page sur le site pirelli (www.fr.pirellidiablo.com) et j'ai plutot l'impression que le corsa est au diablo ce que le RR est au D207/208...
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MessagePosté le: 13 04 2005 14:24    Sujet du message: Répondre en citant

sur la doc Pirelli 2004
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MessagePosté le: 13 04 2005 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

on peut la trouver en ligne cette doc ? si t'as le pdf ca m'interesse Sourire
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MessagePosté le: 13 04 2005 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

Le Diablo existe en petites tailles le DiabloCorsa seulement en 180 et 190. Sur la doc 2004 que l'on ne retrouve pas sur leur site en dessous de 750 normal autrement DiabloCorsa.
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MessagePosté le: 13 04 2005 14:47    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement le corsa n'existe pas en petite taille, mais sur le meme site ils disent que le diablo va sur la R1, tout comme le corsa. Ce n'est pas le cas du strada (gomme GT).

Je vais donc m'en tenir a leur site. Chez moto expert ils ont le train a 239 hors pose, avec les reducs et la pause pas chere ca me va.
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MessagePosté le: 13 04 2005 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

mouais si tu te le sens comme ça
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MessagePosté le: 14 04 2005 9:04    Sujet du message: Répondre en citant

Ben c'est que j'ai pas besoin de gomme super RR mega GP pour rouler sur route.
Idée Si ca se trouve un BT20 me suffirait, alors... voila.
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MessagePosté le: 14 04 2005 9:14    Sujet du message: Répondre en citant

le pb c'est pas la route c'est que les pneus doivent accrocher à la route et avec les watts de la 04 ........mais bon tu es un grand garçon....autrement je vends mon train d'occase de DiabloCorsa si tu en veux....
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MessagePosté le: 14 04 2005 9:38    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
le pb c'est pas la route c'est que les pneus doivent accrocher à la route et avec les watts de la 04 ........

ma question etait de savoir si les diablo etaient des gommes sport, sport piste ou des fins de stock. Si c'est des gommes sports, comme l'indique le site pirelli (que je vais naivement croire), ca me suffit amplement.

Sur route j'enroule et la R1 a moins de watts que ma vieille gsxr 1000 dans les regimes ou je me trouve. Ayant vu qu'un simple et depassé BT10 est impec pour mon usage, je sais que je n'ai pas besoin de RR machin. Et quand j'ouvre c'est en ligne droite, donc la difference de watts (6 chevaux ?) je m'en fous.

A titre d'info les RR machin te donne une meilleure accroche en sortie de virage mais deja sur piste tout le monde ne fait pas la difference, alors sur route... Et niveau longevite ils sont sensés tenir moins longtemps, tout comme ils sont sensés offrir moins de grip sous la pluie. Donc a part se rassurer je vois pas l'interet.

D'ailleurs si ca se trouve, comme je te l'ai dit, des BT20 suffisent sur route, faut pas croire que ces pneus soient des savonnettes, les gommes sport GT sont super accrocheuses aussi. C'est vrai que j'ai un peu peur vis a vis des watts de la R1 mais je pense que je finirai par oser. De toute facon les glisses du cul sont pas mechantes.

Papi a écrit:
mais bon tu es un grand garçon....

Ca c'est vu ? Embarassé

Papi a écrit:
autrement je vends mon train d'occase de DiabloCorsa si tu en veux....

Pas besoin de RR GP ! Mort de rire

J'espere t'avoir eclairé sur les raisons de mon choix.

A+
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MessagePosté le: 14 04 2005 9:42    Sujet du message: Répondre en citant

PS: faut pas croire ces abrutis du service marketing michelin qui te disent que grace au pilot power tu peux prendre 51° d'angle sur le sec, tu fais pareil avec un macadam !!!

Angus faisait frotte les carters de sa R1 avec ses BT10 ! Tu crois qu'il prenait que 51° d'angle la ?! Mort de rire
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