DUCATI EN 2022

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Champion du monde motogp
Champion du monde constructeur
Champion du monde team
champion du monde team independant
Rookie of the year

et probablement SBK


C'est DallIgna qu'il faut placer à EDF. En 2 ans on a assez d'électricité pour alimenter la planète 😅😅
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plus, j'ai peur

[xjrman]

t'as oublié le principal, ou presque ...

https://www.paddock-gp.com/street-ducati-bat-de-nouveaux-records-de-vente-en-2022-notamment-avec-la-multistrada-v4/

elle est loin l'ère des twins poussifs qui pissent l'huile ....
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

chais pas... tu as vu la cote des 916 et 998 ? D'une S4RS? D'une Sport Classic ?


C'etait juste que les pignoufs comme toi n'avaient pas encore les yeux bien ouverts


Je louche sur la DesertX en ce moment,.... pt'etre traverser les US l'an prochain avec un pote qui sera en Multi. Y a juste a trouver le temps
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plus, j'ai peur

[xjrman]

c'est pas parce que ca vaut cher que c'est bien

la desert x, en gueule, elle est géniale, un look neo retro style africa twin 650 .... et cagiva également.

j'ose pas essayer ca va me couter de la tune sinon

parait qu'elle a de réelles aptitudes routières en plus
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[brice]

Je lis énormément de critiques sur Yamaha mais l'an dernier ils gagnaient en GP, en WSBK, en WSSP, en cross, en FSBK et j'en oublie.

Loin de moi l'idée de rabaisser la saison merveilleuse que fait Ducati, et c'est parfaitement mérité vu le travail fourni pour cette consécration, mais je suis toujours surpris comme d'un côté on encense rapidement tandis que de l'autre c'est tout juste si on en parle.

A croire que les exigences ne sont pas les mêmes.

[xjrman]

tout comme ducati qui a toujours énormément été critiqué, par moi le premier

moi si j'extrapole de manière peut être pas totalement objective ce qui se passe en compétition et ce que je vois en vitrine dans les concessions, c'est un désintérêt grandissant des jap pour le 2 roues ... ou tout du moins, une nette perte de vitesse .....

dans la vitrine de la concess yam de lyon, véridique, il y a une 490 YZ et une 500 XT ..... sans doute les dernières nouveautés

ou des adeptes du "c'était mieux avant"

avant tronait la dernière R1 qui évoluait (en bien ou en mal) tous les 2 ans ...

et je parle même pas de suz et de kawa ....

pour le GP, s'il n'y avait pas marquez chez honda et pas fabio chez yam, je serais bien curieux de savoir combien de points ils auraient marqués cette année.
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

C'etait loin d'etre la meme razzia en GP.... et puis c'est plus habituel de la part des japonais.... on n'est moins surpris.

Yam a visiblement pris la mesure du probleme en debut de saison. Avoir mis ses propres ingenieurs de coté pour des externes europeens, ça a du leur fait un gros gros mal au cul.

Donc on verra bien en 2023.
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plus, j'ai peur

[xjrman]

[Papi]

En 2021 Fabio a pu compter sur la fébrilité de Pecco ... pas en 2022.
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[kcnarf1]

8 Ducats sur la piste ça aide pas mal, Pecco n'est pas le seul à la faire gagner et des podiums quasi tous les week-end.
En dehors de FQ chez Yam... dégun le désert absolu, de + et ça on s'en doutait le moteur 22 n'a pas été utilisé, arriver à maintenir le championnat avec une telle brouette franchement balaise. Si Yam sort de son coma l'année prochaine on reverra les mêmes.
Globalement je suis assez content que les japonais se fassent fumer et que les européens se réveillent, le top serait que KT et Aprilia progressent encore et que BMW rentre dans le jeu
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Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[xjrman]

[René]

[xjrman]