Présentation / futur pistarde

[gloglo]

Bienvenue ICI.
Dès qu'une "fille" s'inscrit sur le site c'est le grand brouhaha

J'ai pas dit gonzesse..
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si tu oublies de prendre de l'angle tu va tirer droit

[Québec]

[Papi]

- Les bielles si moins de 30 000km
- Rotor d'alternateur si pas changer par le nouveau modèle
- ...
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[Qualif9]

[brice]

Non non, n'importe quel gars de ce forum te diras que les 2004-2006 sont de loin les moins fiables de toutes les R1.



Ce qui n'est pas contradictoire avec le fait que celles qui passent au travers sont plutôt increvables.

[Qualif9]

[did49]

[brice]

Bah oui

[Qualif9]

[tibidul]

Bienvenue Julie

Allez un peu de solidarité féminine au milieu de ces messieurs

J'ai démarré la piste avec un R1 (2003) que j'avais depuis seulement deux ans sur route, après 5 ans de permis et juste après un sv650s.
On m'a souvent dit: tu devrais prendre un 600, c'est plus maniable etc, je pense que c'est vrai même si je n'ai jamais testé (car j'avais le R1 et pas envie d'autre chose), mais bon j'ai toujours eu du plaisir avec le R1, au début comme aujourd'hui.
Un R1 ça fait rêver, alors je te comprends... Ton apprentissage mettra sûrement plus de temps qu'avec un truc moins puissant. Ca te fait naturellement arriver plus fort au freinage, ça peut impressionner plus, du coup t'es à l'arrêt dans la courbe ensuite, alors qu'un 600 normalement t'arrives moins fort ça fait moins peur, ça t'apprend à freiner plus tard. Ca n'engage que moi, c'est ma perception.

Ce qui jouera beaucoup c'est ce qu'il se passe dans ta tête, ta manière d'appréhender la vitesse, tes craintes ou pas à tourner la poignée et à retarder ton freinage.
Tu as des filles "débranchées" qui font des choses admirables, le mental joue tellement.
Pour ma part je pourrais rouler plus fort je ne trouve pas ma moto difficile (c'est plutôt un vélo d'ailleurs). Mais comme j'ai peur de me re faire mal, je me mets des barrières à la con.

Les motos sont moins lourdes et moins camion qu'il y a longtemps, alors si c'est réglé correctement niveau partie cycle, même un petit gabari peut s'en sortir. En 2007 j'ai pisté un peu avec un TL1000R (suz), autant dire un bateau le truc à priori lourdingue, sauf que réglé aux petits oignons par quelqu'un qui sait régler j'avais mieux roulé qu'avec le R1, c'était un véritable vélo. Bref..

Après pour la 2006 j'éviterais, vu les avis des connaisseurs avisés ici présents. Il y en a un que je connais, je crois qu'il est né avec un R1 dans les mains et il roule beaucoup et fort.
L'avantage ici, c'est qu'il y en a qui sont là depuis des années (voir un siècle?), et on vécu et/ou lu beaucoup d'expérience sur les R1, il serait dommage de ne pas les écouter. Pour moi ils sont un peu la bible du R1, quelqu'en soit l'année

Ne regarde pas seulement le prix (j'ai vu ton autre post), si c'est pour n'avoir ensuite que des emmerdes avec...

[kcnarf1]

C'est vrai la 03 était bien équilibrée, facile. Une 1000 pour débuter pourquoi pas de toute façon ça date pas de hier ,les femmes ont toujours eu un faible pour.... les grosses
Après les 150 cv on les retrouve aussi sur un 750 et là ,la vie est un peu moins compliquée
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Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)

[brice]

Oui, par contre la Gex 750 n'a réellement eu ses 150cv "qu'en" 2008.


Jusqu'au K7 ils n'étaient là que sur le papier. Dans la réalité c'était souvent proche des 130cv.

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[kcnarf1]

[Qualif9]