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Message |
brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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 Posté le: 18 03 2019 9:14 Sujet du message: |
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Un seul paramètre constant chez Suzuki (comme chez Kawasaki tu me diras)
le bureau du design est maintenu.
La nouvelle sera donc aussi moche que les autres.  |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9476
Localisation: IDF
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| Posté le: 18 03 2019 10:45 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | Un seul paramètre constant chez Suzuki (comme chez Kawasaki tu me diras)
le bureau du design est maintenu.
La nouvelle sera donc aussi moche que les autres. |
pour les Hypersport c'est une affaire de gout..
Ducati V2 ou V4 c'est la top.
La CBR sympa et bien finie
La R1 moche de l'avant et trop massive.
La Kawa ca va c'est neutre
La suz.. une fois en poly et sans le pot c'est correct..
_________________
R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12443
Localisation: Lyon
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| Posté le: 18 03 2019 11:00 Sujet du message: |
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| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: |
Nan mais pour faire les kekés dans les box, ça allait très bien. Jolie meule, bien finie....
Par contre dès qu’il fallait rouler, ça rigolait moins et ça jouait du tournevis pour essayer de faire tourner le machin.
Quand tu vois que XJRMAN (rien que le nom... XJR!!!!, m’enfin, passons) étais nettement plus rapide avec le CBr1000, pourtant pas réputé pour être une balle, ça donne une idée du R1 04/06.
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ouai enfin moi j'arrivais à passer des vitesses à lédenon, je faisais pas tout le tour en 3 comme certaines pleureuses 
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9476
Localisation: IDF
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| Posté le: 18 03 2019 11:09 Sujet du message: |
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| xjrman a écrit: | | Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: |
Nan mais pour faire les kekés dans les box, ça allait très bien. Jolie meule, bien finie....
Par contre dès qu’il fallait rouler, ça rigolait moins et ça jouait du tournevis pour essayer de faire tourner le machin.
Quand tu vois que XJRMAN (rien que le nom... XJR!!!!, m’enfin, passons) étais nettement plus rapide avec le CBr1000, pourtant pas réputé pour être une balle, ça donne une idée du R1 04/06.
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ouai enfin moi j'arrivais à passer des vitesses à lédenon, je faisais pas tout le tour en 3 comme certaines pleureuses |
en 3 au led avec une 600... et un bracquet de boite 6.. ca doit miauler.
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16710
Localisation: Gotham
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| Posté le: 18 03 2019 12:26 Sujet du message: |
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25 000 tr/min..... et la souplesse d’un V8
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plus, j'ai peur |
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Franck
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 30 Nov 2004
Messages: 4232
Localisation: Longjumeau 91
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| Posté le: 18 03 2019 13:05 Sujet du message: |
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| Qualif9 a écrit: | | brice a écrit: | Un seul paramètre constant chez Suzuki (comme chez Kawasaki tu me diras)
le bureau du design est maintenu.
La nouvelle sera donc aussi moche que les autres. |
pour les Hypersport c'est une affaire de gout..
Ducati V2 ou V4 c'est la top.
La CBR sympa et bien finie
La R1 moche de l'avant et trop massive.
La Kawa ca va c'est neutre
La suz.. une fois en poly et sans le pot c'est correct.. |
y'a pas à tortiller la Ducati est magnifique
après y'a les autres, et la R1 n'est pas loin d'être la dernière  |
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