StreetFighter V4

[Papi]

Tout à l'heure je suis allé la voir et on m'a proposé de la tester la S... donc j'ai testé au mileu de la circulation, pas de grands espaces pour y tirer sur la gueule.
Alors le V4 ça marche bien d'en bas jusqu'en haut mais c'est très bruyant tant en échappement qu'en bruits mécaniques. Le shifter up & down est bluffant à bas régimes comme à moyens, pas pu tester les hauts. Petit bémol, la chaine manquait de graisse et de tension.
Autrement c'est un vélo avec un avant qui s'allège très vite quand on tourne la poignée. Je n'ai pas pu tester ke duo en dynamique car équipée d'un cul solo mais on a pu tester sur une moto en livraison ... ça convient à Mme ... la bon elle n'est difficile car il n'y a que la selle du R6 sui l'a rebuté.
Pour les mauvaises langues, il semblerait que mon 848 EVO CORSE est rare et surtout très propre et que donc il serait possible d'en tirer 12 000€ mais lui ne pourrait monter au-dessus de 10 000€.
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[xjrman]

Ce v4 il est fabuleux, il a du tempérament et attention il chauffe aussi beaucoup
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[Papi]

En conduisant c'était moins pire que pas mal d'autres motos ... à l'arrêt, effectivement le ventilo s'est mis en route.
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[kcnarf1]

Est ce bien raisonnable... le genre de truc à lever en 4 sur la moindre inégalité, 1 an là dessus et tu vas poster sur youtube comment claquer des roues arrière en 6 d'une main
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Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)

[xjrman]

[cyril]

[Papi]

Pas le même cadre pas la même ligne et amorto à une place normale. Je pense que la ligne est mieux aérée.
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[xjrman]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

et un bon avocat
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plus, j'ai peur

[Papi]

[sneg]

Ce weekend lors d'une sortie vélo j'ai croisé le concessionnaire d'Alicante qui faisait un shooting sur la sienne dans les montagnes du coin.
Comme la Panigale, elle est tout aussi sublime cette bécane !
Ils savent vraiment faire de belles moto ces ritals.
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A la chasse...Bordel!!!

[cyril]

Je viens de voir une video, à l'arrêt et au dessus de 75°C l'électronique coupe les deux cylindres arrières pour éviter la surchauffe.

On arrête pas le progrès.
A priori la position du guidon est meilleur que sur les anciens modèles streetfighter... (j'ai dû pivoter mon guidon de quelques degrés sur mon 848SF, trop sur les avant-bras c'est pénible)
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[xjrman]

[cyril]

J'imagine, ça doit être perturbant la 1ère fois au feu rouge!
"Et meeeeeerde elle ne tourne plus que sur deux pattes! On m'avait dit pourtant de pas acheter Ducati!"

Ca me fait pensé à la première fois que je suis sorti avec ma SF848! Je m’arrête chez mon frangin, et on voit qu'une des deux cartouches de pot se tire (au changement du pneu arrière la veille le mécano avait mal resserré les pots)
Mon frère me lance "Ah bah ouais c'est pas un mythe Ducati, les pièces se tirent toutes seules!" Culé va!
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[xjrman]

en fait ça tourne très rond, c'est le bruit qui change

ca fait pas un bruit de casserole comme les vieilles SS et autres 916
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