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1000 GSXR 2017 + R
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Jultheone
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MessagePosté le: 04 03 2017 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
Ben, à choisir, un peu moins poussif suite à avoir moins de frein Clin d'oeil
Mais bon pour ce que j'en fais ça suffit largement juste un gouffre à 5000tr/mn gênant uniquement sur route et plage d'utilisation réduite, empattement un peu long aussi Clin d'oeil


pas terrible donc en fait ... tu t en contente si je comprend bien
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Papi
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MessagePosté le: 04 03 2017 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

En l'achetant je savais sauf pour le gouffre à 5000tr/mn Clin d'oeil
Mais vu mon niveau, vu mon temps disponible pour rouler ça me convient autrement j'aurais changé et fait reprogrammer l'ECU pour virer le gouffre. Le vrai gros hic c'est que Mme veut monter derrière au lieu de prendre son bi utilitaire Sourire
En résumé, je passe plus de temps à la regarder qu'à rouler et comme elle est belle c'est un grand plaisir Clin d'oeil
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brice
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MessagePosté le: 14 03 2017 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

https://youtu.be/n8rxXH9QWFM
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JM
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MessagePosté le: 21 03 2017 12:27    Sujet du message: Répondre en citant

Petite question, le GSXR 2017 fait 202kg à vide ?

Si mes souvenirs sont bons, le R1 fait 199kg tout plein fait ?
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Qualif9
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MessagePosté le: 21 03 2017 13:01    Sujet du message: Répondre en citant

JM a écrit:
Petite question, le GSXR 2017 fait 202kg à vide ?

Si mes souvenirs sont bons, le R1 fait 199kg tout plein fait ?


non c'est autour de 200Kg .. avec les pleins pour la plupart.. l'avantage avec la suz c'est quelle perd assez rapidement des pièces moteur. Roulement des yeux
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brice
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MessagePosté le: 21 03 2017 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est avec tous les pleins faits.



C'est - à juste titre selon moi, à moins de s'amuser à la pousser - devenu la norme de communiquer avec cette méthode. Très content



La version de base fait 202kgs, la R fait 203 quant, en effet, la R1 fait 199. Mais bon à part se palucher sur une fiche technique ce n'est pas ce léger écart qui va impacter considérablement leur comportement.
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JM
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MessagePosté le: 21 03 2017 14:21    Sujet du message: Répondre en citant

Je regardais un essai sur la GSX et il disait 202 à vide et 230 avec les pleins. C'était devenu une enclume la moto en l'espace d'un essai xD.
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brice
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MessagePosté le: 21 03 2017 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

Les mecs ont une dent contre Suzuki. Mort de rire
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Jultheone
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MessagePosté le: 21 03 2017 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

un mauvais reglage de suspatte et tu a l'impression que la moto pese 300kg.
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MR1
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MessagePosté le: 22 03 2017 0:34    Sujet du message: Répondre en citant

la légèreté statique c'est bien....en dynamique c'est mieux ! (pas le fort des suz, même si progrès il semble)

la rsv4rr fait 212 kgs tous pleins faits !! (kawa 204) ...comparée à 2 autres:

Exclamation pimpim des îles ! ces images vont heurter votre sensibilité Exclamation


ainsi que sur 1000m et reprises:
1 rsv4rr
2 zx10r
3 r1.
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boomshine
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MessagePosté le: 22 03 2017 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Au sujet de la rsv4, j'ai vu qu'il y a un indicateur de stress moteur qui s'allume lorsqu'il faut le réviser, environ tous les 6000km de piste.
Lors de cette révison il serait préconisé de remplacer les ressorts de soupapes et les fourchettes de boite.



Qu'en est-il des japonaises?
Les fourchettes cela se mesure facilement mais les ressorts de soupape...
Quelqu'un sait-il ce qui est préconisé chez Yam??
Ou la fréquence de remplacement opérée par les teams en fsbk ou EWC?
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MessagePosté le: 23 03 2017 8:44    Sujet du message: Répondre en citant

Choqué Ah ouais !
la gamme de maintenance Aprilia .... ça pique !
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Papi
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MessagePosté le: 23 03 2017 8:49    Sujet du message: Répondre en citant

A mettre en relation avec celui de la Panigale. Voir peut-être en fonction du modèle.
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boomshine
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MessagePosté le: 23 03 2017 11:11    Sujet du message: Répondre en citant

La panigale 1199 c'est les bielles et les carters, les ressorts de soupape ça me choque moi mais quid des préconisations des autres constructeurs concernant les autres modèles de sbk et ssp?
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Qualif9
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MessagePosté le: 23 03 2017 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

après faut pas comparer la RF2017 et la Panigale R c'est des vraies motos de courses... pas vraiment destinées a rouler sur route.
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